檢測地點：白云第一檢車站
燒气的士難達國II標准
為了得到更准确的數据，2008年1月4日上午，記者來到廣州市交委指定進行出租車安全性能檢測的專門檢車站———白云第一檢車站。
檢車站一名檢測技術負責人告訴記者，白云第一檢
車站是市交委指定的出租車安全性能檢測專門檢測机构，這里擔負全市所有出租車的安檢工作。他坦稱，“絕大多數司机都是開燒油的汽車來檢測的。”
記者問為何出租車司机都選擇燒油來檢測？該技術人員稱，“因為燒气的通過率明顯較低，大多數燒气的車甚至達不到國II的尾气排放標准。”
該技術人員說，2006年有段時間整頓出租車尾气，廣州市環保局曾對燒雙燃料的車進行檢測，對比LPG設備与燒汽油兩种狀態下尾气的排放量。“那時不是我們檢，是環保局的親自來檢，一些車燒汽油合格，環保局就要求他們使用LPG設備來檢，結果燒液化石油气時反而不合格。”
而當記者問到出現這种情況的原因時，該技術人員稱，“環保局檢車時，是用汽油先檢，然后是燒液化石油气，這樣即刻轉換即刻驗，結果肯定是不合格的，如果讓車在轉換之后先跑一下，結果可能會好一些。但總的來說，燒LPG肯定不如燒气環保。一個原因是因為發動机是改裝的，另一個原因可能是LPG本身就不達標。”對于兩种原因，該技術人員表示更認同第一种。
對于LPG与汽油環保方面的對比情況，該技術人員分析認為，“使用LPG理論上更環保一點，但產生的HC化合物可能會高一些。”同時他表示，“如果是新車使用LPG尾气通過率會高一些，但如果用了几年以上的車就很難說了。”
對于很多出租車無法通過檢驗就租三元催化器設備再來檢驗的情況，該技術負責人稱，“這個我們管不了，修理厂包括街邊的野雞檔都會賣一個好點的三元催化設備出租給司机，花個200塊錢裝上去檢車，檢完再拆下來，這純粹就是應付檢驗。”
該技術人員還告訴記者，“環保局方面說燒液化石油气反而更不好，所有我們特意做出來的數据都是支持交委的。”
（編輯：侯穎）
