以“穩”促“進”,鐵路建設圓滿收官

來源︰金羊網 作者︰ 發表時間︰2018-01-02 11:25

2017年,中國鐵路總公司按照黨中央、國務院部署要求,持續加大鐵路建設特別是中西部鐵路建設力度,全力確保2017年鐵路固定資產投資8000億元以上、投產新線2100多公里等任務目標的全面完成。(人民鐵道網1月1日)

鐵路作為國民經濟大動脈,其建設任務的圓滿完成,不僅符合了新時代下經濟發展的新理念,更展現出了“交通強國,鐵路先行”的勇敢擔當。前不久召開的中央經濟工作會議明確要求今後堅持穩中求進的經濟工作總基調,而鐵路部門也正是把握住了現經濟形勢下的“穩”“進”關系,以“穩”促“進”,以實際行動響應了中央的號召、完成了全年的任務。

“穩”和“進”作為新經濟理念的總基調和方法論,是辯證統一的。“穩”與“進”的辯證思想體現在鐵路部門中就是鐵路總公司所展現出來的“強基達標,提質增效”的工作主題。鐵路建設圓滿收官的背後無不體現出了“穩”與“進”中所蘊含的深刻哲學理念。

以“穩”促“進”穩為前提。今年以來,全國鐵路完成固定資產投資8010億元,陸續有寶雞至蘭州高速鐵路、西安至成都高速鐵路西安至江油段、石家莊至濟南高速鐵路等項目投產運營,投產里程達到3038公里。鐵路建設的步子邁的很大,但也很穩。據了解,在落實如此巨大的投資建設之前,鐵路總公司高度重視鐵路建設質量問題,堅持把工程質量擺在首位,精心組織相關單位,嚴格落實各項規定和標準,認真做好項目驗收、標準化評定、安全評估等工作,采取最嚴格、最有力、最有效的措施,堅決把各種質量安全隱患消滅在開通之前。

以“穩”促“進”進是動力。鐵路部門在強化了安全基礎、達到了質量標準的前提之下,科學、有序、快速的推進了鐵路建設。在鐵路部門不斷加速的建設推進中,今年擬新開工項目已批復可研項目達到49項,開工建設35項。京張高鐵建設、雄安新區鐵路布局規劃調整、京津冀核心區鐵路樞紐規劃等工作也將進一步取得重要進展。其中,石家莊至濟南高速鐵路的快速建成並通車,不僅標志著我國“四縱四橫”高速鐵路網中的“四橫”提前收官,同時也為接下來的“八縱八橫”高鐵網建設提前打下了基礎、做好了準備。

以“穩”促“進”更要掌握好我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段的重要判斷,進一步明白“穩”與“進”是既要反對消極應付、不思進取,又要反對沖動蠻干、急于求成的道理,鐵路建設要符合高質量的發展不僅要懂得過猶不及的道理,更應持中守正把握好工作中的節奏和力度。截止到2017年底,我國鐵路營業里程達到12.7萬公里,其中高速鐵路2.5萬公里,中西部地區(含東三省)鐵路營業里程達9.7萬公里。今年的鐵路建設就是做到了將該穩的穩住,該進的進取,才能收獲如此完美的收官。

“百尺竿頭更進一步,中流擊水正當其時”。2018年是貫徹黨的十九大精神的開局之年,是改革開放40周年,是決勝全面建成小康社會、實施“十三五”規劃承上啟下的關鍵一年。因此,在2018年這個重要的時間節點來臨之前,2017年鐵路建設任務的圓滿完成,其意義更可以看作是為了明年工作的順利開展鼓舞了士氣。(金羊網文/婁曉磊

編輯︰yulin
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以“穩”促“進”,鐵路建設圓滿收官

金羊網2018-01-02 11:25:20

2017年,中國鐵路總公司按照黨中央、國務院部署要求,持續加大鐵路建設特別是中西部鐵路建設力度,全力確保2017年鐵路固定資產投資8000億元以上、投產新線2100多公里等任務目標的全面完成。(人民鐵道網1月1日)

鐵路作為國民經濟大動脈,其建設任務的圓滿完成,不僅符合了新時代下經濟發展的新理念,更展現出了“交通強國,鐵路先行”的勇敢擔當。前不久召開的中央經濟工作會議明確要求今後堅持穩中求進的經濟工作總基調,而鐵路部門也正是把握住了現經濟形勢下的“穩”“進”關系,以“穩”促“進”,以實際行動響應了中央的號召、完成了全年的任務。

“穩”和“進”作為新經濟理念的總基調和方法論,是辯證統一的。“穩”與“進”的辯證思想體現在鐵路部門中就是鐵路總公司所展現出來的“強基達標,提質增效”的工作主題。鐵路建設圓滿收官的背後無不體現出了“穩”與“進”中所蘊含的深刻哲學理念。

以“穩”促“進”穩為前提。今年以來,全國鐵路完成固定資產投資8010億元,陸續有寶雞至蘭州高速鐵路、西安至成都高速鐵路西安至江油段、石家莊至濟南高速鐵路等項目投產運營,投產里程達到3038公里。鐵路建設的步子邁的很大,但也很穩。據了解,在落實如此巨大的投資建設之前,鐵路總公司高度重視鐵路建設質量問題,堅持把工程質量擺在首位,精心組織相關單位,嚴格落實各項規定和標準,認真做好項目驗收、標準化評定、安全評估等工作,采取最嚴格、最有力、最有效的措施,堅決把各種質量安全隱患消滅在開通之前。

以“穩”促“進”進是動力。鐵路部門在強化了安全基礎、達到了質量標準的前提之下,科學、有序、快速的推進了鐵路建設。在鐵路部門不斷加速的建設推進中,今年擬新開工項目已批復可研項目達到49項,開工建設35項。京張高鐵建設、雄安新區鐵路布局規劃調整、京津冀核心區鐵路樞紐規劃等工作也將進一步取得重要進展。其中,石家莊至濟南高速鐵路的快速建成並通車,不僅標志著我國“四縱四橫”高速鐵路網中的“四橫”提前收官,同時也為接下來的“八縱八橫”高鐵網建設提前打下了基礎、做好了準備。

以“穩”促“進”更要掌握好我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段的重要判斷,進一步明白“穩”與“進”是既要反對消極應付、不思進取,又要反對沖動蠻干、急于求成的道理,鐵路建設要符合高質量的發展不僅要懂得過猶不及的道理,更應持中守正把握好工作中的節奏和力度。截止到2017年底,我國鐵路營業里程達到12.7萬公里,其中高速鐵路2.5萬公里,中西部地區(含東三省)鐵路營業里程達9.7萬公里。今年的鐵路建設就是做到了將該穩的穩住,該進的進取,才能收獲如此完美的收官。

“百尺竿頭更進一步,中流擊水正當其時”。2018年是貫徹黨的十九大精神的開局之年,是改革開放40周年,是決勝全面建成小康社會、實施“十三五”規劃承上啟下的關鍵一年。因此,在2018年這個重要的時間節點來臨之前,2017年鐵路建設任務的圓滿完成,其意義更可以看作是為了明年工作的順利開展鼓舞了士氣。(金羊網文/婁曉磊

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