——長安福特新蒙迪歐對比一汽大眾邁騰測試
新快報記者 何軍 文/圖
新蒙迪歐出自歐洲福特設計，是一款地道的歐洲車。新蒙迪歐遵循的是福特的動感設計(Ki neti c Desi
gn)理念，無論是從工程制造，還是宣傳推廣上，操控性都將是重點。而當前市場上，同樣也以運動為賣點的歐
系中級車只有邁騰了。因此，新蒙迪歐上市后，最直接的競爭對手將會是同樣為歐洲血統，并以操控性見長的邁騰。第三代蒙迪歐致胜和邁騰，作為年內僅有的兩款全新換代的中級車，碰撞和競爭都是無法回避的，那么當同樣打著運動旗號的新蒙迪歐致胜与邁騰相遇，誰將會是真正的胜者呢？
邁騰1.8T發動机具有里程碑式革新
新蒙迪歐發動机与馬自達62.3接近
雖然厂家稱新蒙迪歐致胜所采用的2.3L直列4缸發動机与馬自達62.3的發動机并不是一回事。可實際上致胜的2.3L發動机的最大功率為118Kw/6500轉，最大扭矩為205Nm/4000轉。這与馬自達62.3120Kw的功率和204Nm的扭矩相差并不是太多，所以基本可以判定新蒙迪歐致胜的動力系統還是來自于馬自達6。對于新蒙迪歐致胜2.3而言，不僅發動机性能參數与馬自達62.3接近，還包括功率及扭矩的最大輸出轉速也都与馬自達62.3相同，其中功率最大輸出轉速都在6500轉，而扭矩最大輸出轉速也都在4000轉。看來新蒙迪歐致胜不僅動力參數与馬自達6接近，甚至連調校都是同一种風格。
邁騰
新蒙迪歐
新蒙迪歐排气管為鍍鉻設計
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