珠西樞紐新城——溝通大灣區核心的“城市客廳”

來源:金羊網 作者:陳卓棟、彭紀寧、肖浩、譚耀廣 發表時間:2019-06-19 06:38

樞紐新城目前已有新會萬達廣場等多個公共綜合設施建成

總策劃:劉海陵 林海利

總統籌:孫愛群 馬勇

執行統籌:彭紀寧 胡潤斌 姚志德

文/圖 陳卓棟 彭紀寧 肖浩 譚耀廣

日前,江門市發改局公示了《江門市東部城市帶發展戰略規劃(2018-2035年)(徵求意見稿)》,指出江門東部將建設多個戰略功能區,其中在新會區,一座具有交通樞紐地位的“城市客廳”將在未來幾年內迅速崛起。這座“城市客廳”就是珠西樞紐新城。記者了解到,樞紐新城目前已經雲集了珠西綜合交通樞紐江門站、中科創新廣場、新會萬達廣場等不同形態的基礎設施建設。新會區委、區政府計劃將其打造成宜創、宜居、宜商、宜業,對接大灣區、輻射粵西的現代化高品質都市新區,成為全省“一核一帶一區”新格局中的高質量發展樣板區。

定位:城市客廳與公共中心

記者了解到,2016年,圍繞建設中的珠西綜合交通樞紐江門站,“珠西樞紐新城”的概念被提出。新會區委書記文彥認為,新會地處珠三角西翼、毗鄰港澳,一直扮演著承接港澳、輻射粵西的重要角色,依托江門站交通區位優勢以及良好的發展現狀基礎建設“珠西樞紐新城”,構建珠江口西岸的中心城市,打造省委省政府的“珠西戰略”支點,將有利于新會從水陸交通門戶轉變為珠西樞紐之城。

據了解,珠西樞紐新城位于新會區主城區南側,區域總佔地面積19.6平方公裏。其中,樞紐新城核心區范圍約2.7平方公裏,是以江門站為中心,東至軌道交通産業園,南至厚德路,西至啟超大道,北至南湖路。展望未來,圍繞珠西樞紐江門站所在地崛起的珠西樞紐新城,將以“珠西中央活動區城市客廳”“江門南部公共中心”為定位,統籌布局醫療、教育、文化、休閒、商業等服務配套,規劃總人口規模約17萬人。

珠西綜合交通樞紐江門站路軌建設現場(資料圖) 肖開剛 胡濤 攝

目前,珠西樞紐新城完成控規編制並獲市政府審批通過。“根據我們的規劃,樞紐新城規劃形成‘T軸、一核、七片區’的空間結構。T軸就是以江門大道作為南北向城市發展軸,以今洲路科技創新走廊作為東西向城市發展軸。一核是以江門站為中心的約2.7平方公裏的核心區域,結合周邊七個功能片區共同構成樞紐新城。”新會區自然資源局負責人介紹。

記者了解到,在珠西樞紐新城內已有新會萬達廣場建成開業,廣雅學校、廣外附設江門外國語學校等公共配套項目投入使用,珠西金融中心、新會區金融服務中心、文華商業廣場加快開展前期工作。新城范圍已建成或在建的公共設施有7個、商業設施項目9個、生活居住小區8個、綠地及廣場2個,新城發展框架基本形成。

布局:以公共交通為導向

珠西樞紐新城從概念誕生之初就被賦予了對接大灣區、輻射粵西的重要任務,這源于目前正在建設、廣東省第四大綜合性交通樞紐——珠西綜合交通樞紐江門站所擁有的強大交通動能。

“珠西綜合交通樞紐建成後,以江門站為中心,半徑1小時以內,就能輻射到珠江西岸的大部分區域。”文彥説。記者了解到,珠西綜合交通樞紐江門站將匯聚江湛鐵路、廣佛江珠城際、廣珠城際等6條軌道交通線,建成後將達到8臺20條線的規模。目前,珠西綜合交通樞紐江門站正處于緊張的施工階段,配套設施項目江門大道下穿隧道施工進展順利,珠西樞紐江門站站房主體結構建設進度已超50%,明年2月,珠西綜合交通樞紐江門站有望投入使用,屆時將成為省內僅次于廣州南站、深圳北站、佛山西站的第四大軌道交通樞紐。文彥表示:“屆時,通過珠西綜合交通樞紐,在空間上把珠中江城市群與廣佛都市圈、深港經濟圈構建成大灣區的‘黃金三角地帶’,新會將為大灣區東西兩翼協調發展以及大灣區輻射粵西乃至大西南貢獻自己的一份力量。”

