廣西超大公司默認肇事車為旗下客車，受傷旅客揭露該車一路拉客致嚴重超載
采寫：新快報記者 牟曉翼 陳海生 實習生 曹金良 黃愷
攝影：新快報記者 王翔
“1·7”渝湛高速特大交通事故中，涉嫌嚴重超載違法行為的南宁臥鋪客車（桂A18716）核載39人，實載57人，事后
，有隨車工作人員稱，該車隸屬于“廣西超大運輸有限公司”，為正規客車。但記者昨日調查發現，該車途經深圳多個客運站時都有違規拉客行為，与“野雞車”行徑并無二致。
肇事車不在正規車之列？
也許是該客運車的違法行為太過惡劣，有媒体在調查過客運站出車記錄后表示，該車有可能不是“廣西超大公司”的正規車輛。
消息稱，廣西超大運輸有限公司安技部負責人不肯透露桂A18716車輛的具体情況。而江南客運站的出車時刻表上，由該站開出的臥鋪車，在發車時間和最終停靠站上均与肇事車不符。在羅湖僑社汽車站，負責南宁線路的售票員查詢了7日發車信息，顯示7日晚該站有三趟臥鋪車前往南宁，但三輛車均隸屬于粵港汽車運輸有限公司，且全部為粵B牌照。
同時，据羅湖僑社汽車站主管查詢，該站登記的前往南宁的“廣西超大公司”的車輛均以“桂A299”開頭，并未包含出事的桂A18716。該主管甚至稱，她從未在車站內見過該車！她表示，不排除有“野雞車”拉客仔進站拉走客源的事情發生，車站方面對此也很苦惱。
傷者回憶，肇事車并非從羅湖僑社汽車站出發，而是從寶安客運站發車，但有關消息稱，該客運站所有進出站車輛的信息已遭相關部門封存，是否与車禍有關尚不清楚。
上圖：肇事臥鋪車乘客在車禍后遺落在現場的車票。
超大公司副總赴湛江處理
有關肇事車身份的疑問，在昨天有了答案。記者在采訪過程接触到的隨車工作人員陳某堅稱，該車确實為“廣西超大運輸有限公司”所有，而記者再次致電該公司總部時，一位負責人對肇事車輛是否屬該公司所有一事采取了默認的態度。
同時有消息稱，廣西超大運輸有限公司一位副總級人物已于昨日悄然到達湛江，其主要任務是負責善后處理事宜，但記者多方打探均未能与其接触。
超載乘客睡過道
据多位傷者回憶，肇事車輛由寶安客運站出發時并未滿載，但在途經西鄉等多個客運站后，車上不僅已座無虛席，連過道內也躺滿了人。
傷者回憶，每經過一個客運站，該車乘務人員就會四處拉客，視座位情況私定票价，价格從130元至150元不等，而正規票价則為155元。車輛滿載后，該車就不在客運站內上客，而是由乘務人員告知欲上車的乘客：“不要在站內上車，車上已經滿了，你們要上就跟來，到站外再上，免得被人查到。”
在正常鋪位售完后，該車乘務人員開始安排超載人員在過道占位置，而所有超載人員，僅僅得到兩張免費餐票和一床被褥。
“這樣的車輛哪能算是正規客車？和‘野雞車’沒什么兩樣！”一位事故勘察民警气憤地對記者說道。
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（編輯：日京）
