“匝道里程折半納入主線總里程收費加重車主負擔”
新快報訊 （記者 張薇）廣東省高速公路一直以來都是以將所有匝道里程折半計入主線收費總里程的辦法來收費。省政協委員孟浩認為這一做法直接增加了車主的通行費負擔，不合理也不合法，昨日他表示擬向省政協十屆一次會議遞交提案，建
議取消此收費方式。
孟浩表示，廣東省高速公路收費總里程与高速公路的車輛通行費的計算是有直接關系的。他介紹，廣東省目前高速公路標准車/公里收費標准為：四車道0.45元／車公里；六車道0.6元／公里。高速公路的投資回報率平均在13％左右。這一投資回報率居于全國的較高水平。且廣東省六車道高速公路收費標准比外省相比相對偏高，大部分省市的收費標准為0.4元／車公里左右。此外，由于廣東省高速公路是按車型系數分類而不像其它大多數省按車型吨（座）位分類收費，因此高速公路業主收入按廣東的收費方式本身就比其他省份的收費方式高10％左右。
孟浩認為，高速公路匝道与主線不同，僅是高速公路所必須的附屬設施，屬進出高速公路的引道，設計時速僅為30－40公里／小時，不可能高速行駛。而且匝道彎道多，里程短的几百米，長的二三公里，設計標准、行車要求、造价均与主線完全不同，將匝道里程納入主線總里程計費明顯損害車主利益。
他稱，廣東主管高速公路的行政机關沒有相關依据而將其作為收費內容，將不應收費的路段納入收費明顯缺乏合理性，其收費做法是違法違規的。且其它省份均沒有類似收費做法，廣東省政府、物价等有關部門經過廣泛調研，也曾提出過明确意見，建議取消此收費方法。
孟浩建議，廣東應取消目前將高速公路的匝道里程折半納入收費總里程的做法，真正做到合法、合理收費。
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