還將新建、改造与其銜接的10條地面道路，增建4條輔道

■新快報記者廖穎誼　通訊員史劍

東南西環高速公路自取消收費以來，道路交通量比取消收費前增長了40%。記者昨日從市政府獲悉，為了進一步強化東南西環對全市交通的疏導作用，市有關部門現已完成相關方案，擬對東南西環進

市民若對此方案有意見或建議，可通過電子郵件形式發送到廣州城建信息网的郵箱中，网址是www.gzcc.gov.cn。有關部門將在廣泛征求各方意見的基礎上盡快組織實施改造，力爭2010年基本完成。

改造一：雙向6車道變8車道

目前，東南西環高速路為雙向6車道，為适應取消收費后交通量大增的形勢，市有關部門將首先對其進行市政化改造，擬利用東南西環高速路原有的緊急停車帶對路幅進行重新划分，改為雙向8車道。通過路幅調整，東南西環主線通行能力將有望提高33%。

改造二：新建改建沿線立交匝道

東南西環現有12處互通立交或進出口匝道（含沙貝立交及廣氮立交），平均間距約為3.5公里，立交間距顯得偏大，不利于周邊地區車輛的進出。為此，有關部門擬在東南西環全線新增6處互通立交或進出匝道，并對現有的7處立交進行改造（將其中的東圃立交改造為中山大道和黃埔大道2處獨立立交）。改造后東南西環高速公路全線共有18處互通立交或進出匝道，最小間距約0.7公里，最大間距約4.0公里，平均間距由3.5公里縮小到2.2公里。

擬新建的立交或進出匝道

1．奧林匹克体育中心立交：解決東南西環与廣園東路、大觀路的交通銜接問題。

2．新光立交：解決東南西環与新光快速路的交通銜接問題。

3．江南大道出入口：增建一對匝道，解決東南西環与江南大道延長線的交通銜接問題。

4．東沙立交：解決東南西環与東沙大道、東新高速公路的交通銜接問題。

5．穗鹽出入口：增建一對匝道，解決東南西環与穗鹽路、花蕾路的交通銜接問題。

6．廣佛公路立交：解決東南西環与廣佛公路的交通銜接問題。

擬改造的7處立交

1．三窖立交：位于東南西環与廣州大道、南洲路銜接處。

2．黃埔大道東圃立交：位于黃埔大道与東環高速公路銜接處。

3．中山大道東圃立交：位于中山大道与東環高速公路銜接處。

4．新洲立交：位于東南西環与新港東路的銜接處。

5．侖頭立交：位于東南西環与科韻南路、南沙港快路銜接處。

6．海南立交：位于東南西環与花地大道、廣珠西線的銜接處。

7．增■立交：位于東南西環与龍溪大道的銜接處。