形勢不見好轉,或許還會更加嚴峻。凍災還在繼續。廣東的春運形勢依然緊張,京珠北高速公路又一次結冰雙向中斷,廣州火車站再度告急。
天气變化無法人為控制,交通運力也有极限。在目前的天气和路況之下,鐵路能否讓所有持票旅客都回家過年,在這一點上不能輕易樂觀。目前,廣州火車站區域滯留人數
已超20万,地窄人擠,十人持票八人上車,誰都想拼一拼体力和運气,人群易聚難散,秩序最容易混亂,情況也最為危險。而且,許多持票候車的旅客,已經在廣州滯留了五六天,不論是身体狀況還是情緒狀況,都進入了容易崩潰的敏感時期。在這种情況下,要緩解局勢,先急需緩解廣州火車站人群高度擁擠的危局。留在火車站以及打算赶往火車站的朋友,希望能夠听到我們的呼吁:此次前所未有的春運困局之下,回家團聚,來日方長,愛家想家,請先照顧好關心好自己,請留在廣東過年。
而廣東也必將盡心盡力,讓留粵者過上一個熱情溫情的春節。
回還是留,對于辛苦一年奔波在外的外來工來說,著實是一個相當重要的決定,必然要經過反复考量,認真比較得失。回家的可能性、留下來要面臨的損失、留下來可能得到的优待,這些都是重要的因素。比較起來,在火車站多擠一擠、多凍一凍,好像倒是不那么要緊的事——外來工從來都不怕吃苦的。所以,要想挽留他們在廣東過年,緩解目前滯留人潮的壓力,就必須考慮到外來工的決策机制,讓他們心甘情愿地在廣東過年。目前,東莞市政府和企業已經組織了一些相對更實惠的活動,例如擺餃子宴、請文藝團体演出,又例如接外來工的家屬來廣東過年、組織免費除夕游活動。延續這個思路,深圳市勞動保障局和深圳市民政局又分別開展了慈善募捐、文藝演出、贈送電話卡、組織招聘會等活動,這些活動相對更具体詳細,不僅更加令人信服,而且貼近外來工的需求,更有說服力。
目前看來,勸留外來工在粵過年,是非常重要而且也非常艱巨的工作。政府如何出資出力、怎樣匯集社會力量,這些工作還在進程中,至于聚集的資源如何分配利用、怎樣設計出更好的优惠政策留住外來工,這些還有待詳細討論。不過從外來工的角度去考慮問題,讓留下過年在事實上成為一個更好的選擇,這個思路是正确的,只待繼續。
其實,留外來工在本地過年,這本不應該是一個應急策略,而是一個長遠之計。每年春運,火車站都拍得到人頭攢動的照片,看著都讓人感到心寒。不僅因為回家過年路途艱辛,也因為這些人這般不辭辛苦定要回家,是因為他們日常工作生活的地方,沒有讓他們感覺到家的溫暖。春運高壓其實證明了一個嚴酷的事實,外地人和本地人、農村人和城市人之間,仍然存在很深的裂痕。這道裂痕正是社會之痛,我們一直想要彌補想要改善,但是隱約中有一個僵局很難打破。
所以,如果安排得當,留外來工在本地過年也就不僅是一個應急策略,它可以從更深遠的層次改變目前尷尬的城鄉關系。到目前為止,廣東各界的熱心捐助、廣東政府的全力以赴,都證明了廣東的友愛和善意。當然這些還不夠,現在我們還要以最大的誠意來挽留外來工在廣東過年。這一番挽留,外來工就有了親身的体會、有了實在的比較,到底是回家過年好還是留下過年好。所以那些宣傳里的溫暖、那些承諾中的責任,都要說到做到才好。
人心是最遠的距离也是最近的旅程,要打破隔閡就要實實在在,送溫暖獻真情都要從外來工的實際需要出發。如果今年的經驗成功了,那么不妨明年繼續,甚至將成功的政策制度化、將成功的活動習俗化,讓外來工習慣在廣東過年。如果挽留過年的經驗成功了,那么不妨將這些政策、這些活動的基本思路日常化,讓外來工樂不思蜀,不再需要挽留就愿意在廣東過年。這些當然都是美好的暢想,但是要幫助外來工融入本地,它需要的就是具体的行動;然而要打破長期沉默的隔閡,邁開具体行動的第一步,今年春運的危机也許是一個轉机。
來源: 南方都市報
(陽光/編輯)