新快報記者　李澤俊

剛剛全新上市銷售的新蒙迪歐致胜可以說是今年最吸引眼球的一款中高級車了。

今年4月在上海國際車展進行亞洲首發、8月于四川美術學院首次展現，9月開展預售并正式定名為福特蒙迪歐-致胜，10月23日新車下線，并在廣

可能很多人對新蒙迪歐最初的印象來自于007電影中邦德的座駕，但對于福特公司來說，這款車所代表的遠不止于此。福特蒙迪歐是一款名副其實的“世界車”。它的名字“Mondeo”這個詞就是由法文中代表“上流社會”的“monde”和英文中“遍布全球”的“mondial”組合而來的。

從福克斯“動”到蒙迪歐

在前三代蒙迪歐車型中，歐洲市場的重心大大影響了該車的定位。為了符合歐洲消費者的口味，福特歐洲研發中心更多地向對手大眾、標致等借鑒經驗，在車型設計上也主要側重于操控性、舒适性和實用性。從前三代車型的發展歷史可以看到，在蒙迪歐車上所做的外觀變化一直不大，更多的變化集中在動力、配置和傳動系統方面。這樣做的結果是讓蒙迪歐成功進入了歐洲主流車型行列，可以与帕薩特、標致等車型抗衡，但同時也被人認為外觀和內飾過于保守，特點不鮮明。而受車型老舊的影響，福特品牌在近几年也受到影響。

在這樣的背景下，福特歐洲開始嘗試采取更新穎的設計理念來改變形象。2005年8月，福特iosis概念車亮相，這款車利用“動感設計”在視覺上捕捉汽車的動態能量，從而充分展現運動中的活力，從此被确定為福特歐洲未來車型設計的方向。“iosis不單純是一部展覽車，它還顯示了未來福特歐洲的設計走向。”福特歐洲執行設計總監馬丁·史密斯(Martin Smith)說道，“它傳達的信息是大膽的，因為我們將來的產品是大膽的。”

這种理念源自福特“技術共享”戰略的現代汽車結构學，設計師們通過共享部件組合可以自由地開發完全不同的車型和設計，同時，在外觀和內飾等方面進行革命性的變化，使車型更為時尚和運動。

當這种理念運用到福克斯、S-MAX等車型上時，這兩款車出現了出人意料的火爆。特別是在中國市場上，福克斯連續兩年銷售都排在中級車前列，使長安福特2006年實現了100%銷量增長，不但穩穩地位列前十大企業，更創造了源源不斷的利潤。

和銷售數据相比，品牌形象稍顯老化更讓長安福特馬自達高層感到不安，“我們過去的一些調查發現：福特被認為是較老的品牌，跟体形大而重的美國車相關聯，有著耗油的發動机和較差的燃油經濟性。類似的認知与我們期望的定位有一定的差距。”因此，長安福特開始在自主品牌上思考變化。長安福特銷售公司原總經理湯德為曾經表示，在北美和歐洲，福特品牌都有獨立的品牌形象，在中國這樣一個新興的汽車市場，福特在華合資品牌長安福特應該有一個獨立的清晰的品牌形象。2006年，以“活得精彩”為主要內涵，以更時尚、更年輕化被确定為長安福特馬自達的品牌建設方向。

而具体到車型上，代表歐洲福特最高水准的新蒙迪歐正好是應用“動感設計”的首款中高級轎車，引入國產不但可以讓長安福特快速切入急劇變化的中國中高級車市，更將是改造福特在華品牌形象最好的利器。