低收入群体享特殊优惠

來自廣州市民政局的部門代表陳云嫦建議，增加廣州市低保和低收入困難家庭這些特殊群体的优惠，廣州市城鎮最低生活保障標准是每人每月330元，低收入困難家庭的認定標准是每人每月390元。根据統計分析，食品的支出已經占了低收入居民可支配收入的50%左右，剩下50%的支

“低收入困難人群的經濟是十分拮据的，公交普通月票是88元，還不算地鐵，占了低保家庭收入的23%，他們還是難以承受的。”她指出，其實增加對低保和低收入家庭的优惠，成本不大，廣州市低收入家庭是6万多戶，城鎮只有2万戶左右，除了學生外，老年人，殘疾人是特殊群体已經有优惠外，實際上需要享受优惠的人員并不多，大概3万人左右，給他們优惠，在具体的實際操作中也具有可行性，憑民政部門頒發的低保戶和低收入憑證就可以有优惠。

對大學生制定优惠政策

乘客代表、廣東商學院學生鄧文燕表示，方案中學生月通票沒有將大中專學生包括在內，大中專學生也是沒有收入的，大部分學生因為實習和其他的原因，乘坐公交的頻率是比較高的，“廣州是否可以像大連一樣將大中專學生納入优惠的范圍，讓有需要的學生進行自主選擇。”

公交月通票定線不科學

多名代表指出，月通票定線或限次不科學。人大代表趙春艷表示，像上班族上班或學生赶著上學時，時間非常緊張，如果有兩條或三條公交線路選擇的話，哪條來得早就乘坐那條線。她建議，只要是學生票就實行2.5折或者是3折，不要購買月票等煩瑣手續，地鐵中同樣也要這樣簡化，只要是學生證就可以享受2.5折和3折，不要定線和限次。

企業代表、廣州市第三巴士公司的李彬峰認為，按照正常的乘車次數，對公交定線的次數應該放寬，可以從90次提高到130-150次左右。

非高峰期推時段优惠票

來自市發改委的部門代表曾進澤提出，可否增加一些特殊的优惠，如制訂非高峰時段的特殊优惠票，因為高峰時段車輛擁擠，上下班之外可以推出時段优惠票，吸引部分高峰期出行的人群選擇非高峰時段出行，這也可以更加优惠、合理的滿足公共交通的運營。

出行實例

●學生

問：學生小何家住白云區同德圍，需要每天到荔灣區上學，應該選擇哪一种优惠方式？

答：建議選擇公交學生定線月通票。

問：學生小張家住越秀區，周一至周五搭公交上學，周六日搭公交到天河區少年宮，應該選哪一种优惠方式？

答：建議選擇公交定線月通票或公交限次月通票。

●上班族

問：小李每天搭公交上下班，不需轉車，應選哪种优惠方式？

答：根据小李每月公交出行費用而定，如果每月實際支出大于88元，建議選普通定線月通票，否則建議選直接折扣优惠。

問：小李每天搭公交車上下班，需要轉乘公交1次，應該選哪一种优惠方式？

答：建議選擇定線月通票。按照每月22天，每天搭4次車，平均票价2元計算，可以省88元。

問：小李每天搭公交并換乘地鐵上下班，且搭乘的公交和地鐵線路都相對固定，應該選哪一种优惠方式？

答：建議選擇公交定線月通票和地鐵限次月通票。

●實惠計算

問：市民小周上下班往返于地鐵的体育西至花地灣之間，他想知道實行优惠后可以得到多少實惠？

答：体育西至花地灣地鐵單次票价為5元，优惠前一天上下班共計乘坐兩次，花費10元，一個月以22個工作日算，共需花費220元。實行优惠后，若選直接票价折扣优惠，持羊城通乘坐地鐵每次享受8折优惠，一個月車費176元，优惠了44元。若購買105元限乘45次的地鐵月通票，將得到115元的實惠。

不同意見

代表自制优惠方案：空調車1元非空調5角

“兩個听證方案我都不滿意！”昨天，乘客代表、廣州市23中學的梁小薇是唯一一個旗幟鮮明地表示對兩個方案都不滿的听證代表，會上她大聲宣讀出了她自制的詳細优惠方案。“方案一的优惠折扣太少了，才8折，方案二計算的難度大，受損的還是我們老百姓。”梁小薇的建議方案是：一、乘坐編碼公交車使用羊城通刷卡，空調車每人每次1元，非空調車0.5元，中小學生再減少50%，票价超過3元含3元的線路按照6.5折收費。二、乘坐地鐵使用羊城通刷卡，乘坐距离8公里以內的每次每人2元，超過8公里的每人每次3元。三、使用羊城通乘坐公交、水上巴士、地鐵按照成人標准5折計算。四、羊城通使用地鐵、水上巴士、公交再給予5折优惠。

梁小薇說，月通票應該以羊城通為載体，定額為150元，在有效的時間內不限次數乘坐公交、地鐵、水上巴士和BRT。

至于中小學生的普通月票，梁小薇建議分為三种月通票：A、公交專用月通票40元，不限線路可以乘坐100次，平均0.4元一次，超過限額次數按照學生优惠价計算。B、地鐵專用月通票40元，不限線路乘坐60次，超過次數按照學生票价計算。C、公交地鐵專用月票同為80元，任意換乘不限次數。

專題：地鐵公交票价优惠實施

（編輯：日京）