廣州花園最新規劃:8公裏雲道連接越秀山花果山白雲山

來源:金羊網 作者:趙燕華 發表時間:2019-03-26 09:07

雲道示意圖 制圖/杜卉

花園大部分在白雲山風景區內, 三大功能區打造“雲山珠水花世界”

片區擬設三個地鐵站,建跨廣園路大型花橋等

金羊網記者 趙燕華 通訊員 穗規資宣

《廣州花園及周邊地區控制性詳細規劃》在日前召開的廣州市規委會上審議通過。記者了解到,廣州花園將對標世界一流名園,打造依山傍水、高低錯落的山水花園景觀,力爭成為花城名片。全園散布49處花園景點,可全年開放,預計每年接待1600萬人次。

值得期待的是,花園“雲道”將聯通越秀山、花果山和白雲山之間的8公裏路徑,從中山紀念堂可一路直上白雲山,實現“青山全入城”。

設計:49個景點散布全園 觀花期8個月以上

“花城”廣州尚缺世界級著名花園。為此,2017年出臺的《廣州市花景建設規劃(2016-2020)》提出彌補花城名片的空缺,打造國際名園。

廣州花園選址于白雲區、越秀區交界,包括北邊白雲山全域,南到恒福路、東到永福路、西到下塘西路,規劃面積151.8公頃。規劃區大部分在白雲山風景名勝區范圍內,涉及柯子嶺景區、三臺嶺景區和麓湖景區。

廣州花園設計方案緊扣“雲山珠水花世界”構想,依托白雲山—麓湖的自然山水環境,著力打造依山傍水、高低錯落的山水花園景觀。全園散布49處花園景點,充分展示本土花卉和世界各地花卉精品。花園可全年開放,擁有8個月以上的超長觀花期。

廣州花園分為三大功能區——

前置區包括部分麓湖公園及橫枝崗地塊,用地面積約76.5公頃,水體面積達22.17公頃,定位為鳥語花香的城市休閒公園,體現市民日常休閒活動與花的緊密聯係。

核心區包括鑼鼓坑(雲蘿花園)、雲臺花園、雲翠谷、白雲山南門入口及部分麓湖公園,用地面積約54公頃,分兩期建設,將成為世界級精品花園、獨一無二的專類公園、城市文化名片的重要載體。

綜合服務區包括部分白雲山南入口、金貴村及城投集團白雲雙燕實業公司地塊,用地面積約21.3公頃,將打造廣州最大的花卉産業展示、展貿基地及花文化體驗區,建設一座20000平方米的未來花窖溫室。區內原廣東省理工職業技術學校將搬遷。

交通:擬設三個地鐵站點 新增廣園路隧道等

廣州花園預計帶來巨大交通流量。目前該片區年均客流量為936萬人次,其中白雲山南門760萬人次,廣州花園范圍內的雲臺花園+麓湖公園為176萬人次。規劃客流近乎翻倍,增至年均1600萬人次,預測普通周末日均客流達4.6萬人次,節假日(重要活動日)日均客流達14.3萬人次。

未來,廣州花園片區的地鐵設施供給將大幅增加,11號線設雲臺花園站、田心村站,12號線設恒福路站。公交首末站擴大至6000平方米,並增設3000平方米的旅遊大巴停車場。出行方式以公共交通為主:軌道交通(31%)和常規公交(16%)共佔近半,小汽車約佔三成。

區域路網將進一步完善。擬新增廣園路隧道,優化廣園路轉換節點,新增雲泉南路等進園通道,拓寬橫枝崗路,紅線由15米調整為26米,並規劃預留麓湖路隧道條件。

針對現狀雲山南路交通混雜問題,規劃優化了交通組織,實現人車分離。一方面,雲山南路、麓湖路進行慢行化改造,跨廣園路設大型花橋連接這兩條路以及地鐵站、綜合服務區等,在西側形成人行交通主軸;另一方面,在東側新增跨廣園路車行隧道,連接橫枝崗路與綜合服務區,作為進園主要通道。

新增隧道與橫枝崗路隧道可形成交通循環,實現進園(山)交通與過境交通適度分離。提升後的道路係統可滿足高峰期進園小汽車、公交車、大巴車等約1110標準車/小時的交通需求。


廣州花園效果圖(局部)

