■孟浩
關于此次春運雪災的反思，應該說已經是比較全面的了。确實，有關部門應該全面檢視他們的應急調度等能力。在這里，我倒是想一個具体一點的問題。我注意到，在廣東省北部的京珠高速公路韶關段上因為冰雪的阻隔導致了高速公路交通的阻斷，雖然說這是天災，但是，對于這段高速公路所存在的交通安全隱患卻不
能在所謂“天災”的面前被掩蓋了。
由于這段路的海拔相對較高，即使是平常時間，只要一遇陰雨天气，大霧隨即彌漫，能見度亦十分地有限，給行車安全帶來嚴重隱患，更何況是在冰雪覆蓋的冬季。
据了解，這段高速公路建成通車至今的短短几年時間里，已發生過無數次重大、特大交通事故，相當數量的人死于非命，有人甚至稱其為“死亡之路”。
有專家認為，依据這段高速公路的特殊地理條件及气候變化因素來考慮，以挖掘隧道的方式來建設應該是最好的，也最符合交通安全要求，但造价應是相當高的。局限于當時世界銀行的貸款額度，加之政府的財力有限，為了節省建設資金，這段高速公路最終還是采取了通常的建設方式來建設的。如果當時是采取隧道的方式來建設的話，相信這段京珠北高速公路就不會有那么多的車禍出現，也不會有那么多的人死于非命，更不會因出現雨雪冰凍而給我們眾多車輛通行帶來嚴重的阻斷影響等諸多問題。
從這次“客觀”災害帶給京珠北高速公路交通嚴重阻斷的影響來看，我們的認識應該是深刻的。如果我們現在能在主觀上清醒地認識到了這一點的話，那也算是亡羊補牢。在現階段來說，政府的資金應該不成問題的。我們能否考慮改善這一路段，而重新規划、設計和建設隧道，從而降低這一路段的行車風險和阻路風險呢？畢竟人的生命和交通安全是最重要的啊！
据消息說，政府有關方面已經開始反思這次災害所帶來的公路受阻影響，并考慮將京珠北的這段高速公路改道經由韶關通過，繼而于“九峰山”鑿建隧道之后再与湖南境內的京珠高速連接。如果這樣改善京珠北高速公路，相信會改變目前諸多的于行車安全极為不利客觀因素。
希望政府能果斷決策，改“死亡之路”為“安全之路”。（作者系廣東省政協常委）
（編輯：侯穎）
