■在東山口追拍新車的“巴士迷”。　

巴士迷大多拍巴士超過5年，通過廣東巴士論壇結識

6名手拿“長炮”數碼相机的小伙子里里外外地“掃射”，在

他們是一班在网上結識的巴士迷，在車站大街上拍巴士是他們平日最大的興趣，他們當中大多拍巴士已超過5年時間，拍下的巴士照片超過2万張。除了在廣州拍，他們還經常到香港、澳門、深圳等地逮“奇巴”。

拍巴士獲得很大樂趣

這6名巴士迷都是80后的小伙子，他們分別來自不同行業，當中既有運輸公司員工，也有設計、IT行業職員，甚至有部分還是在校學生。“我們是近一兩年在廣東巴士論壇中認識的，大家經常在网上討論巴士的款式、性能等話題，慢慢就成為朋友了，一有空大家就約出來拍巴士。”

巴士迷們的“巴士情結”都是自小搭乘巴士所培養出的。“我几乎每天都會搭巴士，見不到它就會感到不自在。”巴士迷小馬說，不像“奔馳”、“寶馬”那么奢侈高貴，巴士很平民化，正是這“平民化”陪伴了大家的成長，成為我們生活的一部分，就像是我們的親人。

“我特別喜歡小時候經常坐的那种舊式長通道中間有轉盤的電車，每次坐上去都不愿下車。”巴士迷“哦叔（网名）”一臉怀舊，他說自己對巴士的沉迷就是從轉盤車開始。拍巴士既滿足了自己的興趣，又記錄了城市巴士的發展，通過拍巴士還認識不少志同道合的朋友，很難得。他坦言，自己從拍巴士中找到了很大的人生樂趣。

打車追巴士很平常

“拍巴士并不是一件易事，奇特的巴士往往只有几部，更可能是唯一一部，為拍巴士在車站等三四個鐘頭是常事，苦等和日晒雨淋肯定免不了，好不容易在路上碰上了，還要使盡九牛二虎之力追拍。”巴士迷阿盛感嘆，拍巴士很需要耐性。

6年的巴士迷生涯，阿盛在廣州、香港等城市拍了超過1000張巴士照片，從2002年廣州第一部子彈頭冷气公交到今年新穗巴士試運行的福田“混合動力”和13.7米安凱“巴士王”，阿盛用他的相机見證了廣州巴士近几年的更新換代。

阿盛講起，2005年自己曾和巴士迷朋友，從廣衛路總站追拍當時廣州首部駿威牌一步跨入式“無障礙”巴士，但到站后卻被告知巴士剛開出，于是兩人花了40塊錢打車追到天河。

“拍巴士經常被人誤認為是記者和拍違章的人，有時還受到冷眼對待。”巴士迷尤先生說。兩年前他到天河東站拍巴士的車身廣告，沒想到他剛從背包中抽出相机，就有一名很凶的保安向他走來，問了几句后索性把他拉進保安室，當時他不斷解釋自己是因興趣拍照，但保安卻完全不理解：“破巴士，有什么好照的？你是不是間諜？”尤先生听后哭笑不得。

每年都會到香港拍巴士

巴士迷除了在廣州拍巴士，還經常到香港、澳門、深圳等城市抓拍“奇巴”，還聯系參觀車厂。雖然另類，但還是有很多好心人會幫忙，有些經常看見他們的司机會主動配合他們拍攝。新穗巴士專門試新車的劉師傅說：“每次試新車都會碰上那几名資深巴士迷，談起巴士的設計、性能，他們比我們這些老司机還專業呢。”

尤先生介紹，香港、澳門等地的巴士不但技術先進而且車身廣告都貼得很漂亮，他們几乎每年都會召集大家到香港等城市拍巴士，期間還認識了不少香港“巴迷巴友”。

去年10月，20多名网上認識的巴士迷還結伴游了一回駿威客車厂（前身是廣州客車厂）。“我喜歡巴士十多年了，那次還是第一次參觀車厂，我們看到了巴士的生產過程，還向車厂提出了我們對巴士改造的意見。那种興奮勁真是難以形容啊。”巴士迷Hins這樣說。

（編輯：Robby）