配套:打造8公裏空中步道 中山紀念堂可直上白雲山

規劃還提出更“宏大”的慢行方案:擬通過“雲道”(空中步道)的打造,實現白雲山、花果山、越秀山8公裏路徑聯通,從中山紀念堂可以一路直上白雲山。

8公裏路徑包括:中山紀念堂—越秀公園1.7公裏,越秀公園—麓湖公園(雲道)3.4公裏,麓湖公園—白雲山2.9公裏。全長3.4公裏的雲道又分三段:越秀雲道連接越秀山和飛鵝嶺,定位“山融于城”,全長0.8公裏;飛鵝雲道為飛鵝嶺—麓湖高爾夫段,定位“飛鵝綠道”,全長1.3公裏;麓湖雲道為麓湖高爾夫—麓湖段,定位“雲臺覽湖”,全長1.3公裏。

根據白雲山保護條例,白雲山風景名勝區內新建工程項目,塔、閣建築控高25米,其他建(構)築物12米;外圍保護地帶,新建建(構)築物控高15米。

因橫枝崗路拓寬改造,廣州醫科大學附屬腫瘤醫院凈用地面積減少,越秀區提出將醫院地塊納入廣州花園及周邊地區控規中,落實醫院指標。在符合白雲山風景區總體規劃和保護條例的前提下,按照相關部門審核的建設量預控地塊指標,容積率從1.4調整為2.5,建築面積從45094平方米調整為81820平方米。

此外,廣州花園范圍內共有6處不可移動文物,主要為墓葬。規劃也明確要原址保護,新建建築全部避開文保單位。

專家聲音

融入嶺南特色 打造精品花園

通過“雲道”連接白雲山、花果山、越秀山,不少規委會專家“點讚”稱有創意。有專家表示,曾經的廣州城格局是“六脈皆同海,青山半入城”,廣州花園的規劃則將實現“青山全入城”,白雲山有望變成“中央公園”,各個方向的市民都能便捷上山。

“廣州花園的定位是什麼?要區別于其他花園,融入嶺南特色。”有專家委員指出,“雲道”連接起三大片區,但各區文化內涵有所不同,要突出特色。規劃通過後,還要做一個專項的園藝規劃,打造精品,不能“大而空”。

片區交通規劃也是本次議題審議階段的焦點,不止一位專家建議再仔細研究周邊交通。有專家建議把停車場設置在地下,鼓勵建立體車庫。還有專家提出,目前從高架橋下來到雲臺花園有大量汽配店,廣園路、恒福路也是如此,帶來不少貨流交通,甚至佔用人行道停車、維修,周邊産業狀態不改變的話,交通較難得到真正改善。

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廣州花園最新規劃:8公裏雲道連接越秀山花果山白雲山
金羊網  作者:趙燕華  2019-03-26

雲道示意圖 制圖/杜卉

花園大部分在白雲山風景區內, 三大功能區打造“雲山珠水花世界”

片區擬設三個地鐵站,建跨廣園路大型花橋等

金羊網記者 趙燕華 通訊員 穗規資宣

《廣州花園及周邊地區控制性詳細規劃》在日前召開的廣州市規委會上審議通過。記者了解到,廣州花園將對標世界一流名園,打造依山傍水、高低錯落的山水花園景觀,力爭成為花城名片。全園散布49處花園景點,可全年開放,預計每年接待1600萬人次。

值得期待的是,花園“雲道”將聯通越秀山、花果山和白雲山之間的8公裏路徑,從中山紀念堂可一路直上白雲山,實現“青山全入城”。

設計:49個景點散布全園 觀花期8個月以上

“花城”廣州尚缺世界級著名花園。為此,2017年出臺的《廣州市花景建設規劃(2016-2020)》提出彌補花城名片的空缺,打造國際名園。

廣州花園選址于白雲區、越秀區交界,包括北邊白雲山全域,南到恒福路、東到永福路、西到下塘西路,規劃面積151.8公頃。規劃區大部分在白雲山風景名勝區范圍內,涉及柯子嶺景區、三臺嶺景區和麓湖景區。

廣州花園設計方案緊扣“雲山珠水花世界”構想,依托白雲山—麓湖的自然山水環境,著力打造依山傍水、高低錯落的山水花園景觀。全園散布49處花園景點,充分展示本土花卉和世界各地花卉精品。花園可全年開放,擁有8個月以上的超長觀花期。

廣州花園分為三大功能區——

前置區包括部分麓湖公園及橫枝崗地塊,用地面積約76.5公頃,水體面積達22.17公頃,定位為鳥語花香的城市休閒公園,體現市民日常休閒活動與花的緊密聯係。

核心區包括鑼鼓坑(雲蘿花園)、雲臺花園、雲翠谷、白雲山南門入口及部分麓湖公園,用地面積約54公頃,分兩期建設,將成為世界級精品花園、獨一無二的專類公園、城市文化名片的重要載體。

