廣州市長張廣宁針對環保總局意見，曾批示有關部門要慎重推動LPG

■專題執行：記者　王華平　實習生　李國輝　曹金良　周達標

針對廣州推進LPG的情況，國家環保總局曾明确表示，不贊成公交車、出租車全部改用LPG，并希望廣州汲取北京發展LPG的教訓。環保總局的表態并未能制止廣

環保部門

不贊成改造雙燃料車全部改用LPG

2005年3月，針對廣州公交車、出租車全面使用單一LPG燃料的情況，國家環保總局明确表示，不贊成用改造的方式使車輛成為雙燃料車，不贊成全部改用LPG。同時還指出，國家環保總局一直沒有對清洁汽車和清洁汽車燃用何种燃料下發過任何文件。

2005年3月6日，廣州市環保局向國家環保總局請示廣州市公交車、出租車全面使用LPG燃料的情況。對此，環保總局污染控制司大气處主管机動車污染防治工作的任洪岩表示，第一，鼓勵新出厂的整車或者發動机使用單一LPG，不提倡和贊成用改造的方式，使車輛成為雙燃車。第二，鼓勵部分改用LPG，不贊成全部改用LPG，因為這樣會在能源安全和供應渠道方面陷入受制于人的被動局面。同時，環保總局污染控制司大气處處長汪鍵認為，作為汽車燃料，LPG、CNG、LNG不可能完全替代汽油和柴油，而現階段使用達到更高排放標准的汽車和發動机，是清洁汽車的發展方向之一。

与此同時，環保總局污染控制局分管大气處工作的副司長李新民認為，國家鼓勵地方發展清洁能源汽車，但對LPG汽車應适度引入、适當發展、适量發展，并特別提醒“廣州要汲取北京發展LPG汽車的教訓”。

据了解，2005年北京曾擁有600多輛單燃料LPG出租車、2300多輛單燃料CNG公交車。由于LPG供應不足、使用LPG動力下降等原因，過去改造的2000多輛雙燃料公交車目前已全部恢复使用汽油。

据了解，國家環保總局在當時對廣州LPG使用狀況認定中，還特別強調“國家環保總局一直沒有對清洁汽車和清洁燃用何种燃料下發過任何文件”。而這些意見，也得到了當時在廣州考察的環保總局汪紀戎、張力軍兩名副局長的認可。

對于環保總局的意見，廣州市長張廣宁也就此作了批示，希望廣州市交委与環保局研究一下，慎重考慮是否在公交車繼續推動LPG。但是，此后廣州市交委并沒停止推進LPG的步伐。