肇事運砂船昨日拖离現場，受損橋梁3月底前全拆

■新快報記者　許力夫　實習生　庄旭娜　通訊員　粵交綜

昨日下午3時50分，在4艘浮吊的牽引下，九江大橋肇事船只“南桂机035”出水船体緩緩駛离出事現場，被成功拖离至九江大橋400米左右的西江下游的擔擔沙島存放。据國道325線九江

■九江塌橋事件中的肇事船体被打撈出水面，通過浮吊運至擔擔沙島。　許都/攝

現場

肇事運砂船露出真容

昨日下午3時40分左右，記者在現場終于看到了肇事運砂船的真面目，前日出水的肇事船体大約有60米左右，前面的船頭已經被切割分离留在水底。船体部分還留著不少污泥，證明是剛從水底打撈出來的。船体的首尾分別被4艘浮吊牢牢牽引，混在工程船里面就跟普通的運砂船一樣。

4艘浮吊中，前面3艘浮吊的起吊能力為150吨，后面1艘的起吊能力為250吨。下午3時50分，在一陣鞭炮聲中，肇事船体緩緩移動；下午5時30分左右，船体被成功拖往擔擔沙島的一個淺灘。据現場指揮人員介紹，船体被拖往擔擔沙島后，工作人員還將用鋼絲繩對船体進行固定，防止船体移動從而影響西江主航道通行，這需要大約兩個小時，“盡量在天黑前完成所有工作。”据悉，“南桂机035”全長75米，撞塌九江大橋后，其頭部15米已栽入河床，被900吨的斷橋殘骸壓著，船頭清除工作今后將与河床清理工作同時進行。

而本次肇事船只的水下切割難度較大，由大型机器和蛙人在水下30米處進行切割，前后共7天左右，沉船船体才自動浮出水面。現場指揮負責人告訴記者：“由于沉船多數密封倉都沒有損坏，能夠給船体提供部分浮力，這才得以自動浮上來。而為了防止可能出現的油脂泄漏問題，工作人員還特別在出水船体周圍設置了油污防護帶。”

計划

新修一條200米斜拉橋

据透露，下一步將按專家評審并优化确定的方案分階段推進修复工程。沉船被拖离現場后，樹立在江面的几條鋼管將被拆走，斷橋拆除工作將馬上展開，在春節期間也不停工，整個拆除工作預計3月底能全部完成。記者現場看到，目前已完成第一階段工程的穩定墩、支架墩的施工工作，坍塌斜梁將會通過牽引系牽制穩定，分塊切除清理。

斷橋拆除后將進行九江大橋重建，方案采用兼顧与佛開高速公路九江大橋橋孔對齊的原則，決定選擇24號橋墩作為重建橋永久橋墩進行橋跨布置，在此修建一條跨徑為200米的獨塔雙索面斜拉橋。初步預計新建斜拉橋主塔24號墩的鑽孔樁基施工力爭上半年完成，24號和26號橋墩計划在今年第三季度完成，最后進行橋梁上部結构和橋面系施工，整個大橋修复工作今年底完成。

（編輯：日月）