廣州擬整合巴士公司資源，長距离客運不再由公交車承擔而轉交給地鐵
新快報記者 尹來 吳璇 實習生 李凌云
廣州的公交价格擬降低！在昨天市第九次党代會的新聞發布會上，廣州市交通委員會主任冼偉雄表示，今后城市公交將定位在短區域內運行，將長距离、大容量的運輸功能調整給
地鐵。考慮到由此增高的市民交通成本，廣州市交委正在著手廣州城市公交收費体系的改革，力爭最終建成一個符合市民承受能力的公共交通收費体系。
冼偉雄表示，國家最近頒發了《關于优先發展城市公共交通的意見》，這對于城市公共交通發展是好的指導性的文件，廣州也會以關注民情、了解民意、体現民心的指導思想构筑廣州未來公共交通。
為此，廣州將對整個公共交通体系進行大力度改革，以地鐵為主骨架，把公交作為支線，其他運輸方式作為補充，构筑一個新型的公共交通的体系。冼偉雄表示，地鐵的优點是大通道、大容量，所以，它理所當然构成了城市的主骨架。同時它解決地面交通資源所碰到的擁堵問題，能夠有效地解決好公共交通的大容量運輸。
“同時，公交車將調整成區域運行，也就是說把長距离的運輸、大容量運輸的功能調整給地鐵。”冼偉雄表示，城市公交以后的定位就是在一個區域內運行，以此減少道路車輛的擁堵。
据悉，到2010年，新七區公共交通占全交通方式的比例將由現在的28％提高到40％以上；軌道交通与常規公交的客運承擔比例將由現在的1：8.5調整到1：2.5。
根据國家最近頒發的《關于优先發展城市公共交通的意見》，要以統一收購、過渡兼并、資產重組等方式，全面整合現有城市公交營運格局，組建城市公共交通企業集團。對此冼偉雄表示，廣州今后也將考慮整合現有的巴士公司資源。
冼偉雄表示，廣州地區總共有14家巴士公司，交委將按市場調節、政府引導，積极穩妥地推進資源整合，減少公司之間的無序競爭，提高整個公交運行的效率。為此，党代會之后，廣州的交通体系將會有一個大力度的、綜合的改革。
上圖：地鐵開通將緩解市民擠公交車的痛苦。宁彪/攝（資料圖片）
（日京／編制）
