內飾變化不大

內飾的變化如果不是技術人員介紹和細心的觀察恐怕很難發現，一項是三輻方向盤增加了金屬飾條，為的是配合車輛外觀的改進，通過小的改變和點綴增加內部空間的活力；另一項變化就是增加了前排側气囊，使安全性絕對領先同級車型的途安又添一利器，不過沒能改變前排座椅靠背的調節方式也有些遺憾，旋鈕的方式實在累人。

動力輸出适合

動力方面仍采用經典的1.8T和2.0發動机，這兩款發動机都非常适合日常的使用，無論是起步、提速和高速都表現出眾，尤其是1.8T發動机在2000轉起便能達到最大的扭矩輸出，配合6速的手自一体變速箱讓你可以隨心所欲，絕不會輕易輸給任何對手。這次試駕讓我有机會感受了一把手動車型，算是彌補了之前只開過自動擋途安的遺憾，5速手動的變速箱擋位清晰，換擋平順，离合器行程适中，一路通暢的情況下与開自動車型沒太大區別。

試車的路線不長彎道居多，与速騰、明銳同樣出自PQ35的途安一樣有著扎實硬朗的底盤和出眾的駕駛感覺，并且很好地兼顧了乘坐舒适性，力度合适的踏板、手感和力度极佳的方向盤，敏捷的油門響應，出色的剎車性能，都讓你在任何時候都可以放心駕駛，而ABS、EBD以及ASR加速防滑系統更是提供了更全面的保護。