LNG產業鏈更复雜
談到廣州應當如何面對推行LPG遭遇的瓶頸時，華賁稱，汽車的燃气問題要從環保、經濟、供應等方面全面考慮。“現在對于廣州而言，最重要的就是根据經濟性和環保性，制定一個目光長遠、考慮全面的LPG向LNG過渡的規划。”
“LPG雖然在理論上比汽油更加環保，但是即使是原裝
的LPG汽車，也比不上LNG的環保性和經濟性，隨著廣州大鵬灣气站的建成，LNG有很充足的來源，而且效率高，燃燒更充分，基本不會產生什么污染。”華賁教授告訴記者，有一條必須注意的是，LNG也不能使用改裝的發動机，必須是原裝LNG車型才能保證其環保性。
華賁稱，在發動机一樣的情況下，LNG一定优于LPG的環保性能，但是LNG的產業鏈又比LPG复雜得多，必須有一個長遠的規划。
華教授認為，對于廣州來說，未來的方向最現實的就是LNG，LNG不僅在環保性、經濟性优于LPG，而且LNG的一個燃料箱裝滿了可以跑800公里，可以徹底解決LPG無法跑長途的問題。
廣州市煤气公司副總工程師羅東曉：
引進其他燃料与LPG競爭
學香港只學到了表皮
1月8日下午2時許，記者在廣州市煤气公司見到了羅東曉。
羅東曉對記者的調查以及實例檢測得出的數据和結論表示贊同。他認為，廣州當時選擇LPG，應該是不得已的選擇，因為當時只有LPG，而且現在廣州推廣LPG出現的問題和遭遇的瓶頸是國際國內其他城市都沒有出現過的情況。“選用是沒有問題的，但是后來推廣之后走LPG的獨一路線是不行的，不應將其他的路都堵死，而應引進其他清洁燃料与LPG競爭，政府不應該干預清洁燃料的多元化問題。”
談到現在政府對于LPG的態度，羅東曉稱，現在廣州市燃气管理處与發改委正在聯合對LPG推廣中存在的問題進行研究，以解決現在LPG遭遇到的瓶頸。“發改委也很頭痛，先不談環保問題，但是資源緊缺是不可不重視的。”
對于廣州市LPG与香港使用LPG的對比，羅東曉認為，廣州當初主要也是因為看到香港推行LPG很成功，于是就走了香港的路子。“但是我們學香港只學到了表皮，沒有學到實質的東西。”羅東曉稱，LPG的技術上是可以改進的，但是我們卻沒去改進，就是因為技術問題沒有受到重視。