負責珠西樞紐新城概念規劃的廣東省城鄉規劃設計研究院相關人士介紹,珠西樞紐新城是以TOD模式為開放導向,即以公共交通為導向的開發。由此可見,交通在珠西樞紐新城建設中起到了先導的作用。據悉,從昔日的水陸交通門戶到未來珠西樞紐新城的崛起,新會以珠西綜合交通樞紐江門站位核心致力構建三縱四橫高速公路網,完善樞紐新城路網體係,助力珠西樞紐新城建設。

據介紹,樞紐新城以三縱四橫高速公路網實現對外連接。“三縱包括江珠高速、銀洲湖高速、新臺高速;四橫包括深岑高速、中開高速、鬥恩高速、西部沿海高速。另一方面,依托江門大道、國道G240、會港大道等快速幹道形成區內互聯互通。”新會區交通運輸局局長譚炎明介紹,快速路網的建設,將讓樞紐新城成為接受港澳都市圈輻射的第一腹地。

發展:科創孵化新增長極

交通上全面對接大灣區核心城市,區位優勢良好,加上這裏較低的開發強度和廣闊的發展前景,未來這裏將成為大灣區西翼人流、物流、資金流、信息流等各要素溝通、碰撞、交流的重要區域,為當地經濟發展打下了良好基礎。“新城建設就是一個適宜生活、適宜工作、適宜發展的地方,所以樞紐新城的建設對現有的企業和吸引新的企業有一個非常大的幫助。”江門大昌慎昌食品加工倉儲有限公司總經理鄧建良表示。

小鳥天堂 視覺中國

據悉,新會區委、區政府計劃將珠西樞紐新城打造成當地經濟發展的新增長極。記者了解到,珠西樞紐新城毗鄰銀洲湖、小鳥天堂和新會陳皮柑核心産區,面積僅19.6平方公裏,環境、空間的限制加上“城市客廳”“公共中心”的定位,走傳統經濟産業發展的路子已不可行,而智力和資金密集型的科創産業等新經濟方式,將是此間實現高質量發展的不二之選。

據悉,珠西樞紐新城規劃的七大片區中,其中就包括科創孵化産業區。它以中集智庫、中科創新廣場、中科院生物醫藥裝備項目等創新型項目為依托,打造與實體經濟融合,培育經濟發展新動能的具有新會特色的“創新走廊”,推動新會經濟高質量發展。記者走訪發現,這一片區的發展目前可謂生機勃勃。

走進中科創新廣場,一期的10棟企業辦公研發樓房,共約3.7萬平方米已投入使用,外表橙、白相間的辦公研發樓格外引人矚目。據悉,中科創新廣場目前已有30多家企業進駐。“明確入園意向的企業25家,已簽約15家,主要從事智能制造、生物醫藥、環保技術、信息技術、新材料、新能源行業;金融、商業配套和科技服務企業已明確入園意向的企業也有11家。”中科創新廣場經理羅春野介紹。

而中集模塊化建築設計研發有限公司招商運營總監王志寧也表示:“現在我們入園企業裏有很多深圳、香港的企業,我們一期已經入駐滿了,二期5月底交付使用,我們的招商率已經超過80%,第三期已經動工,計劃8月份開始招商,明年5月份開始投入使用。”

“科創孵化産業區就是珠西樞紐新城今後發展的活力源泉!”對于科創孵化産業區的未來,文彥信心十足。

灣區點睛

決勝

建設路網疏通對外“血脈”

如果説珠西樞紐新城是“江門南部公共中心”,那麼新城的內外路網可以説是“中心”之“血脈”。據悉,為更好地配合樞紐新城片區建設,幫助“中心”四通八達,新會區持續推進“交通大會戰”建設。

相關人士介紹,樞紐新城已構建形成三橫兩縱的骨架路網體係,三橫包括新會大道-會港大道、今洲路、銀鷺大道。兩縱即江門大道、啟超大道。其中,江門大道、新會大道-會港大道、銀鷺大道為城市快速路,其余道路均為城市主幹道。在道路係統規劃中,還規劃有明德一路(已建成)-明德二路、今成路-南車路、民和北路-民和南路、江灣路等城市主幹道,進一步完善道路網絡。

“7月1日,江門大道五邑路至三江段將全線通車,其他快速幹道,如江門大道銀鷺立交至小岡大橋段、江灣路東甲立交至南車路段、三和大道升級改造工程都已竣工通車。下一步將對國道G240即新會大道以及會港大道進行快速化改造,加強樞紐新城對外交通聯係。”新會區交通運輸局局長譚炎明介紹。


