月通票購買充值

充值前應選定線路

公交与地鐵月通票發行時收取押金，具体金額由物价局核定，退卡時押金可退回。月通票的銷售是在羊城通公司指定的發行网點銷售、7-11便利店、天天洗衣店、羊城通便利站以及地鐵站內有羊城通銷售標志的网點，同樣可在上述羊城通

對于限次月通票，优惠的乘次在當月沒使用完的，不可以累計到下月使用，次數只能在當月使用；對于不限次通票，將按照自然月時間計算月通票的有效性。限次月通票在公交或地鐵的刷卡机刷卡時，刷卡机的信息窗口顯示剩余可消費次數，市民可一目了然。

交委主任回應“优惠幅度不夠大”質疑：廣州財力只能优惠這么多

昨天，在回答本報記者關于“許多市民認為此次方案不夠過癮，降幅不夠大”的問題時，市交委主任冼偉雄表示，优惠幅度既要考慮市民，又要兼顧政府財政承受能力，廣州只能量力而行，“看菜吃飯”。

一些听證代表和市民認為，方案与北京“公交1元、地鐵全程2元”相距太遠，降幅應考慮加大。對此，冼偉雄指出，此次公交地鐵的优惠是由政府采取購買“公共服務產品”的方式進行，目前的优惠幅度既体現了市民需求，同時又兼顧了政府財政承受能力和公共交通行業的發展要求，能否加大优惠幅度，要統籌考慮這三個方面的關系。“我們不能和北京比，北京是首都，有國家和本市兩級財政支持，可以花全國財政的錢，還可花本市財政的錢。”冼偉雄說，廣州每100元的財政稅收里，只能花23元錢，优惠方案制定時只能“看菜吃飯”，羊城通打8折也是財政量力而行的体現。

冼偉雄還介紹了此次方案出台的一些幕后背景。他說，方案制定過程中，張廣宁市長多次主持專題會議討論方案，并強調“一定要認真吸取國內、外城市公交地鐵票价政策的有益經驗，結合我市的實際情況制定好方案，而且要廣泛听取市民意見，一定要把這件惠民的好事辦好”。為此，市政府專門成立公交地鐵票价优惠工作領導小組，甘新副市長任組長，市交委、發改委、財政局、物价局和地鐵總公司等部門共同研究制定方案和實施過程中的具体問題。“實施公交地鐵票价优惠的目的是為讓廣大市民共享我市經濟社會發展成果，并引導市民選擇公交和地鐵等公共交通作為主要交通出行方式，科學調節私人交通，緩解城市交通壓力。”

交委答疑

优惠方案不是全社會福利

1為何無公交地鐵聯程优惠？

答：公交与地鐵的聯程优惠，需要更細化的技術層面的研究，而這次优惠方案的出台時間不能再拖了，因此先推出优惠方案，聯程优惠將進一步研究。事實上在一定程度上說，公交地鐵聯程是有优惠的，因為只要持羊城通坐公交或地鐵，都可打8折。

2為何不直接降低票价？

答：票价优惠部分，需要由財政補貼給公交企業及地鐵總公司，補貼額是根据优惠額定的，需要讀取羊城通的數据，羊城通卡可以准确記錄限次月通票和不限次月通票的實際刷卡次數，并基于羊城通數据統計，准确得到票价优惠數額，否則就無法科學統計优惠額，也無法對運輸企業進行准确的補貼。