京廣線恢复通車，在漢口火車站，鐵路工人在為過往的列車加水。　新快報記者 宁彪/攝

長沙通往各地公路開通，火車站滯留

專題執行：新快報特派長沙記者　黎廣

專題統籌：新快報記者　張小奮

連續三日，長沙都處在冰雪消融期，雖然堆在路邊的雪堆融化速度很慢，但至少沒有雪上加霜。昨天，記者從長沙火車站方面了解到，由于北上鐵路通車和長株潭之間的公路可以行駛，滯留在長沙火車站的北上旅客已基本疏散完畢。但由于粵北山區地型复雜，大雪后火車很難通過，還有大部分南下廣州的旅客滯留。

京珠高速仍嚴重堵塞

昨天上午，記者在長株潭汽車站發現，此前空蕩的停車場已經停滿了通往株州、湘潭的客車，車站還開通了往張家界、衡陽、怀化等湖南大部分地區的班車，長沙火車站也已出現前往重慶、貴州及廣州、深圳的豪華大巴。

据了解，京珠高速湖南路段已經可以緩慢通行，而由于此前滯留的車輛眾多，因此各高速公路仍然非常堵塞。一位前往湖南澧臨的女士在昨日下午2時從長沙出發，原本90分鐘的路程，卻在路上耗費了五個半小時。

記者從民航方面獲悉，黃花机場已經全面開放，但仍以輸送滯留旅客為主，目前僅出售2月4日以后的各航班机票。

北上旅客基本疏散完

記者在長沙火車站看到，由于天气稍有好轉，廣場上的人逐漸增多。据火車站相關負責人介紹，前几天滯留的旅客很多，目前出現的大多是流動人口，一來是因為長株潭之間的公路已經可以行駛，帶來了由長沙輻射出去的客流，另一方面是因為北上鐵路通車的原因，帶來了部分進出站的客流。“目前滯留在火車站的人大多數都是要南下廣州的。”該負責人說。

一名工號為2401的火車站負責人證實說：“北上的旅客基本上都已經疏散完畢。”而日前從北方調來的過百輛內燃机車頭，則將以長沙為中心的中短途旅客輸送完畢，但南下廣東的情況并不見有明顯好轉。“由于粵北山區地型复雜，部分地段海拔達到800米，所以火車很難通過，這也是目前京廣線上唯一仍在堵塞的路段。”該負責人說。

已經進站并准備前往廣州的旅客小陶說：“我听說道路開通了。現在就看哪趟車能到廣州，我就混上去，然后再補票。”

据悉，目前長沙火車站只出售10天以后的火車票，大部分的窗口都是退票窗口。

從廣州到長沙要兩天

“我是昨天從廣州到長沙值勤的。”國防科大大三學生小劉告訴記者，他整整坐了48個小時火車才到長沙，一路上他們的車走走停停，好在停的地方附近能買到水和食物，“但方便面25元錢一盒，整整漲了差不多10倍”。小劉剛下車，就投入火車站值勤的工作中。“能為這場災難做點什么，我心里覺得舒服。”他說完后從軍大衣的口袋里掏出一瓶維生素往同學手里塞，“他們本月24日被派到火車站義務值勤，現在已經是第七天了。”由于值勤期間吃不到足夠的蔬菜，因此他們覺得每天應該補充一點維生素。他們一天的工作時間經常從中午干到凌晨2時，一方面要疏散旅客，另一方面還要維持火車站的秩序。

“有時候實在是餓，跑到對面的肯德基去買面包吃，又發現他們關門了。”小劉的同學說。

（編輯：敏華）