從化居民好有儀式感! 不吃午飯也要趕坐頭趟地鐵

來源:金羊網-新快報 作者: 發表時間:2018-12-29 09:07

■不少從化市民早早來到從化客運站地鐵站,排隊等候體驗十四號線首班車。

廣州三條新地鐵昨天同日開通,十四號線一期半天載客近6萬

■文/新快報記者 李佳文 胡珊霞 通訊員 溫美春 陳子昕 張潔

■圖/新快報記者 畢志毅

12月28日,廣州地鐵十四號線一期、二十一號線增城廣場至鎮龍西段、廣佛線燕崗至瀝滘段3條地鐵新線開通運營。3條地鐵新線開通後,廣州地鐵運營線路達15條,總裏程達到478公裏,正式實現區區通地鐵。目前,廣州地鐵還有12條線路、345公裏在建,預計到2023年,全市地鐵線網裏程將超過800公裏。

地鐵開進從化,很多市民在寒風中排隊趕搭頭班車體驗。十四號線一期首設的快慢車運營模式、第三衛生間以及高架站設置的帶有冷暖空調候車室,都讓嘗鮮市民交口稱讚。

截至昨日19時,廣州地鐵全線網進站人數超過425萬人次。其中,十四號線一期59212人次,二十一號線25694人次,廣佛線222221人次。

排隊等開通 “就想搭搭頭趟車”

昨日10時許,來自三條新線所在各區的200位市民代表登上“鄉村振興號”首發列車,沿著十四號線一期從從化客運站前往東風站和太平站。列車內部的裝飾都是從化旅遊的元素,以“山川林泉”為主題,向大家發出了來從化旅遊的邀請。

同一時間,從化客運站外面聚集了不少翹首等候開通的熱心市民。來自溫泉鎮的市民高老伯今年81歲了,他和79歲的老伴早上9時就坐公交趕到從化客運站。

由于還未到開通時間,眼見著暫時無法進場,高老伯夫婦又特意坐公交去東風站看看終點站長什麼樣。為了不錯過頭趟車,兩人幹脆不去吃中午飯,揣上饅頭當簡餐,在從化客運站外面又等了兩個小時,“就想搭搭頭趟車,因為這是從化通地鐵的大日子!”

12時,廣州地鐵發布消息,將在12時28分開放十四號線和二十一號線站點,比原定時間提前1個半小時。新快報記者在從化客運站現場看到,工作人員及時通知在場市民的同時,立即在地鐵站外用紅線布置好排隊通道,引導市民有序排隊。隊伍中的最小乘客是一名被祖母抱在懷裏、僅一歲兩個月的男寶寶。

12時28分,十四號線一期從化客運站的工作人員打開市民排隊處的紅線,市民開始有序進入地鐵站。安檢、購票、刷票、入閘,一切都有條不紊。

到達站臺後,不少市民都興奮地掏出了手機,或拍照,或留影,或與親人視頻通話:“我現在準備坐頭趟地鐵啦!”

“這地鐵很穩,很快!” 老人家很滿意

高老伯夫婦坐上地鐵後,不忘叫記者幫忙拍照留影。還特意交代要在高架段、窗外都是荔枝樹時按下快門。

説起搭乘感受,高老伯表示:“這地鐵很穩,很快!我們去完嘉禾望崗,還可以趕回溫泉鎮的家裏燒晚飯吃。以後哪天有空,隨時都可以來坐,我們兩夫妻想去哪玩就去哪玩!”

新快報記者在現場聽到對十四號線一期最多的評價是“快”。73歲的市民高阿姨表示,自己看了看時間,搭乘嘉禾望崗到東風的快車,20分鐘就能從新和到達嘉禾望崗,“以往坐大巴,光是這一段就要一個小時了!”她盤算著,以後可以經常坐地鐵到廣州白馬服裝批發商場淘點好看的衣服穿。

對于廣州地鐵首開的快慢車模式,市民很多都是有備而來,知道在站臺看快慢車標識。加上工作人員的舉牌、大聲提醒,也能令市民更加清晰列車運行方式。

來自華農的地鐵迷韋宗廷告訴記者,他體驗後覺得十四號線一期快慢車的服務提醒比較充分。而且,十四號線一期的快車設置很密集,半小時就一趟,在全國來説都是充分利用線路的代表。

13時40分,新線開通一個小時後,市民體驗十四號線一期的熱情仍然是有增無減,從化客運站門口進站處仍排著長隊。

15時40分,記者在十四號線嘉禾望崗站站廳,放眼望去都是黑壓壓的人頭。該站當時也採取了客流控制措施:不能直接通過站廳中間通道換乘2、3號線,要穿過一片被打開的閘機,在站廳繞行,才能走去2、3號線的站廳部分。

廣佛線全線日均客流有望攀升至50萬人次

廣佛地鐵2002年開工建設,廣佛線燕崗至瀝滘段的開通,令廣佛地鐵實現全線通車。全線的開通對廣佛雙城都有著重大的意義。地鐵“書香號”列車當天也同步上線,不少“廣佛候鳥”專門“嘗鮮”體驗。廣佛地鐵表示,燕崗至瀝滘段開通,這條城際地鐵將更好發揮廣佛同城聯動作用,對廣州地鐵線網也有優化的作用,將會分擔廣州地鐵2、3號線部分客流量,廣佛線全線日均客流將攀升至50萬人次。

廣佛線全線通車後,新增石溪、南洲、瀝滘三個站,連通廣州海珠區和佛山南海區。為慶祝全線開通,這三站選取饒寶蓮大師的剪紙作品進行特色軟裝布置。未來,石溪站還將與廣州地鐵10號線接駁。

市民感言

期待地鐵通到溫泉鎮!

