廣州地鐵13號線二期推進建設 天河公園西南端20日圍蔽

來源:金羊網 作者:陳澤雲 發表時間:2019-03-19 09:12

13號線二期天河公園站項目平面圖

將暫借公園地塊2萬多平方米,分4年歸還

金羊網記者 陳澤雲 實習生 吳偉婷 通訊員 陳子昕 劉德智

廣州地鐵13號線二期工程建設近期有新進展,天河公園站即將進入第二階段圍蔽施工,建成後將與11號線、21號線換乘。

18日,記者從廣州地鐵獲悉,預計從3月20日起,將對天河公園西南端進行圍蔽施工,同時逐步退還21號線的施工用地。本次因13號線二期施工需要新增的28219平方米借用地全部位于在建21號線天河公園站東側,預計分4年歸還。

新借地分4年逐步退還

天河公園站是地鐵21號線、13號線及11號線的換乘站。其中,21號線從員村經天河公園站,向東北行進,是廣州市增進東部新城與中心區的快速聯係的重要紐帶;13號線是加強城市東西部區域與中心城區聯係的一條重要軌道交通;11號線是一條環城的地鐵線,串聯城市主要交通集散點。

因此,天河公園站是實現新城區和中心區連接的重要換乘節點,也是目前廣州地鐵在建的最大車站。天河公園站建成後,將能極大地改善目前周邊的交通和出行環境。

本次因13號線二期施工需要新增的28219平方米借用地全部位于在建21號線天河公園站東側,將作為天河公園站的站後折返線施工場地,其中填湖段21372平方米,陸地段6898平方米。

隨著3條線路的逐步完工,計劃在2019年至2022年間,每年按工程進度逐年分期退地,分別可退還30219平方米、5689平方米、44111平方米以及12621平方米的用地。


還借地計劃示意圖

市民的遊園路徑有調整

記者了解到,13號線二期線路由13號線首期魚珠站向西延伸,止于白雲區朝陽站,途經天河公園站,在天河公園內呈“西南-東北”走向。

13號線二期施工圍蔽後,市民的遊園路徑也會調整。其中,西岸將原有道路旁邊的草坪改造為人行通道,疏解道路兩側採用標準圍蔽與施工區分離,並在疏解道路上方增設一座長6米的臨時鋼棧橋,用于施工機械及車輛通行使用,棧橋下行人車輛正常通行。填湖後完成連接湖西岸和東岸的疏解道路,行人可由湖中道路通行。

疏解道路完成前行人仍由原道路通行,並在原道路兩端設專職門衛,全天24小時值守。施工期間原道路限時通行,每天6時至22時行人正常通行,其余時段為交通疏解施工作業時間。疏解道路完成後行人全部由疏解道路通行。

此外,在施工過程中,夜間禁止進行高噪音施工作業,而對旋挖鑽機、挖掘機、渣土車等産生高噪音的施工機械,也將禁止在午間和夜間施工。

據廣州地鐵集團通報,13號線二期線路全長33.8公裏,設置23座車站。線路工程可行性研究報告于2017年9月30日獲得批復,首個試驗工點天河公園站于2017年12月26日開工,2018年7月11日完成施工簽約。

截至目前,13號線二期23座車站中,彩虹橋站由11號線負責建設,5座(朝陽、慶豐、農林下路、天河公園和珠村站)已經開始土建施工,其余17座進行前期準備;23個區間中,2個(珠村至魚珠區間、梅東路至花城廣場北區間)正在土建施工,其余21個進行前期準備。

編輯:海輝
數字報
廣州地鐵13號線二期推進建設 天河公園西南端20日圍蔽
金羊網  作者:陳澤雲  2019-03-19

13號線二期天河公園站項目平面圖

將暫借公園地塊2萬多平方米,分4年歸還

金羊網記者 陳澤雲 實習生 吳偉婷 通訊員 陳子昕 劉德智

廣州地鐵13號線二期工程建設近期有新進展,天河公園站即將進入第二階段圍蔽施工,建成後將與11號線、21號線換乘。

18日,記者從廣州地鐵獲悉,預計從3月20日起,將對天河公園西南端進行圍蔽施工,同時逐步退還21號線的施工用地。本次因13號線二期施工需要新增的28219平方米借用地全部位于在建21號線天河公園站東側,預計分4年歸還。

新借地分4年逐步退還

天河公園站是地鐵21號線、13號線及11號線的換乘站。其中,21號線從員村經天河公園站,向東北行進,是廣州市增進東部新城與中心區的快速聯係的重要紐帶;13號線是加強城市東西部區域與中心城區聯係的一條重要軌道交通;11號線是一條環城的地鐵線,串聯城市主要交通集散點。

因此,天河公園站是實現新城區和中心區連接的重要換乘節點,也是目前廣州地鐵在建的最大車站。天河公園站建成後,將能極大地改善目前周邊的交通和出行環境。

本次因13號線二期施工需要新增的28219平方米借用地全部位于在建21號線天河公園站東側,將作為天河公園站的站後折返線施工場地,其中填湖段21372平方米,陸地段6898平方米。

隨著3條線路的逐步完工,計劃在2019年至2022年間,每年按工程進度逐年分期退地,分別可退還30219平方米、5689平方米、44111平方米以及12621平方米的用地。


還借地計劃示意圖

市民的遊園路徑有調整

記者了解到,13號線二期線路由13號線首期魚珠站向西延伸,止于白雲區朝陽站,途經天河公園站,在天河公園內呈“西南-東北”走向。

13號線二期施工圍蔽後,市民的遊園路徑也會調整。其中,西岸將原有道路旁邊的草坪改造為人行通道,疏解道路兩側採用標準圍蔽與施工區分離,並在疏解道路上方增設一座長6米的臨時鋼棧橋,用于施工機械及車輛通行使用,棧橋下行人車輛正常通行。填湖後完成連接湖西岸和東岸的疏解道路,行人可由湖中道路通行。

疏解道路完成前行人仍由原道路通行,並在原道路兩端設專職門衛,全天24小時值守。施工期間原道路限時通行,每天6時至22時行人正常通行,其余時段為交通疏解施工作業時間。疏解道路完成後行人全部由疏解道路通行。

此外,在施工過程中,夜間禁止進行高噪音施工作業,而對旋挖鑽機、挖掘機、渣土車等産生高噪音的施工機械,也將禁止在午間和夜間施工。

據廣州地鐵集團通報,13號線二期線路全長33.8公裏,設置23座車站。線路工程可行性研究報告于2017年9月30日獲得批復,首個試驗工點天河公園站于2017年12月26日開工,2018年7月11日完成施工簽約。

截至目前,13號線二期23座車站中,彩虹橋站由11號線負責建設,5座(朝陽、慶豐、農林下路、天河公園和珠村站)已經開始土建施工,其余17座進行前期準備;23個區間中,2個(珠村至魚珠區間、梅東路至花城廣場北區間)正在土建施工,其余21個進行前期準備。

編輯:海輝
新聞排行榜