杭州灣大橋通車即面臨安全考驗
新聞摘要：“我3點鐘左右開到引橋上，現在我還在引橋上。”昨天傍晚5點45分，堵在杭州灣跨海大橋上的小崔，瞄了下車子的儀表盤：近3個小時只開了5公里。
自5月1日23時58分試運行通車，一整天下來，由于大批觀光車輛涌上大橋，加上不少車輛違規停車、慢速行駛，影響了杭州灣跨海大橋的安全順暢，安全指揮管理面臨考驗。
杭州灣跨海大橋北起浙江省嘉興市海鹽，跨越杭州灣，止于宁波市慈溪，全長36公里，是目前世界上最長的跨海大橋。
据東方衛視報道，從2日凌晨開始，大橋的緊急停車帶就變成了停車場，由于人們感受大橋美景的熱情太過高漲，不少車輛紛紛在緊急停車帶上停下來，有人看風景，還有人拍照留念。
白天的情況也沒有改觀，甚至還有人站在欄杆邊上往大海里方便。而一些家長竟抱著小孩爬到了護欄上。大橋的海上平台尚未完工，兩年內不具備觀光旅游條件，但海中平台附近停滿了車輛，不少人還在橋面上走來走去，全然忘了這是一條高速公路。（据中國新聞网）
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“世界第一橋”為何開通就塞車
一個人，只有其作為個体的權利得到保障，才能便于其參与公共管理。而當其自覺不自覺地參与到公共事務的管理中，其個人素質也會得到同步的提升。就杭州灣大橋而言，如果公眾在其通車時間上、在其旅游觀光上，甚至在其通車后的管理決策上有發言權，能以主体意識參与到大橋的公共管理中，那還會出現因觀光而堵塞交通的低素質表現嗎？む全文め
杭州灣大橋檢驗的不僅僅是國民素質
這次大橋的交通雖然受阻，也出現了几起撞車事故，但幸好沒發生其他的重大事故。所以管理是非常重要的。事實上，一些不文明陋習，就是因管理不善而造成的。む全文め
不要張口就來國民的素質太低
套用一句俗話說,沒有素質低的民眾,只有素質低的管理。在杭州灣跨海大橋這里,如何既能滿足游人一睹“中國驕傲”的愿望,又能保證大橋秩序井然而非手足無措,才是体現管理智慧之所在。我想,這兩种狀況可以同時并存,并非非此即彼,勢如水火。む全文め
杭州灣大橋擁堵暴露配套滯后
作為擁有多項“世界第一”
紀錄的杭州灣跨海大橋通車首日,便因此堵成一片,以至于影響“大橋安全順暢”的程度,委實也是一种遺憾和尷尬。這或許,從一個側面暴露出了,對于這一以“世界第一”著稱的跨海大橋,我們還存在一些“配套”跨越方面的不足。む全文め