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珠西樞紐新城——溝通大灣區核心的“城市客廳”
金羊網  作者:陳卓棟、彭紀寧、肖浩、譚耀廣  2019-06-19

樞紐新城目前已有新會萬達廣場等多個公共綜合設施建成

總策劃:劉海陵 林海利

總統籌:孫愛群 馬勇

執行統籌:彭紀寧 胡潤斌 姚志德

文/圖 陳卓棟 彭紀寧 肖浩 譚耀廣

日前,江門市發改局公示了《江門市東部城市帶發展戰略規劃(2018-2035年)(徵求意見稿)》,指出江門東部將建設多個戰略功能區,其中在新會區,一座具有交通樞紐地位的“城市客廳”將在未來幾年內迅速崛起。這座“城市客廳”就是珠西樞紐新城。記者了解到,樞紐新城目前已經雲集了珠西綜合交通樞紐江門站、中科創新廣場、新會萬達廣場等不同形態的基礎設施建設。新會區委、區政府計劃將其打造成宜創、宜居、宜商、宜業,對接大灣區、輻射粵西的現代化高品質都市新區,成為全省“一核一帶一區”新格局中的高質量發展樣板區。

定位:城市客廳與公共中心

記者了解到,2016年,圍繞建設中的珠西綜合交通樞紐江門站,“珠西樞紐新城”的概念被提出。新會區委書記文彥認為,新會地處珠三角西翼、毗鄰港澳,一直扮演著承接港澳、輻射粵西的重要角色,依托江門站交通區位優勢以及良好的發展現狀基礎建設“珠西樞紐新城”,構建珠江口西岸的中心城市,打造省委省政府的“珠西戰略”支點,將有利于新會從水陸交通門戶轉變為珠西樞紐之城。

據了解,珠西樞紐新城位于新會區主城區南側,區域總佔地面積19.6平方公裏。其中,樞紐新城核心區范圍約2.7平方公裏,是以江門站為中心,東至軌道交通産業園,南至厚德路,西至啟超大道,北至南湖路。展望未來,圍繞珠西樞紐江門站所在地崛起的珠西樞紐新城,將以“珠西中央活動區城市客廳”“江門南部公共中心”為定位,統籌布局醫療、教育、文化、休閒、商業等服務配套,規劃總人口規模約17萬人。

珠西綜合交通樞紐江門站路軌建設現場(資料圖) 肖開剛 胡濤 攝

目前,珠西樞紐新城完成控規編制並獲市政府審批通過。“根據我們的規劃,樞紐新城規劃形成‘T軸、一核、七片區’的空間結構。T軸就是以江門大道作為南北向城市發展軸,以今洲路科技創新走廊作為東西向城市發展軸。一核是以江門站為中心的約2.7平方公裏的核心區域,結合周邊七個功能片區共同構成樞紐新城。”新會區自然資源局負責人介紹。

記者了解到,在珠西樞紐新城內已有新會萬達廣場建成開業,廣雅學校、廣外附設江門外國語學校等公共配套項目投入使用,珠西金融中心、新會區金融服務中心、文華商業廣場加快開展前期工作。新城范圍已建成或在建的公共設施有7個、商業設施項目9個、生活居住小區8個、綠地及廣場2個,新城發展框架基本形成。

布局:以公共交通為導向

珠西樞紐新城從概念誕生之初就被賦予了對接大灣區、輻射粵西的重要任務,這源于目前正在建設、廣東省第四大綜合性交通樞紐——珠西綜合交通樞紐江門站所擁有的強大交通動能。

“珠西綜合交通樞紐建成後,以江門站為中心,半徑1小時以內,就能輻射到珠江西岸的大部分區域。”文彥説。記者了解到,珠西綜合交通樞紐江門站將匯聚江湛鐵路、廣佛江珠城際、廣珠城際等6條軌道交通線,建成後將達到8臺20條線的規模。目前,珠西綜合交通樞紐江門站正處于緊張的施工階段,配套設施項目江門大道下穿隧道施工進展順利,珠西樞紐江門站站房主體結構建設進度已超50%,明年2月,珠西綜合交通樞紐江門站有望投入使用,屆時將成為省內僅次于廣州南站、深圳北站、佛山西站的第四大軌道交通樞紐。文彥表示:“屆時,通過珠西綜合交通樞紐,在空間上把珠中江城市群與廣佛都市圈、深港經濟圈構建成大灣區的‘黃金三角地帶’,新會將為大灣區東西兩翼協調發展以及大灣區輻射粵西乃至大西南貢獻自己的一份力量。”

