萊斯女士描述了她作為一個“大鼻子”老外在上海騎車的平凡而又不平凡的經歷。為什么老外在中國騎自行車，中國人就看不懂看不慣？她覺得很難理解，這一現象也很有趣。

“您沒有司机嗎？”

上海的交通混亂不堪，行駛在高低錯落穿越整座城市的高速公路上，可以毫不費力地看到一些摩天

但我的選擇讓許多人不能理解。我的中文老師對我說：“自行車？你為什么要這樣？”一名英國同事則勸我說：“坐出租車在這里是很便宜的。”另一位則干脆地問：“您沒有司机嗎？”

無數張怪笑的臉

在上海，誰要有錢，就不會自己倒騰腳。差一點的也騎著帶電動馬達的自行車或者輕騎，要不就坐公共汽車、地鐵或者出租車（地位從前到后升級）。所有中國人的夢想是擁有一輛自己的汽車。誰擁有了，誰就成功了。而自行車是位于所有交通工具中最底層的。“大鼻子”騎自行車的景象在這里极其罕見，所以，路上的行人看到竟然有西方人騎著自行車在街上行進，都表現得非常惊訝。

騎自行車的第一周，我遇到了以下見聞：有兩輛自行車差點撞上汽車，因為他們被騎自行車的我給震住了，沒看見對面來的汽車；有一個年輕男人看到我時是如此惊訝，以至于他錯過了靠站的公共汽車；此外還有無數震惊的、怪笑的臉。

租房遇上了麻煩

騎著車找住房是個失敗的經驗。房屋經紀人小姐看到我在她的面前從車上跨下來，話里面就有了另外一种調子：“噢，您有輛自行車。”實際上她想說的是：“噢，你肯定是瘋了。”那套住房真的很漂亮，但我沒有得到。經紀人忽然告訴我，該住房已經出租了。

一個生活在上海的瑞士生意人每天都騎著車到辦公室去。有一天，他告訴我，他的女秘書由于這個原因而辭職：因為為一個騎車上班的老板干活，她覺得是無法忍受的。

体會到家的感覺

盡管如此，騎車在上海是一种能夠保證向前行進的交通模式。自從我開始騎著車穿越這座城市以來，我更有了一种在自己家里的感覺。因為，當你跟20個同樣騎車的人結成隊伍，穿越一個有12條行車道的十字路口的時候，你會有一种不可能比這种感覺更貼切的互相歸屬的感覺。

此外，我終于可以做很久以來夢寐以求的事了：野蠻地按著鈴，把行人從橫道線上擠開，殺出一條通道來（“強者胜”的原則在這里同樣通用）；紅燈時逆向穿過馬路（當然要看清來往的車輛），禁止向左拐的地方盡管向左拐。當然了，這些是需要以練習為基礎的，也需要适應其他不認識的騎車者的野蠻習慣。

然而，最重要的是，要有一輛功能有效的自行車。剎車也許不那么重要，但一個響亮的、一定要按得動的鈴鐺是必須有的，鈴鐺的使用率比剎車要高10倍。（《德國之聲》)

（編輯：子琦）