新快報記者　徐晨華

在8月5日開幕的第四屆花都汽車論壇上，圍繞著談到東風日產下半年發展，以及東風日產是否可能考慮做合資企業的自主品牌等熱點問題，東風日產乘用車公司副總經理任勇等接受了本報記者的專訪。

東風日產考慮

記者：本屆論壇主題是人才，東風日產的人才計划請詳細披露一下？

任勇：東風日產最近制定了一個“海豚計划”，這是專門构建東風日產具有國際競爭力的人才体系的戰略。我們主要通過海外研修和招募的計划，吸引研發類的高端人才；通過HPP計划組建起職業管理人才；通過“放單飛”計划組建一支深入掌握日產生產方式和管理方式的隊伍；通過“員工發展計划”提升全部員工的綜合素質。

記者：聊到研發類的人才，您剛剛提到儲備這么多研發類的人才，能否請您披露一下東風日產在自主品牌方面的規划？

任勇：東風日產擁有日產全球第四大研發中心，這個研發中心一大方向就是，要設計開發出擁有完全東風日產獨立、自主的知識產權的車型。目前，我們對于研發中心的規划是，用8年時間開發的產品技術含量，必須達到日產在歐美市場的同等水平。對于你剛剛提到的合資企業自主品牌問題，我可以告訴你，這也將是我們東風日產未來選擇的一大方向之一。

記者：之前包括東風集團在內，各大汽車記者集團做合資企業，在研發、銷售等方面派駐了很多核心人才到合資企業，您如何看待各大汽車集團如今各方面資源面臨“空心化”的難題？

任勇：人才的流動，這本身就是很正常的。包括一汽、東風、上汽集團等在內，很多企業的研發等人才也在全國各大汽車厂商流動。此外，以東風集團的研發院來看，這种“空心化”的問題暫時也沒有出現，仍然有一大批研發的高手留在東風，而即便流失走的很多人才也有回來東風的。

全力支持東風集團自主品牌

記者：您如何看待東風集團和旗下合資企業在研發上的資源整合問題？

任勇：東風集團擁有一大批研發等各類汽車的人才。但是組建合資企業的時候，很多東風日產的員工都是從集團派駐過來的，因此回去集團工作，在人才的体制上是行得通的。不過，東風日產同樣也是東風集團最重要的一個子公司，因此在考慮抽調人才的時候，集團也會考慮到旗下合資企業的穩定發展問題。可以這樣說，在能夠保證東風日產合資企業發展的基礎上，東風日產將全力支持集團做自主品牌！

東風日產乘用車公司副總經理任勇

（敏華／編制）