上圖：國航董事長　李家祥

■新快報記者 白明

H 股七成反對，A股九成反對，昨天下午，東航引資方案在毫無懸念的情況下遭否決。

在昨日下午召開的中國東方航空股份有限公司(600115.SH，0670.HK)（以下稱“東航”）股東大會上，新加坡航空(以下稱“新航”)和淡馬錫控股以每股3.8港元收購東航24%股份的提案以壓倒多數遭到了否決。

現場統計的結果顯示，A股反對票達出席會議的有表決權的A股總數的94%，H股反對票達出席會議的有表決權的H股總數的74.69%。

据悉，出席此次股東會的東航股東有76人，其中A股股東74人，H股股東2人。總出席會議的股份為44.7568億股。其中，出席會議的A股股份29.3247億股，3.96億股擁有表決權；H股股份15.4320億股，擁有表決權的H股股份為5.6648億股。

表決“過三關”

昨天下午1時30分起，東航特別股東大會分別舉行了三輪股東投票，即A、H股東投票，A股股東單獨投票和H股股東單獨投票。按規定，任何一場投票都必須獲得三分之二以上的贊成票，東新方案才可獲得通過。

東航董秘羅祝平在投票前的發言中稱，“資本市場不相信眼淚，東航也許會在投票上失敗，但不會放棄努力”。

据悉，昨天在現場首五名有机會發言的小股東，都表示支持東航引入新加坡航空公司作為戰略股東。一名未有机會發言的小股東則跳上台表達不滿，气氛轉趨緊張。

有小股東表示，專程到上海表達反對意見，認為每股H股定向發行价3.8港元太低，即使是中國國際航空(0753-HK)(601111-CN)母公司中航集團提出會以每股不低于5港元收購，他也認為太低。

投票開始后，在東航A股少數股東中排名第二的融通新藍籌證券投資基金（下稱融通基金）率先投出了反對票。融通基金持有1200万股東航A股，占東航A股總股份的3.03%。融通率先投出反對票，顯示形勢對國航方面有利。而一些中小机构投資人則表示“他們只關心出价高”。

有報道稱，外交部發言人姜瑜在被媒体問及新航及淡馬錫入股東航建議是否涉及保護主義時回應指，收購計划屬于航空公司商業活動，不會就此作評論。

新航：會繼續支持東航

新加坡航空公司給本報發來聲明稱，對于入股方案沒有通過感到失望，不過，會尊重股東大會的結果。新航認為，這項交易代表了資本注入進而實施東航資本重組的合理而可以接受的最高价值。

鑒于新航与東航都表示愿意發展之間的關系，新航會繼續支持和東航建立關系。

淡馬錫：對華投資仍持開放態度

對于昨天的投票結果，淡馬錫方面則表示，尊重東航股東在當天股東大會上的投票決議，淡馬錫對中國經濟發展仍感樂觀，并將“繼續對符合淡馬錫整体投資規划商業利益的投資机會持開放態度。”