最痛處：中山路、六二三路、人民路、解放路被拆被破坏

廣州老城歷史文化最痛處，是有“城市名片”之稱的騎樓街的拆毀与破敗。這些代表岭南建筑傳統与廣州商業發展史的騎樓，都先后讓位于地鐵、高架路及內環路建設。在這些商業主干道上的超過2/3的廣州老字號也一同消亡。

新快報記者　陳志杰　攝影　李瑞然

廣州古城歷史文化被破坏，其中最痛之處當數“城市名片”騎樓街的拆毀和破敗。

司徒尚紀是中山大學岭南歷史地理學專家，据其介紹，兩千多年來，廣州城的中心點一直固定在北京路財政廳位置，是世界上兩個未變更城市中心點的城市之一（另一個是埃及亞歷山大城）。

到了民國初期，廣州開馬路，興建地中海風格騎樓，發展工商業，奠定廣州近代城市文化的基礎。岭南建筑最大一個亮點就是騎樓，始作俑者就是廣州。

“中山四、五路騎樓像一條龍一樣貫穿廣州。”從此騎樓街串通廣州城區，街道很整齊壯觀。南方气候多變，下雨了，日晒了，游人就在騎樓躲雨躲太陽。騎樓還提供了足夠的生意買賣空間，成為商業街，顧客与商人就在騎樓街直接對話，挑貨、討价還价都方便。商業因此紅火，大新公司等老字號成批出現，游客逛街逗留，流連忘返。

“民國時頒布法規建騎樓，納入城市規划体系，所以廣州騎樓有非常整齊的景觀。而廣州騎樓的特點在于，每條騎樓街、每棟騎樓都非千篇一律，特別是水刷石裝飾各不相同。騎樓寬高比、寬深比都符合黃金分割律。騎樓的高度、深度和馬路寬度也是相對應的，例如人民路是市內最寬的馬路，其兩邊騎樓的高度、深度也同樣最高最深”。湯國華是廣州大學岭南建筑研究所所長，對騎樓知根知底。

整齊連續的騎樓街現今在廣州已不多見。廣州騎樓的大禍降臨在上世紀90年代，典型事件是中山路、六二三路、人民路、解放路等騎樓街的拆除和破坏。

廣州的精華和縮影———中山路：“歷史文脈被腰斬了”

1990年代初，廣州沿中山路修建地鐵一號線，引入開發商沿線發展物業，騎樓成為“攔路虎”，開始被拆遷。“那時候拆騎樓好大膽，不理會什么，總之整條街都要拆掉。”85歲的老攝影師李瑞然家里就裝著這段“痛史”。

李家的三間臥室全部沿牆擺放著書柜，但里邊裝的不是書，而是成冊的照片和拆遷資料。從1991年以來，廣州哪里有拆遷，李瑞然就赶到哪里去拍照。

在一號書柜上，“中山路（一二三四五六）1995-2002”、“六二三路，1998年”等几十冊老城區的拆遷照片集子赫然在目。相冊上畫上一個圓圈，里邊寫著一個“拆”字，就像即將拆遷的房屋上面標記的那樣。

据統計，廣州的著名老字號三分之二集中于中山三路、中山四路一帶。當時，房地產專家韓世同居住在中山路附近，他每天下班都要步行過中山五路。那一溜街上的老字號如“一樂也理發店”、“艷芳照相館”、“華北飯館”是他經常光顧的地方。后來那些老店連同騎樓一個個被拆掉，韓世同猛然痛心：“為什么整個社會對保護歷史文化竟然都沒意識！”

而作為傳統的主要商業街區，中山路是廣州的精華和縮影。其中，中山三路、中山四路是廣州市歷史最為悠久的主要干道之一，沿線分布著南越王公署、城隍廟、農講所、基督教堂等古跡及文物保護單位，它們和騎樓組合成統一的文化景觀。中山大學教授司徒尚紀因此感嘆，由于遷就某些商業利益，就把中山一路到八路的騎樓破坏了，“歷史文脈被腰斬了，景觀不完整，大傷元气！”