与“華快”新建接駁臨江大道的匝道一起為黃埔大道減壓

新快報記者　陳紅艷　廖穎誼　吳璇　陳志龍

昨天，市建委主任陳如桂向人大代表匯報了“珠江新城市政交通項目等重點項目規划建設情況”。記者從會上獲悉，今年內，臨江大道將一直向東延伸連通大觀路，成為又一條東西向的交

“華快”匝道通臨江大道

市建委主任陳如桂介紹：“今后，珠江新城將加快地鐵三號線建設，同時盡快開通地鐵五號線，讓兩條分別為南北向、東西向的軌道交通線在珠江新城交會。”

他介紹，廣州正在實施新光快速二期工程（含獵德大橋）的建設，爭取2008年完成。待新光快速建好后，將在臨江大道与華南快速交會處，建設華南快速路上下臨江大道的匝道，分流一部分從華南快速進入市區的車輛，為黃埔大道“減負”。

臨江大道快速通海珠

陳如桂介紹，臨江大道目前已經延伸到員村，市建委將繼續將其東延線往東延伸經過電厂至科韻路，然后延伸至車陂南路与車陂路連通，然后一路連通大觀路，這將成為一條東西向往南的快速通道。臨江大道全部建好后，“華快”、“新光”的部分車流將從黃埔大道分流過來，一些從天河區往海珠區去的市民，也可以借道臨江大道。

同時，花城大道也將繼續向東延伸，与科韻路連通。

珠江新城雙橋跨黃埔大道

据悉，今后，珠江新城核心區區內車行交通，將通過珠江大道東、珠江大道西的單行逆時針大循環系統解決。在黃埔大道南側設置地面掉頭車道，在金穗路、花城大道側面設置下沉掉頭隧道，結合珠江大道東西地面大循環交通，將核心區划分為北環、中環、南環三個小循環系統。

珠江新城核心區過境主干道———金穗路、花城大道、臨江大道，則采用下沉隧道通過。臨江大道采用地下立交与海心沙相連。遠期規划，將在華夏路和冼村路設兩座橋跨過黃埔大道。

（日京／編制）