【中國夢•踐行者】莫暖嬌: 廣州“區區通地鐵”有她近廿年堅守的辛勞

來源:金羊網 作者:陳澤雲、溫美春 發表時間:2019-04-14 07:17
莫暖嬌參加十四號線開通儀式 受訪者供圖

金羊網記者 陳澤雲 通訊員 溫美春

“門洞支架的立桿為什麼不在工字鋼的中心,這樣産生的偏心力是否會對支架的整體性産生影響?”站在十幾米高的現澆梁樓梯上,莫暖嬌探出身子用手機拍下高架段支架細節。

這個旁人看著膽戰心驚的畫面,卻是廣州地鐵集團建設總部五七建管部資深項目經理莫暖嬌習以為常的工作場景。自2000年加入廣州地鐵以來,19年如一日,這位心細如發的女工程師奔波在工地上,先後參與了地鐵二號線、三號線、廣佛線、十四號線等多條線路的建設。

莫暖嬌説,見證廣州線網交織,時空縮短,城市提速,就是她奮鬥的意義。

堅持不懈

推動從化邁入“地鐵時代”

在廣州地鐵的發展歷程中,十四號線可謂是裏程碑式線路——它的開通讓廣州實現了“區區通地鐵”。

回憶起開通當天的景象,作為十四號線土建工程主要負責人,莫暖嬌忍不住嘴角帶笑:“一大早地鐵站外就聚集了大量急于嘗鮮的市民,大家翹首以盼,高興得像過年一樣。”那一刻,莫暖嬌覺得,自己5年來的辛苦都是值得的。

2017年是十四號線一期主體工程施工高峰期,全線有16臺盾構機掘進。但盾構工程施工均不同程度的存在砂層和上軟下硬等不良地質條件,盾構掘進風險大。為應對盾構過房屋群和既有運營線路的風險,莫暖嬌堅持奮鬥在一線,牽頭成立了盾構技術攻堅小組。施工過程中,她帶頭值班,與施工、監理人員一道24小時值守現場。最終各盾構機都平安完成施工任務,確保了隧道的全線貫通。

奮鬥不息

見證國産技術造地下騰龍

頭戴安全帽,身穿工作衣,素顏、工裝、平板鞋,成為莫暖嬌巡視工地的標配。作為工地上的女性,莫暖嬌充分發揮嚴謹和細膩的優勢,時時刻刻高標準、嚴要求抓好工程安全質量。為確保線路平安建設,爬二十多米高的支架、下幾十米深的基坑,在廣從路上穿梭、在高架線路上檢查,每一次她都是親力親為,以保證工程質量。

讓莫暖嬌尤為自豪的是,從業19年來,她見證了祖國軌道交通技術的飛速發展。“在十四號線的土建中,我們大規模應用了盾構施工這種安全、快速的施工方式。”莫暖嬌特別感慨,“而以前,我們修建一號線更多依靠的是德國、日本人的技術。”

快馬加鞭,莫暖嬌如今已經又投身到了五號線東延段的建設中。“現在除了土建施工,還增加了管線遷改、機電安裝、係統工程和停車場等工作范圍,要一步步深入接觸逐步學習。”忙碌的日子又開始了,但莫暖嬌內心充滿期待,隨著地鐵地不斷延伸,不但能解決廣州市內部交通,還會把珠三角多個城市連接起來,促進粵港澳大灣區的發展。

編輯:木東
數字報
【中國夢•踐行者】莫暖嬌: 廣州“區區通地鐵”有她近廿年堅守的辛勞
金羊網  作者:陳澤雲、溫美春  2019-04-14
莫暖嬌參加十四號線開通儀式 受訪者供圖

金羊網記者 陳澤雲 通訊員 溫美春

“門洞支架的立桿為什麼不在工字鋼的中心,這樣産生的偏心力是否會對支架的整體性産生影響?”站在十幾米高的現澆梁樓梯上,莫暖嬌探出身子用手機拍下高架段支架細節。

這個旁人看著膽戰心驚的畫面,卻是廣州地鐵集團建設總部五七建管部資深項目經理莫暖嬌習以為常的工作場景。自2000年加入廣州地鐵以來,19年如一日,這位心細如發的女工程師奔波在工地上,先後參與了地鐵二號線、三號線、廣佛線、十四號線等多條線路的建設。

莫暖嬌説,見證廣州線網交織,時空縮短,城市提速,就是她奮鬥的意義。

堅持不懈

推動從化邁入“地鐵時代”

在廣州地鐵的發展歷程中,十四號線可謂是裏程碑式線路——它的開通讓廣州實現了“區區通地鐵”。

回憶起開通當天的景象,作為十四號線土建工程主要負責人,莫暖嬌忍不住嘴角帶笑:“一大早地鐵站外就聚集了大量急于嘗鮮的市民,大家翹首以盼,高興得像過年一樣。”那一刻,莫暖嬌覺得,自己5年來的辛苦都是值得的。

2017年是十四號線一期主體工程施工高峰期,全線有16臺盾構機掘進。但盾構工程施工均不同程度的存在砂層和上軟下硬等不良地質條件,盾構掘進風險大。為應對盾構過房屋群和既有運營線路的風險,莫暖嬌堅持奮鬥在一線,牽頭成立了盾構技術攻堅小組。施工過程中,她帶頭值班,與施工、監理人員一道24小時值守現場。最終各盾構機都平安完成施工任務,確保了隧道的全線貫通。

奮鬥不息

見證國産技術造地下騰龍

頭戴安全帽,身穿工作衣,素顏、工裝、平板鞋,成為莫暖嬌巡視工地的標配。作為工地上的女性,莫暖嬌充分發揮嚴謹和細膩的優勢,時時刻刻高標準、嚴要求抓好工程安全質量。為確保線路平安建設,爬二十多米高的支架、下幾十米深的基坑,在廣從路上穿梭、在高架線路上檢查,每一次她都是親力親為,以保證工程質量。

讓莫暖嬌尤為自豪的是,從業19年來,她見證了祖國軌道交通技術的飛速發展。“在十四號線的土建中,我們大規模應用了盾構施工這種安全、快速的施工方式。”莫暖嬌特別感慨,“而以前,我們修建一號線更多依靠的是德國、日本人的技術。”

快馬加鞭,莫暖嬌如今已經又投身到了五號線東延段的建設中。“現在除了土建施工,還增加了管線遷改、機電安裝、係統工程和停車場等工作范圍,要一步步深入接觸逐步學習。”忙碌的日子又開始了,但莫暖嬌內心充滿期待,隨著地鐵地不斷延伸,不但能解決廣州市內部交通,還會把珠三角多個城市連接起來,促進粵港澳大灣區的發展。

編輯:木東
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