■專題執行新快報記者　徐晨華　李澤俊／文　何軍／圖

2006北京車展，國內自主品牌引領了這屆車展的風暴潮流。國內一汽、東風、上汽，以及長安、奇瑞、吉利、江淮、長城、海馬等自主品牌企業展示出來的經濟型、SUV、轎跑車、概念車已經成為這屆車展上最大的看點之一。

在車展上，和跨國汽車巨頭們遮

奇瑞、吉利、華晨這些傳統的自主品牌轎車企業紛紛亮相了最高端技術的量產車型，國內眾多自主風暴旋而逆轉了整個北京車展既往的特色。國內非轎車領域的自主品牌企業也紛紛對外披露了轎車產品。其中，長城的“精靈”等三款車型的展示，代表了又一波新自主品牌進軍轎車領域的浪起。

和上述這些厂家一直以來的高調不同，一汽、東風、上汽這三大汽車集團正在小心翼翼地推出自己的高端自主路線，上汽“榮威”的大手筆亮劍，引來包括了東風汽車總經理徐平等業界眾多人士的關注，本土企業之間的自主夢想交流正在暗流涌動。在奇瑞汽車的展台上，克萊斯勒全球總裁萊索達的突然“來襲”，再次爆發了奇瑞汽車將可能為克萊斯勒集團代工生產小型車開拓美國市場信息。這也同時意味著，中國汽車工業正在逐步獲得全球跨國汽車工業的認可，慢慢融入到全球整車汽車工業生產体系的分工之中。

概 念 車 風 暴		概念車彰顯了汽車工業的未來趁勢，它是每屆車展最閃亮的地方，不要以為概念車只是國外大品牌的專利，在本屆車展，國內厂商一款款耀眼的概念車的亮相也向世界宣告了中國汽車工業的發展已進入一個新的階段。
新 能 源 風 暴		在這次的北京車展上，除了展示各自的首發車、概念車所蘊含的尖端技術，國內各大厂家也紛紛打出節能環保牌，以順應當前的環保趨勢，成為了此次展會最受關注的車型。
轎 跑 車 風 暴		轎跑車代表著自主品牌發展的一個新起點。一款成熟的轎跑車，需要比普通轎車更先進的技術支持、設計理念、配件供應等，而轎跑車的制造也直接提升了企業的品牌形象。
時 尚 風 暴		除了彰顯未來的概念車、轎跑車和新能源車外，自主品牌還有一些無論外形還是性能都非常有特色的車在車展上吸引了人們的眼球，改變了人們對國產自主品牌粗糙、無新意的印象，讓人們看到中國汽車工業的希望和未來。

(觀宇/編制)