到2035年廣州地鐵總長要翻兩番 新增住房200萬套以上

來源:金羊網 作者:趙燕華 發表時間:2019-06-15 09:59

廣州市國土空間總體規劃草案公示

金羊網記者 趙燕華 通訊員 穗規資宣

近日,《廣州市國土空間總體規劃(2018-2035年)》草案(以下簡稱《草案》)公示,為未來廣州發展指明了方向與脈絡,提出要在綜合城市功能、城市文化綜合實力、現代服務業、現代化國際化營商環境等四個方面出新出彩。其中,要重點推進廣深港高鐵至廣州站連接線、廣中珠澳高鐵等建設,規劃與佛山、東莞、清遠、中山等周邊城市地鐵銜接通道等。

人口規模

到2035年達2000萬左右

《草案》提出,廣州2035年常住人口規模在2000萬人左右。數據顯示,2018年年末,廣州市常住人口1490.44萬人。也就是説,未來17年內,廣州規劃范圍內增加的常住人口約為510萬,平均每年增加人口30萬。

人口增加的同時,廣州將嚴控國土空間開發強度,生態和農業空間不低于市域面積2/3,城鎮建設空間不高于市域面積1/3。設定土地資源消耗上限,將國土空間開發強度嚴格控制在市域面積的30%以內。

基礎設施

廣深港高鐵引入中心城區

《草案》提出,推進基礎設施互聯互通,形成軸帶支撐。其中包括:共建世界級機場群、港口群;重點推進廣深港高鐵至廣州站連接線、廣中珠澳高鐵等建設;規劃與佛山、東莞、清遠、中山等周邊城市地鐵銜接通道。

據了解,目前,乘坐廣深港高鐵,廣州南站與香港西九龍站間48分鐘可通達。但廣州南站距廣州市中心城區較遠。對此,《草案》明確將廣深港高鐵引入中心城區,並將站點確定為廣州站,大大方便中心城區與香港間客流往來。

軌道交通

總長度將是目前的4倍

《草案》提出建設更緊密的城際直連軌道、更高效的市域軌道快線、更高覆蓋的城市軌道普線。至2035年建成2000公裏左右的軌道網絡。

據統計,2018年年底廣州地鐵已形成近500公裏的線網格局。換言之,《草案》提出的到2035年總長度2000公裏,將是目前的4倍,未來廣州城市軌道線網線路長度平均每年將增加近90公裏。

住房供應

新增住房200萬套以上

《草案》提出完善住房保障供應,到2035年新增城鎮住房200萬套以上,租賃住房佔新增住房供應量的比例不少于20%,保障性住房佔全市新增住房供應的8%以上。以此計算,廣州平均每年將增加城鎮住房近12萬套。

建設宜居宜業的優質生活圈。按照15分鐘步行可達的空間范圍、3萬-10萬人的服務人口規模打造社區生活圈,培育社區中心。以3-5個社區生活圈打造服務人口20萬至30萬的組團中心。基礎設施配置覆蓋每個社區生活圈。

灣區共建

廣佛建“1+4融合試驗區”

粵港澳大灣區建設方面,《草案》提出推進穗港澳深度合作:攜手港澳共建國際科技創新中心,協同港澳建設國際金融樞紐,共建宜居宜業宜遊的優質生活圈,拓展港澳居民來穗就業創業空間,完善提升穗港澳對接溝通機制,共建粵港澳合作發展重大平臺。打造南沙粵港澳全面合作示范區,加快建設為大灣區國際航運、金融和科技創新功能的承載區,打造成為高水平對外開放門戶。

《草案》還提出廣佛共建粵港澳大灣區核心極點,建設廣佛“1+4融合試驗區”,即以廣州南站為核心的廣佛融合先導區,以及花都+三水、白雲+裏水、荔灣+桂城、南沙+大良容桂4個融合試驗區。

發展目標

2025年

國家中心城市和綜合性門戶城市建設全面上新水平,實現老城市煥發新活力,建成科技創新、先進制造、現代服務、文化交往強市,國際商貿中心、綜合交通樞紐、科技教育文化中心功能進一步增強,粵港澳大灣區區域發展核心引擎作用進一步凸顯。

2035年

建成國際大都市,成為具有全球影響力的國際商貿中心、綜合交通樞紐、科技教育文化中心,城市經濟實力、科技實力、生態環境、文化交往達到國際一流城市水平。

2050年

全面建成中國特色社會主義現代化國際大都市,成為彰顯中國特色社會主義制度優越性,繁榮富裕、文明和諧、綠色低碳的美麗宜居花城、活力全球城市。

空間布局

優化沿珠江水係的網絡化城市發展結構,形成

“一脈三區”“一核一極”“多點支撐”

建設全球重要交通樞紐

國際航空樞紐

至2035年,國際及地區直達航線數達190條,旅客吞吐量達1.2億-1.4億人次,貨郵吞吐量達500萬噸。

國際航運樞紐

至2035年,港口貨物年吞吐量達7.5億噸,郵輪年旅客數量達300萬人次。

國際鐵路樞紐

至2035年,新增10條高鐵,客運量達4億人次,貨運量達7700萬噸。

規劃9條“最廣州”歷史文化步徑

▶6公裏長的“紅色基因”路

▶5公裏長的“古都年輪”路

▶3公裏長的“城央水脈”路

▶10公裏長的“絲路遺風”路

▶4公裏長的“粵味探悠”路

▶11公裏長的“工場傳奇”路

▶5公裏長的“西關小築”路

▶5公裏長的“街市覽勝”路

▶2公裏長的“文宗之旅”路

編輯:海輝
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到2035年廣州地鐵總長要翻兩番 新增住房200萬套以上
金羊網  作者:趙燕華  2019-06-15