綜合服務區包括部分白雲山南入口、金貴村及城投集團白雲雙燕實業公司地塊,用地面積約21.3公頃,將打造廣州最大的花卉産業展示、展貿基地及花文化體驗區,建設一座20000平方米的未來花窖溫室。區內原廣東省理工職業技術學校將搬遷。

交通:擬設三個地鐵站點 新增廣園路隧道等

廣州花園預計帶來巨大交通流量。目前該片區年均客流量為936萬人次,其中白雲山南門760萬人次,廣州花園范圍內的雲臺花園+麓湖公園為176萬人次。規劃客流近乎翻倍,增至年均1600萬人次,預測普通周末日均客流達4.6萬人次,節假日(重要活動日)日均客流達14.3萬人次。

未來,廣州花園片區的地鐵設施供給將大幅增加,11號線設雲臺花園站、田心村站,12號線設恒福路站。公交首末站擴大至6000平方米,並增設3000平方米的旅遊大巴停車場。出行方式以公共交通為主:軌道交通(31%)和常規公交(16%)共佔近半,小汽車約佔三成。

區域路網將進一步完善。擬新增廣園路隧道,優化廣園路轉換節點,新增雲泉南路等進園通道,拓寬橫枝崗路,紅線由15米調整為26米,並規劃預留麓湖路隧道條件。

針對現狀雲山南路交通混雜問題,規劃優化了交通組織,實現人車分離。一方面,雲山南路、麓湖路進行慢行化改造,跨廣園路設大型花橋連接這兩條路以及地鐵站、綜合服務區等,在西側形成人行交通主軸;另一方面,在東側新增跨廣園路車行隧道,連接橫枝崗路與綜合服務區,作為進園主要通道。

新增隧道與橫枝崗路隧道可形成交通循環,實現進園(山)交通與過境交通適度分離。提升後的道路係統可滿足高峰期進園小汽車、公交車、大巴車等約1110標準車/小時的交通需求。


廣州花園效果圖(局部)

配套:打造8公裏空中步道 中山紀念堂可直上白雲山

規劃還提出更“宏大”的慢行方案:擬通過“雲道”(空中步道)的打造,實現白雲山、花果山、越秀山8公裏路徑聯通,從中山紀念堂可以一路直上白雲山。

8公裏路徑包括:中山紀念堂—越秀公園1.7公裏,越秀公園—麓湖公園(雲道)3.4公裏,麓湖公園—白雲山2.9公裏。全長3.4公裏的雲道又分三段:越秀雲道連接越秀山和飛鵝嶺,定位“山融于城”,全長0.8公裏;飛鵝雲道為飛鵝嶺—麓湖高爾夫段,定位“飛鵝綠道”,全長1.3公裏;麓湖雲道為麓湖高爾夫—麓湖段,定位“雲臺覽湖”,全長1.3公裏。

根據白雲山保護條例,白雲山風景名勝區內新建工程項目,塔、閣建築控高25米,其他建(構)築物12米;外圍保護地帶,新建建(構)築物控高15米。

因橫枝崗路拓寬改造,廣州醫科大學附屬腫瘤醫院凈用地面積減少,越秀區提出將醫院地塊納入廣州花園及周邊地區控規中,落實醫院指標。在符合白雲山風景區總體規劃和保護條例的前提下,按照相關部門審核的建設量預控地塊指標,容積率從1.4調整為2.5,建築面積從45094平方米調整為81820平方米。

此外,廣州花園范圍內共有6處不可移動文物,主要為墓葬。規劃也明確要原址保護,新建建築全部避開文保單位。

專家聲音

融入嶺南特色 打造精品花園

通過“雲道”連接白雲山、花果山、越秀山,不少規委會專家“點讚”稱有創意。有專家表示,曾經的廣州城格局是“六脈皆同海,青山半入城”,廣州花園的規劃則將實現“青山全入城”,白雲山有望變成“中央公園”,各個方向的市民都能便捷上山。

“廣州花園的定位是什麼?要區別于其他花園,融入嶺南特色。”有專家委員指出,“雲道”連接起三大片區,但各區文化內涵有所不同,要突出特色。規劃通過後,還要做一個專項的園藝規劃,打造精品,不能“大而空”。

片區交通規劃也是本次議題審議階段的焦點,不止一位專家建議再仔細研究周邊交通。有專家建議把停車場設置在地下,鼓勵建立體車庫。還有專家提出,目前從高架橋下來到雲臺花園有大量汽配店,廣園路、恒福路也是如此,帶來不少貨流交通,甚至佔用人行道停車、維修,周邊産業狀態不改變的話,交通較難得到真正改善。

編輯:海輝
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