新快報記者 尹輝 楊升華 卜凡 邢冉冉 任磊斌 許力夫 王白石 林菁
今日下午，新開通的地鐵三、四號線將開門迎客，其准備功夫做得如何？昨日，本報記者兵分數路，對新開站點進行最后巡視，發現各站點的准備工作都已基本就緒。不過，由于部分站點地處偏僻，加之部分出入口相對隱蔽，本報提醒市民前往新站
點搭乘地鐵時應盡量多了解相關信息。
別在大塘站轉乘公交車
記者原以為地鐵大塘站与公交大塘站不遠，沒想到從江海大道的公交大塘站下車后，周邊群眾竟大多不知大塘有地鐵站。記者沿聚德北路尋找，路邊保安均不知新地鐵站的位置，即使略有耳聞者對具体位置也語焉不詳。記者最終選擇搭乘的士找地鐵入口，的士司机也表示不知具体位置。記者花費半個多小時左右才找到用圍牆圍起來的大塘站D出口。就在該出口附近，記者沒有發現任何一個指引牌，附近的四個公交站牌上也并未標明該站附近有地鐵站。
記者提醒今日准備乘公交車赶往大塘站乘坐地鐵的市民，盡量不要選擇在大塘站、大塘總站以及大塘路口站下車，而應在廣州大道南路口站和聚德西路口站下車。据記者步測，前三個站离地鐵口至少15分鐘路程，而后兩者相距不足百米。
瀝滘站同樣如此，周邊全是低矮密集的樓房和縱橫复雜的小路。記者昨日從羅馬家園樓盤出發，穿過瀝滘村去瀝滘站“探營”時看到，瀝滘村周圍還沒有設置起地鐵站方向指示牌。盡管記者此次已經是第二次前往瀝滘站，但仍然在瀝滘村中迷路十几分鐘。
高架站買東西不方便
記者昨天開車去巡視四號線，發現高架的車站雖然可以遠遠看到，但要靠近實在不是件容易的事。六個站除了黃閣汽車城站是在路中間外，其余車站都是在路側，周圍沒有寬闊的大路進去。石碁站、海傍站、低涌站都是在京珠高速公路旁邊，進去的路只是高低不平滿布碎石的小路，左拐右轉后遇到岔路都要小心翼翼。
目前這六個站四周都是一派田園風光，高架路軌下种植了不少蔬菜水果。農田旁邊還有河涌環繞。由于所處地帶較偏遠，車站及四周沒有商店等服務設施，開通初期乘客想買瓶水都難。開通初期想去飽覽沿線風光的市民恐怕要自備干糧了。
別在站台兩端候車
記者注意到，与一、二號線不同的是，目前新站點均還未在站台位置安裝倒計時牌。据悉，三號線兩趟列車間的等待時間將達13分鐘。今日乘坐新線路的乘客，在站台等待的時候，就需要多一點耐心了。
据介紹，由于三號線預計客流量比較小，開通后每趟列車將只挂三節車廂，而各站站台都是按照六節車廂設計的。因此，乘坐三號線的乘客，如果在候車廳的兩端等候，可能會等來“一場空”。記者在新站站台兩端的屏蔽門前發現，這里尚未像客村等几個已經開放了的站點那樣，標上“此門不開，請乘客往站台的前半部候車”的溫馨提示。
四號線廁所洁淨無异味
地鐵四號線新造———黃閣段的6座高架站都已經在站內付費區設置了廁所，解決乘客“方便”場地的問題。記者昨日到四號線几個站點看到，大部分地鐵都設男女和殘疾人廁所，男女廁所各有3個廁位，而殘疾人廁所有1個廁所，全部采用自動感應沖水設備。而乘客進入廁所必須把門鎖按緊，讓外面的人可以看到表示“有人”的特殊標志。
記者在黃閣站還發現，這里的廁所更加寬敞，廁所出入處還配設附帶鏡子的洗手台，洗手液、干手机等小配備盡顯人性化設計。由于四號線通風效果好，乘客不用擔心有异味產生。
市橋站出口導向有待加強
記者在番禺廣場站体驗時發現，番禺廣場站和市橋站中英文選擇、充值等按鈕均有反應，但點擊路線圖放大、對應站點購票則毫無反應，而選擇固定面值購票的功能也未能成功。
從站廳內望各個出入口導向標志黑底白字很清楚。但對于出口外的指示則顯不夠，例如市橋站，B、C出口標志牌只標明了“光明北路”的字樣，導向功能還得加強。
（日京／編制）
