■新快報記者　徐晨華

國產轎車10月份銷售迎來一個并不令人滿意的“銀十”季節。中國汽車工業協會最新披露的統計數据顯示，在經歷了9月份銷量的大幅度提升后，10月份銷售出現了一個持續高溫后的低谷。相比9月份，10月份國內主流轎車厂家銷量大多出現了將近20％左右的跌幅。

三大轎車企業成型

截至今年10月，在今年國產轎車企業排行前三名的榜單上，上海通用和兩個大眾依舊牢牢掌控著“三大”。上海通用前10月累計銷售327781輛，同比增長31.57％；上海大眾前10月累計銷售276122輛，同比增長47.02％；一汽大眾前10月累計銷售273314輛，同比增長57.16％。

今年1∼10月，北京現代累計銷售234236輛，同比增長23.08％，坐擁國產轎車排行第四名；奇瑞汽車累計銷售231678輛，同比增長57.10％，坐擁國產轎車排行第五名；廣州本田累計銷售206769輛，同比增長9.02％，坐擁國產轎車排行第六名。

從目前國內轎車排行前三名的發展形勢分析，上海通用蟬聯國產轎車銷售冠軍的地位几乎不可動搖，上海大眾和一汽大眾之間的暗中角逐仍然此消彼長，但是這“三大”与第四名之間的差距已經漸漸拉大，与暫時排名第四的北京現代差距已經達到4万輛之多，2006年國內轎車排行榜上出現這三家企業的最終定局將指日可待。

在國產轎車銷售排行榜中的第二陣營中，盡管奇瑞汽車今年呈現了不可小覷的同比增長迅速的發展態勢，但是隨著北京現代伊蘭特和雅紳特等市場逐步复蘇，北京現代和奇瑞汽車市場之間的明爭暗斗，在第二陣營中，究竟花落誰家現在還很難定論。

年底降价風暴難再

從中汽協披露的10月份最新統計數据可以看出，盡管10月份各大主流厂家大多出現了環比劇烈下滑的發展趨勢，但是同比去年10月，這些主流厂商仍然保持了穩定的增長。

在國內10月份單月銷量排行榜上，上海通用和一汽大眾、上海大眾也分別位居了前三甲，緊隨其后的分別為北京現代、奇瑞汽車、廣州本田、東風日產、吉利汽車、一汽丰田、吉利汽車、神龍汽車、天津一汽。在上述主流汽車厂家中，其中長安福特馬自達和奇瑞汽車的增幅最高，奇瑞汽車同比增幅達到42.80％，而目前仍然受到產能限制的廣州丰田10月銷量也達到了10067輛。

本報記者從廣州車市上采訪獲悉，目前大多經銷商為了沖擊年底銷售目標，已經于并不景气的“金九銀十”期間展開了一輪价格戰。受到今年整体轎車行業利潤出現好轉的影響，未來兩個月內將是否有厂家不惜利潤代价掀起市場再次大幅度降价風暴，目前還很難定論。不過業界人士認為這种趨勢恐怕今年難以大規模再次上演。

10月國產轎車厂家銷量前十

上海通用30524輛，同比增長11.43％

一汽大眾26374輛，同比增長21.43％

上海大眾26364輛，同比增長13.14％

北京現代23272輛，同比增長24.12％

奇瑞汽車21889輛，同比增長42.80％

廣州本田21088輛，同比增長24.55％

東風日產15851輛，同比增長14.58％

吉利汽車15634輛，同比增長8.36％

神龍汽車15049輛，同比增長37.38％

天津一汽14547輛，同比增長－3.74％

1-10月國產轎車厂家累計銷量前十

上海通用327781輛，同比增長31.57％

上海大眾276122輛，同比增長47.02％

一汽大眾273314輛，同比增長57.16％

北京現代234236輛，同比增長23.08％

奇瑞汽車231678輛，同比增長57.10％

廣州本田206769輛，同比增長9.02％

一汽丰田183349輛，同比增長71.21％

吉利汽車162598輛，同比增長42.11％

天津一汽161274輛，同比增長3.13％

神龍汽車160575輛，同比增長37.63％

（數据來源：中國汽車工業協會，具体數据以厂家披露為准）

(觀宇/編制)