大家不要小看這款MPV，不夸張的說：目前它差不多撐起了三菱品牌出口到中國地區的很大部分銷量。

試車地點 廣州 試車時間 2007-8

天气 晴 路面工況 瀝青、水泥

試車里程 約 100 公里 車輛提供 廣州市南菱汽車銷售服務集團有限公司

車型 三菱格藍迪 7 座織物版 市場售价 26.2 万元

三菱Grandis(格藍迪)是三菱MOTORS家族在2003年推出第四代七人座MPV，其上一款就是八十年代末推出的SPACEWAGON，當年國內稱為三菱MOTORS“太空車”。正是由這台“太空車”，帶起了七人豪華多用途車的熱潮，同時誕生的還有丰田的PREVIA “子彈頭”。兩款車几乎熱銷了將近整個九十年代，直至本田的奧德賽出現，才將這种“壟斷”局面扭轉。所以說三菱MO-TORS早在上個世紀還是領跑了國際上不小的潮流。

比現有的奧德賽系列要大一些

從側身看格藍迪比現有的奧德賽系列要大一些，同時整体看上去更加丰滿，雖然是定位于家用中型的MPV，可尺寸上基本上可以和現有的通用別克的GL8相比，只不過GL8的中后排座椅布置不同，所以營造的气氛也自然不一樣。車尾設計同樣富有變化，尤其是沿著弧形尾門順勢排列的尾燈，不僅与整車的線條融為一体，而且其先進的LED組合燈更為格藍迪的抹上一筆亮色。

全新米黃色代替了原灰色內飾

08款格藍迪其內飾与07款的基本相同，全新的米黃色內飾代替了原來的灰色格調。08款的格藍迪用紅色木紋裝飾代替了07款的部分塑料裝飾，一整塊流線飾板被兩种顏色區分成兩個不同功能的界面，上層的飾板內陷，形成放置音響的位置，下方的空調操作旋扭簡易明了、触手可及。

車廂可編排多种座位模式

前中后三排座椅編排為二三二模式，以空間而論，三排座椅均顧及到頭部、腿部等空間。特別是人們最關心的中排，雖不是單獨的雙椅設計，但也設為6/4分割，并且可作單獨的前后移動。相對于中排，后排的空間無疑是最小的，即使入座兩名身材中等的成年人，壓抑感依然存在，主要原因，是左右兩邊需遷就后輪所致。進出后排的步驟也不見得方便，需要向前移動中排座，扳下椅背才能順利進出，幸而中排為分割式設計，進出時不會惊動其余兩位乘客。

駕駛感覺傾向運動化

格藍迪裝備了4G69的MIVEC發動机，排量為2.4L，領先于目前國內裝備4缸發動机的同類車型。在低速和高速模式下，MIVEC發動机通過輕型的可變气門正時机构來控制發動机的運行，以使格藍迪在各种路面條件下獲得更佳的動力表現。

在扭力在三四千轉附近就有最大的輸出，輕踩油門已經可以應付市內大部分道路，車輛以柔順的方式行走。每次起跑，扭力表現并不急躁，像是將力量暗藏在內心一樣，逐漸地給。不急躁的MIVEC引擎使我們刮目相看，待轉速超過三千轉，扭力依然呈線性攀升，但明顯比之前的要來得丰盈。格藍迪給人的駕駛感覺是很傾向于運動化的。

總結

三菱格藍迪市場定位是面向私家車用戶，尤其是那些事業成功、收入穩定的中青年家庭，他們不僅有自己的小家庭，更要照顧到包括父母在內的大家庭，所以會對MPV有實際的需求。

08款格藍迪主要參數

長/寬/高(mm) 4780/1795/1700

軸距(mm) 2830

車重(kg) 1645

發動机 2.4L MIVEC

排量(cc) 2378

最大功率 121Kw/6000rpm

最大扭矩 217Nm/4000rpm

變速器 INVECS-II 4擋自動

（編輯：敏華）