■扶風
新浪載，廣東省委書記汪洋抵杭州考察阿里巴巴，力邀馬云開辟廣東市場，稱其發展路徑与廣東省中小企業的發展思路非常契合。汪洋說此前在上海考察時，上海市委書記俞正聲跟他特別提到了馬云，并感慨上海為什么留不住馬云，“俞正聲的話讓我震動很大”。
評：相比于北京、上海以及江浙地區，制約廣東
進一步發展的文化素質短板近年來越發明顯，政策上如果不能大膽革新，勇為天下先———其根本核心在于讓利于民、激勵全民創業，落后是必然的。
不久前的廣東省兩會上，曾經的國內首富丁磊面對“廣州有什么不好”的問題，一字一頓地說：“城市美譽度還不夠高”，“美譽度不高，對我們(网易)影響特別大”，“應聘的人才往往談到廣州的治安不好，廣州的城中村臟亂”。我很擔心，馬云沒來，丁磊倒跑了。
人民网載，財政部有關負責人稱，政府采購應該优先采購本國產品，擅自采購進口產品者要處罰。
評：在狹隘的民族主義和扶植民族產業之間有著微妙的關系。最近東航死活不肯跟國航搞合并而非要跟新加坡航空一起過，大体上說的也是同一個如何平衡如何取舍的問題。階段性地，我們必須甚至不得不依靠別人，而說到底，只有自己，才是靠得住的。
网易載，臨時停車10分鐘內免費，10-15分鐘5元，15-20分鐘10元，20-25分鐘15元，25-30分鐘20元，30-35分鐘40元，35-40分鐘80元，超過40分鐘將被拖車———針對白云机場臨時停車區的收費，市政協委員、新裕實業集團有限公司總經理汪洋質疑：“為什么設置了如此高額的收費？如此高額的收費究竟是成就了旅客的方便還是成就了某些企業的利益？”
評：富人能為窮人著想是光榮的。但机場那臨時停車的地方其實就是候机廳前的兩條狹長通道，只是為了方便能夠快速接走旅客而已，你停40分鐘可不就是添堵嘛。資源短缺時，高收費往往是最有效的調節手段。
（編輯：日京）