從廣州地鐵一號線規劃階段就積極給廣州地鐵提建議的資深地鐵督導員嚴嘉漢感嘆:終于迎來了廣州區區通地鐵。他期盼,十四號線能夠進一步延伸到從化溫泉鎮,方便市民坐著地鐵去泡溫泉。

嚴嘉漢表示,隨著廣州地鐵線網的不斷延伸,市民通過軌道交通能夠抵達的范圍越來越廣,出行的便捷度也是以往難以想象的。以往從廣州市區坐大巴去從化,大巴票價20元,路上塞車也會令出行時間不可控。而十四號線一期開通後,交通費用和出行時間都壓縮了,“更要讚一下首次開行的快車運行模式,讓市民的出行更快捷。”

廣州地鐵其他在建線路工程 現在進展到哪一步了?

◆二十一號線員村至鎮龍西段土建工程累計完成87%,全段12座車站封頂並進行機電施工,11個區間貫通並進行機電係統施工,水西停車場基本完工;

◆八號線北延段土建工程累計完成70%,文化公園站與六號線同期建成,12座車站封頂,6個區間雙線貫通,白雲湖車輛段累計完成91%;

◆七號線西延段土建工程累計完成28%,1座車站封頂,6座車站和2個區間進行土建施工;

◆十一號線土建工程累計完成11%,2座車站和1個區間由二十一號線施工,24座車站和7個區間進行土建施工;

◆十八號線土建工程累計完成14%,8座車站和4個區間進行土建施工;

◆二十二號線土建工程累計完成13%,4座車站2個區間進行土建施工;

◆十三號線二期2座和1個開始土建施工。其他新開工線路已啟動建設,目前正在推進監理招標、勘察設計、規劃報建、徵地拆遷等前期工作。

 


編輯: 智韜
數字報
從化居民好有儀式感! 不吃午飯也要趕坐頭趟地鐵
金羊網-新快報  作者:  2018-12-29

■不少從化市民早早來到從化客運站地鐵站,排隊等候體驗十四號線首班車。

廣州三條新地鐵昨天同日開通,十四號線一期半天載客近6萬

■文/新快報記者 李佳文 胡珊霞 通訊員 溫美春 陳子昕 張潔

■圖/新快報記者 畢志毅

12月28日,廣州地鐵十四號線一期、二十一號線增城廣場至鎮龍西段、廣佛線燕崗至瀝滘段3條地鐵新線開通運營。3條地鐵新線開通後,廣州地鐵運營線路達15條,總裏程達到478公裏,正式實現區區通地鐵。目前,廣州地鐵還有12條線路、345公裏在建,預計到2023年,全市地鐵線網裏程將超過800公裏。

地鐵開進從化,很多市民在寒風中排隊趕搭頭班車體驗。十四號線一期首設的快慢車運營模式、第三衛生間以及高架站設置的帶有冷暖空調候車室,都讓嘗鮮市民交口稱讚。

截至昨日19時,廣州地鐵全線網進站人數超過425萬人次。其中,十四號線一期59212人次,二十一號線25694人次,廣佛線222221人次。

排隊等開通 “就想搭搭頭趟車”

昨日10時許,來自三條新線所在各區的200位市民代表登上“鄉村振興號”首發列車,沿著十四號線一期從從化客運站前往東風站和太平站。列車內部的裝飾都是從化旅遊的元素,以“山川林泉”為主題,向大家發出了來從化旅遊的邀請。

同一時間,從化客運站外面聚集了不少翹首等候開通的熱心市民。來自溫泉鎮的市民高老伯今年81歲了,他和79歲的老伴早上9時就坐公交趕到從化客運站。

由于還未到開通時間,眼見著暫時無法進場,高老伯夫婦又特意坐公交去東風站看看終點站長什麼樣。為了不錯過頭趟車,兩人幹脆不去吃中午飯,揣上饅頭當簡餐,在從化客運站外面又等了兩個小時,“就想搭搭頭趟車,因為這是從化通地鐵的大日子!”

