■專題執行：記者 王華平 實習生 李國輝 曹金良 周達標
LPG是否該繼續實施下去？在記者調查過程中，不斷有業內專家站出來，細數推行LPG的弊端。廣州市煤气公司副總工程師、教授級高級工程師羅東曉認為，廣州的公交和出租車不應只走LPG的單一路線，同時技術上的不足造成了現在LPG遭遇瓶頸。他認為天
然气比LPG有更大的經濟优勢和環保优勢，政府應當做好規划向LNG過渡。華南理工大學天然气研究中心主任、廣東省政協委員、國家高效節能基礎研究首席科學家華賁教授認為，現在應當制定一個目光長遠、考慮全面的清洁替代燃料的轉換規划。他稱，盡早建立LNG的產業鏈，對于廣州來說刻不容緩。
不是危言
“LPG的使用會增加空气中氮氧化合物的量，而這些如NO等化學物質將會停留在地面一米處，直接讓市民吸進去。NO是一种吸進去融進血液的有毒物質，對人的呼吸系統會造成极大損害。”
———羅東曉
“廣州長期以來的灰霾天气跟汽車尾气有很大關系，尤其是LPG汽車的尾气有大量的氮氧化合物，會對人体的呼吸系統造成极大損害，甚至致癌。”
———華賁
華南理工大學教授華賁：
LPG向LNG要訂過渡規划
LPG的士加气困難
華賁教授作為天然气方面的專家，一直提倡廣州的机動車輛能源應當走天然气的路。他在2004年就曾提出，与政府力推的LPG燃料相比，天然气(NG)有几大优點：資源潛力遠大于石油；价格更便宜；尾气污染更少、燃料更節省、噪音更低。
談到LPG的問題，華賁教授告訴記者，早在兩年前時任當時廣州市委書記的林樹森就曾經講過“LPG的環保問題沒有解決”。
對于上馬LPG的決策是對還是錯的問題，華賁稱，“當初的決策不能說它是錯的，很大一部分原因是香港也走了LPG的路，而且走得很成功。”廣州推出LPG也是因為當時面臨“公交車噴黑煙”的壓力。
對于現在很多出租車司机使用LPG無法通過安檢的問題，華賁稱自己也做了很多這方面的調查。他說，出租車司机不愿意使用LPG設備，首先是因為很多車都是改裝使用LPG的，導致油路不通，上坡沒有動力；其次則是LPG出租車加气很困難，得排隊加，由于燃燒值的差距，加气頻率也比燒汽油多；再次，安全問題、汽車故障問題使LPG失去了對比油价的經濟性。同時，由于公交車不同于出租車，一些公交公司之所以不愿改換成LPG車，則是因為推行LPG會帶來嚴重的經濟壓力。
