還將新建、改造与其銜接的10條地面道路,增建4條輔道
■新快報記者廖穎誼 通訊員史劍
東南西環高速公路自取消收費以來,道路交通量比取消收費前增長了40%。記者昨日從市政府獲悉,為了進一步強化東南西環對全市交通的疏導作用,市有關部門現已完成相關方案,擬對東南西環進
行三大方面的改造。其中包括將東南西環由雙向6車道改為雙向8車道;新建、改造与東南西環銜接的10條地面道路,增建4條輔道。
市民若對此方案有意見或建議,可通過電子郵件形式發送到廣州城建信息网的郵箱中,网址是www.gzcc.gov.cn。有關部門將在廣泛征求各方意見的基礎上盡快組織實施改造,力爭2010年基本完成。
改造一:雙向6車道變8車道
目前,東南西環高速路為雙向6車道,為适應取消收費后交通量大增的形勢,市有關部門將首先對其進行市政化改造,擬利用東南西環高速路原有的緊急停車帶對路幅進行重新划分,改為雙向8車道。通過路幅調整,東南西環主線通行能力將有望提高33%。
改造二:新建改建沿線立交匝道
東南西環現有12處互通立交或進出口匝道(含沙貝立交及廣氮立交),平均間距約為3.5公里,立交間距顯得偏大,不利于周邊地區車輛的進出。為此,有關部門擬在東南西環全線新增6處互通立交或進出匝道,并對現有的7處立交進行改造(將其中的東圃立交改造為中山大道和黃埔大道2處獨立立交)。改造后東南西環高速公路全線共有18處互通立交或進出匝道,最小間距約0.7公里,最大間距約4.0公里,平均間距由3.5公里縮小到2.2公里。
擬新建的立交或進出匝道
1.奧林匹克体育中心立交:解決東南西環与廣園東路、大觀路的交通銜接問題。
2.新光立交:解決東南西環与新光快速路的交通銜接問題。
3.江南大道出入口:增建一對匝道,解決東南西環与江南大道延長線的交通銜接問題。
4.東沙立交:解決東南西環与東沙大道、東新高速公路的交通銜接問題。
5.穗鹽出入口:增建一對匝道,解決東南西環与穗鹽路、花蕾路的交通銜接問題。
6.廣佛公路立交:解決東南西環与廣佛公路的交通銜接問題。
擬改造的7處立交
1.三窖立交:位于東南西環与廣州大道、南洲路銜接處。
2.黃埔大道東圃立交:位于黃埔大道与東環高速公路銜接處。
3.中山大道東圃立交:位于中山大道与東環高速公路銜接處。
4.新洲立交:位于東南西環与新港東路的銜接處。
5.侖頭立交:位于東南西環与科韻南路、南沙港快路銜接處。
6.海南立交:位于東南西環与花地大道、廣珠西線的銜接處。
7.增■立交:位于東南西環与龍溪大道的銜接處。