舒徐
在國際油价高漲的情況下，許多國家的消費者開始減少對汽車的使用而改乘公交車，甚至減少上班的天數。還有越來越多的人們選擇网上購物，專家預測，今年网購增幅將達到創紀錄水平，网上購物空前繁榮的時代正在到來。
油价漲了，開車的朋友叫苦連天，不知如何是好。
其實，備受高油价煎熬的，豈止我們？！
据報載，在能源价格飆升之后，美國人從交通到冷气各方面的支出都在增加，工作在市區，居住在城郊的鄉村生活模式成本大漲，變得越來越昂貴。美國人開始對鄉村生活進行反思。不少美國人開始覺得，工作在城市居住在城市，盡管環境相對差一點，但至少免去來回交通費用，在燃油价格漲幅不見頂的今天，這筆節約下來的費用可謂惊人。這樣的觀點正被越來越多的美國人認同。過去几十年來，美國人從城市向郊區、鄉村移民的現象已經開始停止。經濟學家認為，高油价是導致美國人生活模式轉變的最主要原因。在國際油价高漲的情況下，許多國家的消費者開始減少對汽車的使用而改乘公交車，甚至減少上班的天數。還有越來越多的人們選擇网上購物，減少外出購物以節省燃油費用。專家預測，今年网購增幅將達到創紀錄水平，网上購物空前繁榮的時代正在到來。
高油价正在改變人們的生活方式，我們不可能也不應該例外。
即便明白這一點，仍會有人喋喋不休地抱怨油价上漲，擔心引發中下游產品价格上漲進而影響到日常生活。畢竟，我們已習慣了政府价格管制下消費低价油的日子。
問題在于，這樣的日子不可能長遠。眾所周知，為了防止油价上漲加劇通脹壓力，我國對油价實行价格管制，同時，為了彌補國內油价与國際油价之間的巨大差距，對成品油采取補貼政策。僅2007年，國家對于油价的隱性補貼就超過了2200億元。顯然，在國際油价仍在上漲的情況下，政府不可能一直補貼下去直到永遠。況且，价格管制時間越長，有朝一日一旦放開，有可能引發价格報复性上漲。俗語說，長痛不如短痛，選擇在适當的時候适當提高油价，進而在將來适當的時候放開油价管制，是尊重市場的行為。
适當提高油价，至少讓大家明白，資源有限，用油需要付出越來越大的代价。更重要的是，長期扭曲的价格關系得以理順，讓人們更加相信市場經濟。北京大學校長助理、光華管理學院院長張維迎近日在中國改革開放30年暨博士后科學論壇上表示，中國的未來不是靠石油、煤炭，而是取決于人們相信什么，不相信什么。
很顯然，如果人們對將來有堅定的信念，有合理的預期，油价高漲并非不可承受之重。想想，還有即將到來的网上購物空前繁榮的時代等著我們，緊日子咬咬牙還是可以挺過去的。
（陽光／編輯）
