机上130名成員中75人死亡，死者包括愛爾蘭人、以色列人、澳大利亞人和英國人

据新華社電  据泰國媒体最新報道，一架載有130人的(其中包括123名乘客和7名机組人員)的中型客机16日下午在著名度假胜地普吉島降落時失事，据泰國《民族報》新聞集團報道，已證實有至少75人遇難，43人

這架客机屬于泰國“One-To-Go”航空公司所有，當天從首都曼谷飛往普吉，下午16時左右，飛机在普吉机場降落時滑出跑道，撞上了旁邊的樹木并起火，飛机斷裂成兩截。到記者發稿時止，搶救工作仍在進行之中。

這是泰國1998年10月以來發生的最嚴重的空難。1998年10月11日，泰國一架航班在曼谷南部著陸時在暴雨中墜毀，導致101人遇難，45人逃生。

失事原因：普吉島風雨交加  飛行員強行迫降  廉价航空机型舊

盡管泰國多方證實，客机失事前，普吉島机場正降暴雨，能見度相當低，但人為因素似乎也是這場空難的重要原因。

“One-Two-Go”航空公司是一家廉价航運公司，飛行員素質相對于大航空公司來說較低，机型也比較老舊，這次失事的航班机型就是麥道-82。

另外，飛行員操作失誤的可能性不小。据在此次空難中与妻子奇跡般生還的泰國乘客諾·空諾瓦表示，客机在降落時的速度太快了,他說：“航班下降的速度實在太快了，我從來沒有遇到過這么快的下降速度。就在即將著陸的剎那間，我們都覺得飛机還試圖拉起，但它卻滑出了跑道。”

生還者說：我身邊的乘客著火了

“就在我們下飛机的一剎那，我看到緊隨著我們航班降落的另一架飛机滑出跑道，然后，一部分机身沖進樹林，撞到小山包上，緊接就看到飛机起火，燒了足足5分鐘，然后就听到一聲響，机艙頂被炸飛了！”———早5分鐘前乘坐“One-Two-Go”航空公司另一航班降落的哈汀先生說。

“我親眼看到身邊的乘客被大火吞沒，但我什么都顧不上了，我簡直就是踩在其他乘客的身上從飛机里跳出來的。因為害怕飛机馬上就要爆炸，所以我拼命地跑，什么也沒敢做。”

———死里逃生的帕里威特心有余悸地向泰國國家電視台說。“我親眼看到一名坐在我身邊的乘客身上著火，死了。”

———空難中与妻子奇跡生還的泰國乘客諾·空諾瓦說。

圖：大難不死的乘客惊魂未定。

失事飛机

●麥道-82雙引擎客机

失事客机是一架麥道-82雙引擎客机，1980年開始服役，因其航程、座位數量和駕駛室電子設施的不同可分為5种机型。波音公司在購并麥道公司后于1997年11月宣布將逐步淘汰麥道飛机。

●麥道-82“死亡名單”

1981年，一架麥道-82大霧中墜毀在法國科西嘉島阿雅克肖，170名乘客和8名机組人員全部死亡。

1987年，西北航空公司的一架麥道-82在底特律墜毀，造成156人死亡。

2004年，印尼雄獅航空公司一架麥道-82型客机在梭羅机場降落時沖出跑道，造成106人傷亡，47人失蹤。

●廉价航空深受歡迎

失事客机所屬的航空公司“One-To-Go”是泰國著名的三大廉价航空公司，除了它之外還有亞航和Nokair，它們都有曼谷到泰國其他國內城市之間的廉价航班，而且航班次數很多，价錢非常优惠，所以深受旅游人士的歡迎。

●麥道-82的“中國傷痛”

2002年5月7日，中國北方航空公司的麥道-82飛机墜毀在离大連机場不遠的海上，103名乘客和9名机組成員無一生還。

本地連線：起降普吉島廣州團隊均推遲出發  國慶普吉游影響不大

新快報訊（記者  陳琦鈿  通訊員  林月明  實習生  林梅芳）泰國客机失事后，廣東旅行社普遍表示，由于事故發生地普吉机場需要清理現場，導致昨晚起降普吉島的所有團隊均推遲出發。不過旅行社預測，由于清理工作很快恢复正常，預計對國慶的普吉游影響不大。

据廣州各大旅行社介紹，到目前為止，尚未收到有游客傷亡的消息。南湖國旅出境游中心總經理黃宇綱表示，該社有兩個團約50人原本計划昨晚10時30分飛往普吉，由于事故原因，推遲至今天（17日）早上8時30分左右起飛。此外，原本計划昨晚從普吉飛回的兩個團隊約60人也相應推遲至今天（17日）飛抵廣州。預計到下周二，飛往普吉的航班將會恢复正常。國慶的普吉游將不會受到任何影響。

一直以來，普吉島都是老廣休閑度假的熱門目的地之一。今年7月初，南航開通廣州直飛普吉的航線后，交通便利、團費下降、落地簽證等利好因素，都讓普吉島的休閑度假直線升溫。

傷亡滾動報道（北京時間）

18:49:45  泰國一架客机在普吉机場降落時失事；19:53:15失事客机上共有123名乘客和7名机組人員；20:10:31未發現有中國公民；20:11:22失事客机上有79名外國人和44名泰國人；20:22:24救援人員已發現66具遇難者遺体；23:25:30死亡人數已達75人……

（編輯：曉航）