廣州市國土空間總體規劃草案公示

金羊網記者 趙燕華 通訊員 穗規資宣

近日,《廣州市國土空間總體規劃(2018-2035年)》草案(以下簡稱《草案》)公示,為未來廣州發展指明了方向與脈絡,提出要在綜合城市功能、城市文化綜合實力、現代服務業、現代化國際化營商環境等四個方面出新出彩。其中,要重點推進廣深港高鐵至廣州站連接線、廣中珠澳高鐵等建設,規劃與佛山、東莞、清遠、中山等周邊城市地鐵銜接通道等。

人口規模

到2035年達2000萬左右

《草案》提出,廣州2035年常住人口規模在2000萬人左右。數據顯示,2018年年末,廣州市常住人口1490.44萬人。也就是説,未來17年內,廣州規劃范圍內增加的常住人口約為510萬,平均每年增加人口30萬。

人口增加的同時,廣州將嚴控國土空間開發強度,生態和農業空間不低于市域面積2/3,城鎮建設空間不高于市域面積1/3。設定土地資源消耗上限,將國土空間開發強度嚴格控制在市域面積的30%以內。

基礎設施

廣深港高鐵引入中心城區

《草案》提出,推進基礎設施互聯互通,形成軸帶支撐。其中包括:共建世界級機場群、港口群;重點推進廣深港高鐵至廣州站連接線、廣中珠澳高鐵等建設;規劃與佛山、東莞、清遠、中山等周邊城市地鐵銜接通道。

據了解,目前,乘坐廣深港高鐵,廣州南站與香港西九龍站間48分鐘可通達。但廣州南站距廣州市中心城區較遠。對此,《草案》明確將廣深港高鐵引入中心城區,並將站點確定為廣州站,大大方便中心城區與香港間客流往來。

軌道交通

總長度將是目前的4倍

《草案》提出建設更緊密的城際直連軌道、更高效的市域軌道快線、更高覆蓋的城市軌道普線。至2035年建成2000公裏左右的軌道網絡。

據統計,2018年年底廣州地鐵已形成近500公裏的線網格局。換言之,《草案》提出的到2035年總長度2000公裏,將是目前的4倍,未來廣州城市軌道線網線路長度平均每年將增加近90公裏。

住房供應

新增住房200萬套以上

《草案》提出完善住房保障供應,到2035年新增城鎮住房200萬套以上,租賃住房佔新增住房供應量的比例不少于20%,保障性住房佔全市新增住房供應的8%以上。以此計算,廣州平均每年將增加城鎮住房近12萬套。

建設宜居宜業的優質生活圈。按照15分鐘步行可達的空間范圍、3萬-10萬人的服務人口規模打造社區生活圈,培育社區中心。以3-5個社區生活圈打造服務人口20萬至30萬的組團中心。基礎設施配置覆蓋每個社區生活圈。

灣區共建

廣佛建“1+4融合試驗區”

粵港澳大灣區建設方面,《草案》提出推進穗港澳深度合作:攜手港澳共建國際科技創新中心,協同港澳建設國際金融樞紐,共建宜居宜業宜遊的優質生活圈,拓展港澳居民來穗就業創業空間,完善提升穗港澳對接溝通機制,共建粵港澳合作發展重大平臺。打造南沙粵港澳全面合作示范區,加快建設為大灣區國際航運、金融和科技創新功能的承載區,打造成為高水平對外開放門戶。

《草案》還提出廣佛共建粵港澳大灣區核心極點,建設廣佛“1+4融合試驗區”,即以廣州南站為核心的廣佛融合先導區,以及花都+三水、白雲+裏水、荔灣+桂城、南沙+大良容桂4個融合試驗區。

發展目標

2025年

國家中心城市和綜合性門戶城市建設全面上新水平,實現老城市煥發新活力,建成科技創新、先進制造、現代服務、文化交往強市,國際商貿中心、綜合交通樞紐、科技教育文化中心功能進一步增強,粵港澳大灣區區域發展核心引擎作用進一步凸顯。

2035年

建成國際大都市,成為具有全球影響力的國際商貿中心、綜合交通樞紐、科技教育文化中心,城市經濟實力、科技實力、生態環境、文化交往達到國際一流城市水平。

2050年

全面建成中國特色社會主義現代化國際大都市,成為彰顯中國特色社會主義制度優越性,繁榮富裕、文明和諧、綠色低碳的美麗宜居花城、活力全球城市。

空間布局

優化沿珠江水係的網絡化城市發展結構,形成

“一脈三區”“一核一極”“多點支撐”

建設全球重要交通樞紐

國際航空樞紐

至2035年,國際及地區直達航線數達190條,旅客吞吐量達1.2億-1.4億人次,貨郵吞吐量達500萬噸。

國際航運樞紐

至2035年,港口貨物年吞吐量達7.5億噸,郵輪年旅客數量達300萬人次。

國際鐵路樞紐

至2035年,新增10條高鐵,客運量達4億人次,貨運量達7700萬噸。

規劃9條“最廣州”歷史文化步徑

▶6公裏長的“紅色基因”路

▶5公裏長的“古都年輪”路

▶3公裏長的“城央水脈”路

▶10公裏長的“絲路遺風”路

▶4公裏長的“粵味探悠”路

▶11公裏長的“工場傳奇”路

▶5公裏長的“西關小築”路

▶5公裏長的“街市覽勝”路

▶2公裏長的“文宗之旅”路

編輯:海輝
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