12時,廣州地鐵發布消息,將在12時28分開放十四號線和二十一號線站點,比原定時間提前1個半小時。新快報記者在從化客運站現場看到,工作人員及時通知在場市民的同時,立即在地鐵站外用紅線布置好排隊通道,引導市民有序排隊。隊伍中的最小乘客是一名被祖母抱在懷裏、僅一歲兩個月的男寶寶。

12時28分,十四號線一期從化客運站的工作人員打開市民排隊處的紅線,市民開始有序進入地鐵站。安檢、購票、刷票、入閘,一切都有條不紊。

到達站臺後,不少市民都興奮地掏出了手機,或拍照,或留影,或與親人視頻通話:“我現在準備坐頭趟地鐵啦!”

“這地鐵很穩,很快!” 老人家很滿意

高老伯夫婦坐上地鐵後,不忘叫記者幫忙拍照留影。還特意交代要在高架段、窗外都是荔枝樹時按下快門。

説起搭乘感受,高老伯表示:“這地鐵很穩,很快!我們去完嘉禾望崗,還可以趕回溫泉鎮的家裏燒晚飯吃。以後哪天有空,隨時都可以來坐,我們兩夫妻想去哪玩就去哪玩!”

新快報記者在現場聽到對十四號線一期最多的評價是“快”。73歲的市民高阿姨表示,自己看了看時間,搭乘嘉禾望崗到東風的快車,20分鐘就能從新和到達嘉禾望崗,“以往坐大巴,光是這一段就要一個小時了!”她盤算著,以後可以經常坐地鐵到廣州白馬服裝批發商場淘點好看的衣服穿。

對于廣州地鐵首開的快慢車模式,市民很多都是有備而來,知道在站臺看快慢車標識。加上工作人員的舉牌、大聲提醒,也能令市民更加清晰列車運行方式。

來自華農的地鐵迷韋宗廷告訴記者,他體驗後覺得十四號線一期快慢車的服務提醒比較充分。而且,十四號線一期的快車設置很密集,半小時就一趟,在全國來説都是充分利用線路的代表。

13時40分,新線開通一個小時後,市民體驗十四號線一期的熱情仍然是有增無減,從化客運站門口進站處仍排著長隊。

15時40分,記者在十四號線嘉禾望崗站站廳,放眼望去都是黑壓壓的人頭。該站當時也採取了客流控制措施:不能直接通過站廳中間通道換乘2、3號線,要穿過一片被打開的閘機,在站廳繞行,才能走去2、3號線的站廳部分。

廣佛線全線日均客流有望攀升至50萬人次

廣佛地鐵2002年開工建設,廣佛線燕崗至瀝滘段的開通,令廣佛地鐵實現全線通車。全線的開通對廣佛雙城都有著重大的意義。地鐵“書香號”列車當天也同步上線,不少“廣佛候鳥”專門“嘗鮮”體驗。廣佛地鐵表示,燕崗至瀝滘段開通,這條城際地鐵將更好發揮廣佛同城聯動作用,對廣州地鐵線網也有優化的作用,將會分擔廣州地鐵2、3號線部分客流量,廣佛線全線日均客流將攀升至50萬人次。

廣佛線全線通車後,新增石溪、南洲、瀝滘三個站,連通廣州海珠區和佛山南海區。為慶祝全線開通,這三站選取饒寶蓮大師的剪紙作品進行特色軟裝布置。未來,石溪站還將與廣州地鐵10號線接駁。

市民感言

期待地鐵通到溫泉鎮!

從廣州地鐵一號線規劃階段就積極給廣州地鐵提建議的資深地鐵督導員嚴嘉漢感嘆:終于迎來了廣州區區通地鐵。他期盼,十四號線能夠進一步延伸到從化溫泉鎮,方便市民坐著地鐵去泡溫泉。

嚴嘉漢表示,隨著廣州地鐵線網的不斷延伸,市民通過軌道交通能夠抵達的范圍越來越廣,出行的便捷度也是以往難以想象的。以往從廣州市區坐大巴去從化,大巴票價20元,路上塞車也會令出行時間不可控。而十四號線一期開通後,交通費用和出行時間都壓縮了,“更要讚一下首次開行的快車運行模式,讓市民的出行更快捷。”

廣州地鐵其他在建線路工程 現在進展到哪一步了?

◆二十一號線員村至鎮龍西段土建工程累計完成87%,全段12座車站封頂並進行機電施工,11個區間貫通並進行機電係統施工,水西停車場基本完工;

◆八號線北延段土建工程累計完成70%,文化公園站與六號線同期建成,12座車站封頂,6個區間雙線貫通,白雲湖車輛段累計完成91%;

◆七號線西延段土建工程累計完成28%,1座車站封頂,6座車站和2個區間進行土建施工;

◆十一號線土建工程累計完成11%,2座車站和1個區間由二十一號線施工,24座車站和7個區間進行土建施工;

◆十八號線土建工程累計完成14%,8座車站和4個區間進行土建施工;

◆二十二號線土建工程累計完成13%,4座車站2個區間進行土建施工;

◆十三號線二期2座和1個開始土建施工。其他新開工線路已啟動建設,目前正在推進監理招標、勘察設計、規劃報建、徵地拆遷等前期工作。

 


編輯: 智韜
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