■新快報記者 徐晨華 實習記者 陳鏇
“卡羅拉”非“卡拉”。
2007年5月28日，備受期待的卡羅拉終于在天津一汽丰田正式下線，并宣布上市。這標志著，丰田汽車全球麾下最強悍的一名“武將”———COROLLA，終于在2007年以第十代的新面貌強勢殺入中國市場，目標直指國內中級轎車市場冠軍寶座。
不容小覷，披著“全球最暢銷車型”的戰袍，并追隨著“師兄”凱美瑞的身影，卡羅拉這匹“狼”，終于發出了“奪第一”的強大聲響。
這是一汽丰田在過去的2007年中最有影響力的一舉。
一汽丰田常務副總經理王法長接受本報記者采訪時稱，依照最新規划，卡羅拉將是一汽丰田第一款“謀變”的車型，此后，一汽丰田旗下各款車型將重新發力，并將在各個細分市場占据第一名。
今年确保40万輛
按照一汽丰田的最新規划：今年將目標大幅提高至40万輛。
一汽丰田2007年共計完成銷售28.1万輛，較上年同比增長29.5%，超過平均增長速度，排名也隨之上升一位。和2007年的銷量相比，2008年的實際銷售目標增長了近12万輛。如此之高的增幅目標，卻要在一汽丰田今年沒有任何全新車型的形勢下去完成，今年一汽丰田的銷售壓力不小。
從一汽丰田產品線來看，中高端有皇冠、銳志，中端有卡羅拉、花冠、威馳。從這些車型銷量潛力來看，其最大的增量來源于卡羅拉。
對于該目標計划，一汽丰田常務副總經理王法長介紹說，完成40万輛的銷量目標是有保證的：卡羅拉早在2007年10月開始實行雙班制生產，產能已經得到了大幅度提升，卡羅拉將成為一汽丰田完成銷量目標的最重要車型。此外，一汽丰田2008年將不會推出全新車型，不過還會對所銷售的主力車型進行強化，通過逐步發掘現有車型市場潛力，最終達到提升整個市場份額。
40万輛的目標必須達到，卡羅拉的成敗与否，一定程度上決定著一汽丰田未來的前景。
龐大的一汽丰田將在全國范圍逐步推廣大區制銷售体制改革。日前，一汽丰田將華南和華東兩個地區已作為試點，將銷售、售后服務、网絡管理与拓展、市場推廣、媒体公關等職能逐步下放給大區，賦予大區更多的自主決策權。期待卡羅拉在2008年“發威”。
卡羅拉
"狠狠襲來"
花冠的不停產，絕對是一汽丰田標志性的符號。
2007年5月28日下午，卡羅拉(COROLLA)上市，共6款車型，售价13.28万元-17.98万元。
讓業界始料不及的是：上一代產品花冠將繼續生產，名為花冠EX1.6，有手動和自動兩款車型，售价分別為11.48万元和12.68万元。在義無反顧地拋棄原“花冠”旗號后，打著“卡羅拉”的新旗號，新COROLLA和花冠EX以這樣的一個“新舊同堂”銷售組合，打入了國內硝煙最濃厚的中級車市場。
COROLLA兩代同堂———這是國內第一款日系品牌車型兩代銷售的車型。
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