■東山

搜狐載，“您能介紹中國股市有多少行業是值得投資的嗎？”大投資家羅杰斯在接受廣州記者采訪時表示，“一個是農產品，在未來几年，棉花的价格還會漲，糖的价格也還會漲，如果投資者能找到合适的相關的上市公司的股票，在未來的10到15年時間里那將是不錯的投資選擇。因為中國政府正在花費許多投資和精力

評：羅杰斯曾經在去年11月表達過這個觀點，經過最近兩個多月來血与火的洗禮，這個觀點看來正得到市場越來越多的認同。此外，羅大師認為中國股市“遲早都會突破一万點”，“也許五年，也許十年”———我們一定會覺得這樣的話太遙遠，但如果回頭看一看，你會發現只是我們太沒有耐心———“一万年太久，只爭朝夕”，不是生活的態度，也不是投資的態度。

新浪載，《昆明日報》用4個整版公布了從市委書記、市長到5區、1市、8縣及市直各部門党政領導班子成員的聯系電話，同時詳細刊登了各領導的職務分工情況。報紙很快被一搶而空。

評：從江蘇宿遷到云南昆明，作為官場异類的仇和能夠存活乃至獲取重用，粗看是一個奇跡，細看是政治体制改革到達臨界點的中共政權的一個變量。利用人海戰術監督官員，當然有明顯的先天不足，卻也不妨看作是中共自我改良或革命的一個過渡性的局部細節，在一個大的歷史轉型期，這樣的細節也許將被證明有促進質變的意義。

新快网載，市人大代表、廣州市交警支隊支隊長劉敬軍在兩會上表示，春運信息不公開不全面的主要原因在于鐵路部門信息通告工作不到位，“地方政府掌握不到情況，我們從鐵路部門根本了解不到今天會發多少車，賣了多少票，火車有無延誤，情勢非常緊張。直到后來省委領導嚴重干預才有了轉机。”

評：相比于航空、公路，鐵路是更加非市場化的行業，問題更多是正常現象。這一次，因為天災，矛盾激化，終于有人敢說了，就不要再諱疾忌醫。這個刀，遲早要動的，也并沒有人負得起逆歷史潮流而動這個責。

（編輯：侯穎）