新快報記者　何軍 文/圖

單從外形來看，個人認為馬自達2已經成功了一大半，因為它能夠抓住年輕人偏好動感、可愛、時尚的几個元素，重新回歸了A0級別小車應有的精彩和特色。

試車地點 廣州

試車時間

天气 晴

路面工況 瀝青、水泥

車型 馬自達2 1.3AT

市場售价 8.38-10.13万

記 √：動感外觀，內飾工藝精細，南京工厂制作水平上佳。

者

短 ×：全系車型無天窗配置。

評

臨近年關，筆者參加了好几個中型B級車的試車，基本感覺都是“舒适、豪華”得讓人可以睡著，此次迫不及待地自行在本地駕駛了一番馬自達2，感受就是“暢快、躍動”。作為一個日本二線的汽車公司，不太長的產品線能取得年銷售一百多万輛馬自達品牌的汽車實在不易，沒有些看家本領是不能有這個成績的。其實，在能源越來越貴、物价不斷上漲的今天，“節省”就是硬道理。而目前從經濟型、緊湊級再到中級車、豪華車都進入了這樣的一個怪圈，似乎只有把車做大才能讓客戶覺得物有所值。但新馬自達2卻突破常規，它同樣比老款車型更安全、更快、配置更高，但是在保證內部空間的情況下，縮小了外部尺寸，減輕了重量和油耗。我認為今后A0級轎車將是增長最快的領域，小型車也是環保和能源嚴酷大環境下的必然，Mazda2應運而生，同時也是為馬自達公司達到目標30万輛/年的中國目標下了強心針。