返程高峰到來,夜間抵達廣州怎坐車?地鐵晚收車公交多夜班

來源:金羊網 作者:程行歡 陳澤雲 陳哲 吳燕 唐珩 發表時間:2019-02-10 09:11

金羊網記者 程行歡(除署名外)

春節即將結束,從9日(年初五)開始,返程客流、車流已有較大幅度增加。

廣州市客管處工作人員張翔向記者介紹,根據往年春運客流特點,旅客返程高峰在夜間更明顯。所以,廣州市交通部門已經會同廣州市公交集團、廣州地鐵集團調整了安排。

地鐵

二號線七號線延長75分鐘

2月10日(年初六),地鐵線網將延長運營服務1小時。2月11日-3月1日,為返穗客流的高峰,地鐵方面預計線網日均客流約830萬人次。二號線、七號線將加開夜班專列。其中,2月11日-22日(年初七-年十八,共12天),二號線廣州南站往嘉禾望崗方向延長運營服務75分鐘,加開列車沿途停靠洛溪、昌崗、公園前、廣州火車站和嘉禾望崗站,停靠站點只下不上;2月16日-22日(年十二-年十八,共7天),七號線廣州南站往大學城南方向延長運營服務75分鐘,加開列車沿途停靠漢溪長隆、員崗和大學城南站,停靠站點只下不上。

在2月24日(周日)當天,二號線廣州南站在尾班車後,也將于23:45和次日00:00各加開1列往嘉禾望崗方向的夜班專車,沿途停靠洛溪、昌崗、公園前、廣州火車站和嘉禾望崗站,沿途停靠站點只下不上。

(陳澤雲 陳哲 吳燕)

公交

服務至末班高鐵到達後

採取“定時班次+滾動發班”模式,將4條夜班線路發班間隔縮短至20分鐘以內,在高鐵列車抵達乘客較多的時候加插班次,實施滾動發班。

同時,將夜班線路服務時間動態延長至末班高鐵到達20分鐘後,保障深夜抵達旅客有車可乘。

此外,強化出租運力供應,節後高峰期每晚安排800至1000臺運力到南站進行疏運,同時組織做好兜底保障。

如約巴士

可從南站至體育西等多地

在如約巴士服務上,今年繼續開行廣州南站至體育中心(途經火車東站)、廣州火車站(經停市汽車站)、駿景花園、南海等多個方向的如約巴士線路。

此外,通過“地鐵+出租”“如約巴士+出租”的交通疏運組合模式,每天夜間在地鐵昌崗站、公園前站、廣州火車站以及體育中心東門、駿景花園等如約到達點設置出租車接駁點,預計安排12500車次的出租車,服務時間為每天22時至次日淩晨,直到最後一班如約大巴的到達(一般為淩晨3時)。

在客運方面,為方便深夜到達旅客,廣州南站汽車客運站採取“常規公路客運+定制客運+網約出租”的組合拳模式,在23:00常態公路客運班車收車後,以深圳、東莞、中山方向需求客流為主的兜底疏運。

空港快線

27條線路去往珠三角各地

金羊網記者從空港快線公司了解到,深夜23:00後到達白雲機場的旅客,可在T2客運站及T1到達區A9、B10號門乘坐空港快線前往廣州市區。空港快線市區1號線(往廣州火車站沿線4個站)、2號線(往天河沿線6個站)一直運營至航班結束;市區3號線(往海珠區沿線3個站)運營至淩晨1:00;4號線(往黃埔沿線9個站)運營至淩晨1:30。保證有航班就有空港快線,無法直達目的地的乘客亦可先搭乘空港快線至就近下客點再轉搭出租車。

此外,空港快線去往珠三角長途線路共27條,設有多趟長途夜班車線路。

(唐珩 機場宣)

編輯:海輝
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返程高峰到來,夜間抵達廣州怎坐車?地鐵晚收車公交多夜班
金羊網  作者:程行歡 陳澤雲 陳哲 吳燕 唐珩  2019-02-10

金羊網記者 程行歡(除署名外)

春節即將結束,從9日(年初五)開始,返程客流、車流已有較大幅度增加。

廣州市客管處工作人員張翔向記者介紹,根據往年春運客流特點,旅客返程高峰在夜間更明顯。所以,廣州市交通部門已經會同廣州市公交集團、廣州地鐵集團調整了安排。

地鐵

二號線七號線延長75分鐘

2月10日(年初六),地鐵線網將延長運營服務1小時。2月11日-3月1日,為返穗客流的高峰,地鐵方面預計線網日均客流約830萬人次。二號線、七號線將加開夜班專列。其中,2月11日-22日(年初七-年十八,共12天),二號線廣州南站往嘉禾望崗方向延長運營服務75分鐘,加開列車沿途停靠洛溪、昌崗、公園前、廣州火車站和嘉禾望崗站,停靠站點只下不上;2月16日-22日(年十二-年十八,共7天),七號線廣州南站往大學城南方向延長運營服務75分鐘,加開列車沿途停靠漢溪長隆、員崗和大學城南站,停靠站點只下不上。

在2月24日(周日)當天,二號線廣州南站在尾班車後,也將于23:45和次日00:00各加開1列往嘉禾望崗方向的夜班專車,沿途停靠洛溪、昌崗、公園前、廣州火車站和嘉禾望崗站,沿途停靠站點只下不上。

(陳澤雲 陳哲 吳燕)

公交

服務至末班高鐵到達後

採取“定時班次+滾動發班”模式,將4條夜班線路發班間隔縮短至20分鐘以內,在高鐵列車抵達乘客較多的時候加插班次,實施滾動發班。

同時,將夜班線路服務時間動態延長至末班高鐵到達20分鐘後,保障深夜抵達旅客有車可乘。

此外,強化出租運力供應,節後高峰期每晚安排800至1000臺運力到南站進行疏運,同時組織做好兜底保障。

如約巴士

可從南站至體育西等多地

在如約巴士服務上,今年繼續開行廣州南站至體育中心(途經火車東站)、廣州火車站(經停市汽車站)、駿景花園、南海等多個方向的如約巴士線路。

此外,通過“地鐵+出租”“如約巴士+出租”的交通疏運組合模式,每天夜間在地鐵昌崗站、公園前站、廣州火車站以及體育中心東門、駿景花園等如約到達點設置出租車接駁點,預計安排12500車次的出租車,服務時間為每天22時至次日淩晨,直到最後一班如約大巴的到達(一般為淩晨3時)。

在客運方面,為方便深夜到達旅客,廣州南站汽車客運站採取“常規公路客運+定制客運+網約出租”的組合拳模式,在23:00常態公路客運班車收車後,以深圳、東莞、中山方向需求客流為主的兜底疏運。

空港快線

27條線路去往珠三角各地

金羊網記者從空港快線公司了解到,深夜23:00後到達白雲機場的旅客,可在T2客運站及T1到達區A9、B10號門乘坐空港快線前往廣州市區。空港快線市區1號線(往廣州火車站沿線4個站)、2號線(往天河沿線6個站)一直運營至航班結束;市區3號線(往海珠區沿線3個站)運營至淩晨1:00;4號線(往黃埔沿線9個站)運營至淩晨1:30。保證有航班就有空港快線,無法直達目的地的乘客亦可先搭乘空港快線至就近下客點再轉搭出租車。

此外,空港快線去往珠三角長途線路共27條,設有多趟長途夜班車線路。

(唐珩 機場宣)

編輯:海輝
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