出租車提價 更要做好提質的文章

來源︰金羊網 作者︰

洪績

 發表時間︰2018-02-07 08:49

在昨天舉行的廣州市巡游出租車運價綜合配套改革听證會上,漲幅最高、達13.63%的方案三獲得絕大多數听證代表支持。有听證代表表示,支持方案三的理由是因為出租車司機收入偏低,出租車企業招聘難甚至因此而降低對司機的監管,增加司機收入可一定程度上解決問題。

按慣例,走听證程序之後,相關價格調整即基本成定局。這也意味著此次廣州出租車調價已幾乎等于板上釘釘。接下來值得關注的就是,調價能否解決出租車司機招聘難,能否消除議價拒載亂象,出租車行業經營體制改革能否隨之又所突破等問題。

在醞釀出租車調價過程中,相關部門和出租車行業人士提得最多、最主要的理由是廣州出租車運價多年來維持在較低水平,在北上廣深四個一線城市中最低,且因為司機收入低而致招聘難、監管難。客觀講,這其中有一定的關聯度,但並不能完全畫等號,尤其不能將出租車行業體制固化和行政監管不力等因素完全撇開不論。

正如听證會上多數消費者代表希望漲價後相關部門要加強監管,杜絕議價拒載等亂象,可謂有的放矢。無論有怎樣的理由,包括所謂網約車給傳統出租車帶來沖擊等等,都不能成為監管部門對出租車亂象屢禁不止的合理解釋,嚴格講就是失職。倘若將調價視為治理出租車亂象的靈丹妙藥,不僅不可取,恐怕也難以如願。如果肯定出租車提價的必要性,則更要設法同步提高服務質量,重塑行業形象,這是監管部門的職責所在,也是出租車與網約車競爭所需。

另須重視的是,任何問題都可能是多因素所致,需找準所有病因,施之綜合治理,而非依賴單一手段。此次調價專為出租車司機度身定做,營運增收全部歸司機所有,企業不參與調價收益分配,這一導向的確值得肯定,但也有忽視影響出租車司機收入其余因素之嫌,包括份子錢等。听證會上有出租車司機代表直言選擇方案三也屬無奈之舉,因為測算一個月大概只能提高600元左右。如此判斷,期待解開出租車行業亂麻一“漲”就靈還不現實。如何盡可能降低份子錢等各種費用,平衡各方利益,以求得多方共贏,是無法繞開的考題。

從更深層來看,多年來,由于份子錢等費用繁重而致司機更像是出租車公司的“打工仔”,司機帶著“怒氣”開車,議價拒載乃至設法宰客等現象屢治而不絕。網約車等新業態的出現給傳統出租車帶來沖擊,也將後者體制上的固有弊端暴露無遺。因此,有限的調價料必尚難促使出租車亂象藥到病除,加快推進出租車行業綜合改革才是治本之策。

深化改革是新時代的主題。具體而言,大膽借鑒境外出租車行業采取公司和個體經營混合存在形式的經驗,開放市場準入資格,構建新型合理的司企收入分配方式以及解決司機經營權等改革,打破現有出租車行業體制,從根源上解開“死結”,已到了不容懈怠的時候,且可以肯定這是出租車行業良性發展的必由之路。

洪績

編輯︰宏
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出租車提價 更要做好提質的文章

金羊網2018-02-07 08:49:18

在昨天舉行的廣州市巡游出租車運價綜合配套改革听證會上,漲幅最高、達13.63%的方案三獲得絕大多數听證代表支持。有听證代表表示,支持方案三的理由是因為出租車司機收入偏低,出租車企業招聘難甚至因此而降低對司機的監管,增加司機收入可一定程度上解決問題。

按慣例,走听證程序之後,相關價格調整即基本成定局。這也意味著此次廣州出租車調價已幾乎等于板上釘釘。接下來值得關注的就是,調價能否解決出租車司機招聘難,能否消除議價拒載亂象,出租車行業經營體制改革能否隨之又所突破等問題。

在醞釀出租車調價過程中,相關部門和出租車行業人士提得最多、最主要的理由是廣州出租車運價多年來維持在較低水平,在北上廣深四個一線城市中最低,且因為司機收入低而致招聘難、監管難。客觀講,這其中有一定的關聯度,但並不能完全畫等號,尤其不能將出租車行業體制固化和行政監管不力等因素完全撇開不論。

正如听證會上多數消費者代表希望漲價後相關部門要加強監管,杜絕議價拒載等亂象,可謂有的放矢。無論有怎樣的理由,包括所謂網約車給傳統出租車帶來沖擊等等,都不能成為監管部門對出租車亂象屢禁不止的合理解釋,嚴格講就是失職。倘若將調價視為治理出租車亂象的靈丹妙藥,不僅不可取,恐怕也難以如願。如果肯定出租車提價的必要性,則更要設法同步提高服務質量,重塑行業形象,這是監管部門的職責所在,也是出租車與網約車競爭所需。

另須重視的是,任何問題都可能是多因素所致,需找準所有病因,施之綜合治理,而非依賴單一手段。此次調價專為出租車司機度身定做,營運增收全部歸司機所有,企業不參與調價收益分配,這一導向的確值得肯定,但也有忽視影響出租車司機收入其余因素之嫌,包括份子錢等。听證會上有出租車司機代表直言選擇方案三也屬無奈之舉,因為測算一個月大概只能提高600元左右。如此判斷,期待解開出租車行業亂麻一“漲”就靈還不現實。如何盡可能降低份子錢等各種費用,平衡各方利益,以求得多方共贏,是無法繞開的考題。

從更深層來看,多年來,由于份子錢等費用繁重而致司機更像是出租車公司的“打工仔”,司機帶著“怒氣”開車,議價拒載乃至設法宰客等現象屢治而不絕。網約車等新業態的出現給傳統出租車帶來沖擊,也將後者體制上的固有弊端暴露無遺。因此,有限的調價料必尚難促使出租車亂象藥到病除,加快推進出租車行業綜合改革才是治本之策。

深化改革是新時代的主題。具體而言,大膽借鑒境外出租車行業采取公司和個體經營混合存在形式的經驗,開放市場準入資格,構建新型合理的司企收入分配方式以及解決司機經營權等改革,打破現有出租車行業體制,從根源上解開“死結”,已到了不容懈怠的時候,且可以肯定這是出租車行業良性發展的必由之路。

洪績

編輯︰宏
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