部分重疊線路將整合抽疏，公交企業原名稱資產不改，公交票价暫不變
新快報訊 （記者 陳志龍 通訊員 交通宣）近期各方盛傳的廣州公交大整合昨日成為現實———昨天上午，東方賓館彩花四溢，廣州市第一巴士有限公司、廣州市第二巴士有限公司、廣州市第三巴士有限公司正式挂牌成立。
廣州市副市長甘新、市政府副秘書長張火青等出席了揭幕儀式，共同見證了廣州公交行業這一新的里程碑時刻。
整合：14家公司陸續并入三巨頭
据悉，廣州市目前有14家公交公司，經過結构性調整資源整合，已确定有10家公交企業率先合并，向三大旗艦組合：由一汽巴士公司、電車公司和新穗巴士公司組成廣州市第一巴士有限公司；由二汽公司、冠忠巴士公司、恒通巴士公司和興華巴士公司組成廣州市第二巴士有限公司；由三汽公司、珍寶巴士公司和白馬巴士公司組成廣州市第三巴士有限公司。
有關負責人表示，暫未整合的4家公交企業也向各板塊企業表示了合作意向，預計將于明年進行整合，在這4家企業自愿的情況下，并入三大旗艦公司。
原因：公交企業過多致無序競爭
此次為何要進行公交行業大整合？廣州市交委表示，公交企業過多致使無序競爭，導致交通壓力增大是主要原因。
目前，廣州從事公交客運的企業有14家，其中國有及國有控股6家，合資及合作5家，民營3家。日班線路371條（電車線路14條），夜班線路44條。
市場化競爭給行業發展帶來一定的積极作用，但其后逐步形成的非良性競爭也暴露出一系列問題：在片面追求利益的驅動下，部分企業忽視社會效益。首先，公交線路“冷線過冷，熱線過熱”，中心區線路重疊嚴重，郊區線路服務不到位，帶來的后果是中心區交通壓力增大，郊區人群卻坐車不便。其次，由于無序競爭，疏于管理，導致一些公交車爬頭進站、飛站、爭搶客源、亂穿插等違章行為時有發生。
交委：整合資源平衡公交線网
市交委主任冼偉雄表示，為市民提供良好的出行環境，是民生工程的內容之一，被列為政府交通管理部門重點研究解決的問題。三大公交公司的組成，可使廣州的公交資源更為集中，企業經營規模效應更為明顯，公交線网集中管理，更利于線网的總体調整和优化，企業間非良性競爭問題將得到較好解決，有效平衡中心城區与城郊地區的線网分布，提高公交服務水平，更有利于群眾出行。
影響：企業名稱、公交票价不變
公交企業重組后，公交線路及票价會否變化，是市民最關心的問題。市民張先生說，“廣州原來有一汽、二汽、三汽、電車公司四大公交公司，現在老字號的電車公司要并入一汽，是不是電車公司的線路也要消失呢？公交的票价會不會因此而變化呢？”
對此，有關負責人昨日對記者表示，公交票价不會有變化，市民無須擔心，公交企業重組后注重公交線路的优化整合，各公交企業的名稱和資產也暫時不會改變，如電車公司雖并入一汽，但其標志仍舊為電車公司的，各條線路的名稱也仍然不變。
反應：司机憂心被裁員市民盼服務改觀
業內人士表示，在各公交企業合并后，部分重疊的線路將抽疏裁減，而線路抽疏后，少數的司机可能會面臨崗位調整甚至被裁員。記者采訪發現，不少公交司机已憂心忡忡，擔心自己所在的線路被砍掉，自己便要下崗，希望政府部門在重組的同時，處理好公交司机的安置問題。
一些市民則表示，目前公交公司競爭的确激烈，公司多為搶客源帶來了無序競爭，整合是件好事。市民林先生說：“不管是几家公司，老百姓管不了那么多，還是認服務水平，公交車爬頭變道進站，是造成很多地段塞車的重要原因，整合成三大巨頭，肯定便于管理，希望能借此契机解決搶客飛站的混亂現象。”
圖：上下班高峰期，公交車爬頭進站、飛站、爭搶客源、亂穿插等違章行為時有發生。市民期待此次公交公司大整合，能改善公交車的服務質量。（資料圖片）陳昆侖/攝
廣州市副市長甘新透露
公交票務优惠方案年底出台
廣州市副市長甘新昨日對記者表示，公交地鐵聯票优惠方案已經醞釀一年了，今年底一定會出台，目前具体方案還沒有提交給市政府，還需要經過市政府的審批。优惠方案實施后，市民乘坐公交地鐵換乘時，公交轉公交、公交轉地鐵，均可以享受优惠，但具体的降价幅度尚在研究。
"BRT爭取年底開通"
廣州市副市長甘新昨日表示，對于中山大道BRT工程，市民、專家對此存在很多不同看法，但廣州的交通壓力大，因此可以通過先試行一段路開通BRT看效果，中山大道BRT仍然爭取年底開通。
（編輯：左左）
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