据報道，許多市民擁護月月“無車日”做法。一位市民說，每年的“無車日”由1天增加到12天，不僅是數量上的遞增，更是質上的飛躍，“讓我們看到了政府的決心”。（報道詳情）

評論選登

“月月無車日”　太荒唐！

“月月無車日”，拋開其偏离實際不提，其“提醒”、“警示”的意義也极可能走向反面－－“年年講”也就夠了，“月月講”乃至“天天講”則會使“警示”的意義遞減，甚至變得讓人反感起來。む全文め

“月月無車”誤將“概念”當法寶

“無車日”是一种概念化的倡導性社會活動。所謂“概念化”，是指類似活動只体現一种對健康生活的倡導，以及對相關問題的關注，而不在于通過這种形式達到具体的解決問題的目的。“無車日”真正的价值，正在于其所蘊含的理念，而不在于其“無車”的形式。む全文め

每月“無車日”想說愛你不容易

“無車日”能否實行，關鍵在車停人不能停，而且還得比平時更舒适。因此公交优先，鼓勵人們騎自行車等一系列措施顯得异常的重要，這不能不說政府部門的執政能力面臨著一次新的考驗。む全文め

無車日不應成為一种強迫“表演”

也許，比“無車日”存廢更值得關注的，是這种“表演”的現象。因為這种方式太過隨意，不僅不具長遠效果，往往還會損及政府聲威，所以特別值得警惕。然而，在目前，這种情緒型政策恰恰卻有很多表現。む全文め

給昆明每月“無車日”一點掌聲

僅僅依靠每月一次的無車日來緩解交通擁堵狀況，改善城市人居環境是不現實的。如果通過“無車日”活動，能喚醒市民的環保意識，引起更多的市民對人与車、車与自然的思考，從我做起，從自己做起，減少出車日，這樣的“無車日”活動就值得大力提倡。む全文め

（圖片來源：云南日報网）

（編輯：楊日）