徐晨華
似乎全新一代花冠更名卡羅拉后，卡羅拉有些不适應。
從目前市場上反饋過來的情況來看，卡羅拉的市場熱銷比預期要弱一點。在整個市場上，媒体輿論關注的焦點也總是集中在新車和降价上。對于這個丰田系內最大銷量的車型來說，這种局面的出現應該是一汽丰田厂家和經銷商都不愿意看到的。單純從市場營銷的角度來
看，卡羅拉本應將重心關注放在与前一代花冠的對比、提升上。“源于花冠、高于花冠”的口號，應該很容易心領神會地灌輸到市場上的每一個細胞內，然而目前這种狀況卻讓我感受不到卡羅拉和花冠之間存在的若干關聯。甚至我還有一种錯覺，卡羅拉就是卡羅拉，花冠就是花冠。
作為一款號稱“全球首發”的丰田全球戰略車型，丰田這次在中國首發的卡羅拉全球版本，能讓我們看到丰田對中國市場的日益重視。平心而論，這款卡羅拉車型，相比上一代花冠還是有諸多方面的提升。在車輛的實用性、舒适性、造型設計、高科技配置等多方面都有很大的改變。不過，若要從單方面和思域、福克斯、馬自達3、明銳等相比，卡羅拉的個性化优勢比這些車型要弱。
然而，這些原不是卡羅拉擅長的，卡羅拉實質還是一款漂亮的花冠，是一款依靠整体競爭优勢制胜的車型。
卡羅拉的現狀是什么呢？好比一場比賽的領跑者，如果要繼續保持一如既往的領跑优勢，那么就只能孤獨地和自己比賽，一旦要拉下聲勢和其他二流、三流的跟進者對比，那么這种領跑的优勢就肯定蕩然無存。
給點建議給卡羅拉，多和自己比一比吧。
（編輯：敏華）