負責珠西樞紐新城概念規劃的廣東省城鄉規劃設計研究院相關人士介紹,珠西樞紐新城是以TOD模式為開放導向,即以公共交通為導向的開發。由此可見,交通在珠西樞紐新城建設中起到了先導的作用。據悉,從昔日的水陸交通門戶到未來珠西樞紐新城的崛起,新會以珠西綜合交通樞紐江門站位核心致力構建三縱四橫高速公路網,完善樞紐新城路網體係,助力珠西樞紐新城建設。

據介紹,樞紐新城以三縱四橫高速公路網實現對外連接。“三縱包括江珠高速、銀洲湖高速、新臺高速;四橫包括深岑高速、中開高速、鬥恩高速、西部沿海高速。另一方面,依托江門大道、國道G240、會港大道等快速幹道形成區內互聯互通。”新會區交通運輸局局長譚炎明介紹,快速路網的建設,將讓樞紐新城成為接受港澳都市圈輻射的第一腹地。

發展:科創孵化新增長極

交通上全面對接大灣區核心城市,區位優勢良好,加上這裏較低的開發強度和廣闊的發展前景,未來這裏將成為大灣區西翼人流、物流、資金流、信息流等各要素溝通、碰撞、交流的重要區域,為當地經濟發展打下了良好基礎。“新城建設就是一個適宜生活、適宜工作、適宜發展的地方,所以樞紐新城的建設對現有的企業和吸引新的企業有一個非常大的幫助。”江門大昌慎昌食品加工倉儲有限公司總經理鄧建良表示。

小鳥天堂 視覺中國

據悉,新會區委、區政府計劃將珠西樞紐新城打造成當地經濟發展的新增長極。記者了解到,珠西樞紐新城毗鄰銀洲湖、小鳥天堂和新會陳皮柑核心産區,面積僅19.6平方公裏,環境、空間的限制加上“城市客廳”“公共中心”的定位,走傳統經濟産業發展的路子已不可行,而智力和資金密集型的科創産業等新經濟方式,將是此間實現高質量發展的不二之選。

據悉,珠西樞紐新城規劃的七大片區中,其中就包括科創孵化産業區。它以中集智庫、中科創新廣場、中科院生物醫藥裝備項目等創新型項目為依托,打造與實體經濟融合,培育經濟發展新動能的具有新會特色的“創新走廊”,推動新會經濟高質量發展。記者走訪發現,這一片區的發展目前可謂生機勃勃。

走進中科創新廣場,一期的10棟企業辦公研發樓房,共約3.7萬平方米已投入使用,外表橙、白相間的辦公研發樓格外引人矚目。據悉,中科創新廣場目前已有30多家企業進駐。“明確入園意向的企業25家,已簽約15家,主要從事智能制造、生物醫藥、環保技術、信息技術、新材料、新能源行業;金融、商業配套和科技服務企業已明確入園意向的企業也有11家。”中科創新廣場經理羅春野介紹。

而中集模塊化建築設計研發有限公司招商運營總監王志寧也表示:“現在我們入園企業裏有很多深圳、香港的企業,我們一期已經入駐滿了,二期5月底交付使用,我們的招商率已經超過80%,第三期已經動工,計劃8月份開始招商,明年5月份開始投入使用。”

“科創孵化産業區就是珠西樞紐新城今後發展的活力源泉!”對于科創孵化産業區的未來,文彥信心十足。

灣區點睛

決勝

建設路網疏通對外“血脈”

如果説珠西樞紐新城是“江門南部公共中心”,那麼新城的內外路網可以説是“中心”之“血脈”。據悉,為更好地配合樞紐新城片區建設,幫助“中心”四通八達,新會區持續推進“交通大會戰”建設。

相關人士介紹,樞紐新城已構建形成三橫兩縱的骨架路網體係,三橫包括新會大道-會港大道、今洲路、銀鷺大道。兩縱即江門大道、啟超大道。其中,江門大道、新會大道-會港大道、銀鷺大道為城市快速路,其余道路均為城市主幹道。在道路係統規劃中,還規劃有明德一路(已建成)-明德二路、今成路-南車路、民和北路-民和南路、江灣路等城市主幹道,進一步完善道路網絡。

“7月1日,江門大道五邑路至三江段將全線通車,其他快速幹道,如江門大道銀鷺立交至小岡大橋段、江灣路東甲立交至南車路段、三和大道升級改造工程都已竣工通車。下一步將對國道G240即新會大道以及會港大道進行快速化改造,加強樞紐新城對外交通聯係。”新會區交通運輸局局長譚炎明介紹。


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