1月31日，廣東邊防官兵在京珠高速韶關段用人力疏導受阻的大型運輸車輛。

●明后兩天粵北將有雨夾雪，最低气溫

●交警部門提醒：車主不要搶道沖關，以免造成更大阻塞

昨天京珠北破冰工作組投入机械設備達300台，投入人力達1800多人次，重點清理梅花至大橋北行冰層及南行重結冰層，截止到昨天下午5時，京珠北南北車道的冰層基本打通，但交通狀況并不理想。

云岩服務區堵塞最嚴重

由于前晚部分司机受某些信息誤導，南下車輛沖過北行車道，強占北行車道南下，造成部分路段阻塞10公里，現在交警部門正在進行歸位疏導。還有一個疏導重點——云岩至坪石20公里車龍，在交警和路政引導下，繼續緩慢南行。同時，梅花以北現在正往北放車通行。交警部門希望廣大車主配合好交警及路政人員的指揮，不要搶道、沖關，造成更大阻塞。

記者在云岩現場看到，不少車輛，尤以廣州、珠海車牌居多的小車，不知從何處進入京珠高速，逆行北上，在滯留的客貨車之間穿插而行，不少車輛為兩驅驅動，沒有安裝防滑措施，常常出現打滑現象，造成新的堵塞點。更意想不到的是，許多大貨車司机由于等待太久，見有車輛通行誤以為道路已經打通，跟隨車流北上，被堵塞的同時將來路同時堵死。同樣的情況也發生在南往北車道上，造成云岩段四處都是對頭車的景象。在云岩服務區堵塞最為嚴重，前后500米范圍內全是車龍，絲毫動彈不得。

明后兩天天气將更惡劣

据韶關天气預報，明后兩天，天气將更加惡劣，粵北地區將有大雨到中雨，還有雨夾雪，气溫也會降低，最低气溫可能達到-3℃，濕度達95%，這將給京珠北的除冰帶來更大壓力。但京珠北除冰指揮小組現場指揮李衛民說，除冰的机械設備和人力都不會撤，隨時候命，一旦出現新的結冰，將采用机械、人工除冰同時進行。

目前，京珠高速的一線破冰人員已在低溫的條件下工作了近7天7夜，每天24小時作業，所以很多人身体出現了不适反應。盡管如此，京珠北一線工作人員還在繼續堅持，省交通廳主要領導和交通集團、省高速公路公司的領導組成的指揮小組已在現場4天4夜，現場指導破冰搶通工作。截止到31日，破冰組共投入机械4000多個台班，撒放融雪劑達1000吨以上，出動1.5万人次，多次打通南下通道，破冰里程共計達180公里，清除積雪3.6万立方米。