地下空間建筑面積達40万平方米
珠江新城核心區市政交通項目，是目前廣州乃至全國規模最大的地下空間開發項目，由地下三層組成，以后將成為一個世界一流的地下城市活動中心。
地下停車場5000車位
陳如桂透露，地下空間建筑面積將達40万平方米，地下
三層建成后將提供5000個車位，有50個公交及大巴停車場；商業面積有7万平方米，地下人行車行通道達到20万平方米。陳如桂說：“珠江新城核心區的地下停車場將‘資源共享’，白天可供在商業廣場上班一族使用，晚上可供前來歌劇院看演出的數千輛車使用。”
地下纜車通東站与赤崗塔
据介紹，負一層是核心區的交通樞紐，設置地下車站廳，公交站、旅游大巴總站、出租車停靠站，接通地鐵3號、5號線珠江新城的地下通道，同時作為商業和人行通道。
負二層主要設置有地下集運系統站廳、地下車庫、設備用房等。
負三層主要是旅客自動疏運系統，即“地下纜車”。該系統北起林和西、南至赤崗塔，全長4公里，每500米就設一個站，共設9個站。從赤崗塔站出來后，向北分別到達海心沙站、廣州歌劇院站(位于第二少年宮東側、廣州圖書館西側)、雙塔站(位于花城大道南側)、中央廣場站(位于金穗路南側)、市民廣場站(位于黃埔大道南側、市民廣場北側)、天河南一路站(位于天河南一路交叉處)、体育中心站，最后到達林和西站(位于天河北路南側)。“它將比地鐵更先進、更舒服。”陳如桂稱。
据悉，該項目建設投資約18億元，2006年7月開工，預計2009年12月完工。該系統全線在兩端与現有軌道交通网絡有兩處換乘，在中部有兩處連通。車站設在電視塔南側規划新城市中軸線廣場地下，控制中心設在赤崗塔站。
据專家預測，到2015年，珠江新城的中央廣場產生吸引的人流量每天高達81万人次，其中44％的市民出行要通過軌道交通解決。
（日京／編制）
