市建委稱此舉為舒緩交通壓力，有市民擔心小區開放后噪音大不安全
新快報訊 （記者 尹來 吳璇）為舒緩交通壓力，天河北將有更多的封閉小區要被“解封”。在昨日召開的市第九次党代會新聞發布會上，廣州市建委主任陳如桂表示，從去年開始建委就已經開始了實地考察，目前天河區百富廣
場后的几個小區都已逐步開始解封，下一步將加快計划，逐步將小區道路完善，提高城市交通能力。
据悉，今年3月，建委就曾提出過“解封令”。由于天河北一帶“豪宅”小區設檻封路、單位設違章圍牆等情況較為嚴重，在交通壓力日益增強的情況下，有關部門下令清拆違法建筑，打通住宅小區封閉路。其中，龍口中路東段要拆除樓盤占道施工的臨建，打通至五山路；華文街南側支路要撤除南端封閉大門，分擔天河路右轉車流；華陽街南段拆除西側圍牆，龍口西路西側支路要拆除汽車修理檔，分擔龍口西路壓力；鐵路南側支路也要整治，拆除違章建筑，使其連同天壽路，形成東站東出口，分擔天河北路的交通壓力。
但此做法也遭到了不少業主的反對。全國政協委員彭磷基曾在全國“兩會”上提交提案，要求廢止“小區道路禁封閉”准則。他表示，此舉容易造成社會治安壓力加大。同時，小區開放，意味著人流量、車流量的增加，小區環境、治安的整治費用也將隨之增大，小區業主無疑成為這筆費用的承擔者。
對此，中海物業管理廣州有限公司總經理葉翔認為，小區實行封閉式管理，實際上是為社會管理分擔了一些壓力，特別是在治安方面，實行封閉管理的小區，發案率是很低的，如果禁封，小區問題將推向社會，無疑將增大社會治安的壓力。
市民王小姐住在德埔小區，對此解封令她表示不能接受，“如果小區開放，小區的噪音肯定要增加，綠化、公共設施都會比較容易破坏，小區環境質量也會下降。而且，難道小區几條路開通就能解決交通堵塞問題？”
（日京／編制）
