韓系車都有較高配置

打開車門，黑色和米色搭配的內飾簡單大方。桶狀的儀表盤有些賽車的風格。所有的按鈕都明顯地安排在了配有鍍鉻飾條的中控台上，操作起來非常簡單，不過遺憾的是，除了喇叭方向盤上沒有集成任何有其他功用的按

座椅采用了真皮包裹織物的方式，新穎實用，加之腰部細心周到的靠墊設計，充分考慮到乘駕的舒适感。2610mm的軸距保證了賽拉圖兩廂寬敞的內部空間，前后艙的空間都相當充足；后排座椅放倒后，后備廂里能放更多的貨物，外出購物或者郊游都非常方便。另外，CD、MP3、AUX等這些配置也都可以在賽拉圖兩廂身上找到，延續了韓國車配置丰富的特點。在國內消費者越來越看重的安全方面，賽拉圖兩廂擁有第二代主動安全系統和被動安全系統等尖端安全裝備，全面保護駕乘者的安全。

動力充沛，操控穩定

賽拉圖兩廂延用了三廂版的1.6LCVVT發動机，最大輸出功率高達112馬力。也許是新車的緣故，离合略顯生澀，离合踏板的位置也不熟悉。按照平時的駕駛習慣，發動机2500轉左右升擋，入擋清晰。升入四擋后，感覺發動机依舊有力，速度很快就到120km/h左右。這時車內听到的噪音和80km/h時相比并沒有明顯的增加，發動机的聲音、路噪并沒有傳入乘員艙，兩廂賽拉圖隔音做的不錯。快速踩油門，1.6升發動机發出“虎虎“的渾厚運轉聲，得益于車身輕盈的緣故，加速感也不弱。在轉彎過程中給人印象最深的是剎車十分靈敏，以80km/h的速度在入彎位前輕輕一踩，四個車輪便如被磁鐵吸住一般，速度馬上明顯下降。

總結：

在目前國內汽車市場，兩廂車的銷量已經超過了三廂車，眾多的汽車厂家看准這個机會紛紛推出新款車型。面對眾多的競爭對手，東風悅達起亞推出的兩廂賽拉圖也是一個明智的選擇。

賽拉圖兩廂技術參數表

尺寸及質量

長寬高（mm）4350×1735×1470

軸距（mm）2610

輪距（mm）前1495/后1485

發動机型式 CVVT

排量（L）1.6

最大功率（kW）83/6000

懸架系統（前）麥弗遜式獨立懸架

（后）多連杆梁式獨立

制動系統 前后盤式

變速器類型 5 速手動/4 速自動

（編輯：敏華）